Проезжая над Средней Челбаской

Yokk

Проезжая над Средней Челбаской

Сейчас едем на объект и навигатор повел нас на юг узкими дорожками вдоль Азовского моря. Проезжая по мосту над этой речкой вспомнилась мне эта история, в процессе описания обросшая подробностями и превратившаяся в целый рассказ.

Году примерно в 2000-2001 мы с приятелем подвязались на очень интересную работу – нужно было с GPS-навигатором проезжать дороги. Вообще навигатор, ставший столь привычным нам сейчас, тогда был совсем в диковинку. А уж навигатор garmin, совмещенный с ноутбуком – это было что-то вроде космического корабля пришельцев. Именно таким оборудованием снабдила нас контора. Собственно, работа заключалась в следующем: один человек ехал за рулем, другой – отмечал точки и записывал по номерам:

123 – АЗС справа

124 – кафе слева

125 – шиномонтаж справа

Итыды

Затем мы приезжали в Москву, с ноута скачивали треки, считали их длину и с нами расплачивались, исходя из полезного пробега за каждый километр. Еще по какой-то хитрой формуле рассчитывали гостиничные и командировочные.

Затем эти треки и записи попадали к девочкам-камеральщицам, и они составляли автодорожные атласы.

Приятель, впоследствии сделавший неплохой бизнес и превратившийся в громадного мужика на 150 кг весом на крузаке (как положено)) на тот момент был несуразным худющим угловатым пацаном в огромных роговых очках, склонным к хулиганству. Чего у него было не отнять – так это вести он мог любую машину в любое время дня и ночи и любом состоянии. Когда он сильно уставал, обычно к утру, часам к 4, он начинал ехать со скоростью 40-50 км/ч. Тогда просыпался я, мы останавливались и пили кофе в ближайшей придорожной кафешке, я садился за руль, а приятель заваливался спать. Не один десяток, хотя скорее, сотен тысяч километров намотали мы с ним по дорогам.

Была у меня тогда четверка жигулей модного цвета баклажан в реэкспортном исполнении, чудом приобретенная в кризис 1998 г. на деньги, полученные в подарок на свадьбу, заработанные на воровстве кирпичей и перепродаже сигарет (это прямо совсем другая история))). Какие боги тогда нашептали мне снять все деньги со счета в сбербанке перед отъездом в деревню к дяде в Тамбовскую область и обменять на доллары – загадка. Единственным источником информации в деревне была радиоточка, которую и не слушали особо, она служила будильником по утрам – заиграл гимн – надо просыпаться и идти на покос. Поэтому обо всей той панике, которая случилась в августе того года мы толком и не знали. Да и для нас, рожденных в СССР, непонятно было, что это такое.

Словом, попав в конце августа в столицу, я обнаружил разгар кризиса со всеми вытекающими, в том числе и подлетевший в несколько раз доллар. И с моими пятью тысячами зеленых я уже мог не просто купить какую-нибудь машину, хотя еще месяц назад и мечтать об этом не мог, а еще и повыбирать. Кто-то насоветовал отцу автосалон (ну как автосалон)) – все помнят, какие тогда были салоны… и я выбрал чудо советского автопрома – четверку с двигателем 1,7 от Нивы и инжектором – невиданным достижением технической мысли для отечественного авто того времени.