Дневник капитана

Дмитрий Некрасов

Дневник капитана

Дата: 22.06.2436 по земному календарю (по з. к.)

Капитан грузового судна "Пустотный Дрозд" Греанин А.С.

/На Дельта 3.9 не так уж и плохо. Много кто говорил, что Рукав Лебедя ещё не до конца освоили и что порядки там чуть ли не анархические. Однако, мы без каких-либо бюрократических трудностей пристыковались к станции и без промедления начали разгрузку. Официальный представитель станции, тот что должен был оставить свою криптоподпись под всеми документами показался мне откровенно противнейшим типом. Он всё ходил между рядов контейнеров, придирался к каждой маломальски заметной вмятинке на корпусах, а в конце так вообще начал обсуждать проржавевшую изоляцию контуров в грузовом отсеке! Вот же болван! Хотя такие, как он наверняка очень востребованы в сфере бумагомарательства. Ему ведь не объяснишь, что будь на кораблях этой модели достаточно совершенная система изоляции отсеков нам бы не пришлось поддерживать влажность внутри помещений всего корабля, а не только в обитаемой его части, как это следует по инструкции.

Разгрузились довольно быстро, и я уже подумывал пойти прогуляться по местным забегаловкам, как ко мне подошёл мутный тип средних лет в старом непромокаемом плаще, судя по всему, сделанном из остатков корпусной гидроизоляции какого-нибудь разбитого исследователя самой древней сборки. Мне ещё помнилось, как я служил на корабля мистера Фиксона с его вечно отваливающимися кронштейнами для крепления декоративных пластин. Под ними, в глубине слоёного пирога из поглощающих материалов, виднелась та самая гидроизоляция… Что-то я отвлёкся.

Этот тип, представившийся мастером Вэнсом, назвал знакомый только мне пароль и попросил немедленно предоставить запрошенный ещё в прошлом месяце груз. Это, по сути, было обычным делом, ведь заказывать через официальные каналы что-нибудь подозрительное было самоубийством. Заметят, отследят и быстро прикроют лавочку начинающему предпринимателю, а его самого на каторгу Трапписта или того хуже, на Центавру. Оттуда, насколько мне известно, мало кто возвращался целым и невредимым.

Отдав распоряжение автоматону доставить пару десятков метровых ящиков с неизвестным содержимым по указанному адресу, мы с Вэнсом разговорились. Он, как и любой торговец, был довольно многословен. Здесь, на Дельте 3.9, да и на многих других станциях в Рукаве Лебедя, царят порядки несколько дикие. Приведу простой пример: по близости от столицы, а это практически весь Рукав Ориона, вы не найдёте ни одного самого захудалого местечка, чтобы держать там какой бы то ни было бизнес. Даже лавчонку с лёгкой закуской не открыть без тонны бумаг и миллионных вложений. А всё потому что торговые гиганты и корпорации давно поделили все владения между собой. Там они являются царями и богами. Дальше, за пределами отметки в 10000 световых лет от Солнца, их власть ослабевает. Там процветает средний бизнес, несколько торговых сетей, множество служб доставки и всего такого прочего. Сервисы там процветают, однако рынок так же уже поделен. Вклиниться туда станет для любого начинающего предпринимателя настоящей битвой на выживание! А вот если удалиться ещё на пару десятков тысяч световых лет, то можно окунуться в самый настоящий океан разнообразия! Тут можно развернуться в любом направлении, конечно при должных навыках и сноровке. Кажется, вот она свободная конкуренция малого бизнеса! Но не тут-то было! На каждой станции, по крайней мере в Рукаве Лебедя точно, присутствует свой, так называемый Обсервер. Человек, который курирует всех продавцов, курьеров и прочих работяг. Кажется, так всё и должно быть, однако тут есть один нюанс: этот человек подчиняется синдикату, в народе прозванному "Чёрный Лебедь". Я про себя саркастично отметил отчаянную оригинальность данного названия. Этот синдикат, так или иначе, контролирует все аспекты жизни на станции Дельта 3.9, и с ним приходится считаться.

Это всё было мне очень интересно, однако меня ждал один знакомый и мы с Венсом договорились встретиться в местном ресторане завтра в это же время. Дальше мне пришлось покинуть борт, оставив его на моего старпома Николасса./

Дата: 23.06.2436 (по з. к.)

Капитан грузового судна "Пустотный Дрозд" Греанин А.С.

/Записываю уже под полночь по бортовым часам. Спать хочется дико, но мне нужно всё изложить здесь, иначе потом забуду. С утра мы с моим знакомым Виго прошлись по местному базару, где я таки смог найти подходящий материал под дефлекторы, которые уже месяца четыре не давали покоя моему бортовому механику. Отправив это всё на корабль и проводив Виго до его места работы, я решил дождаться Вэнса на месте встречи, ибо достопримечательностей на захолустной станции отдыха не было даже и в помине. Ресторан на поверку оказался недорогой забегаловкой с меню в восточном стиле: суши, роллы, воки, лапша всевозможных форм, вкусов и размеров. Не скажу, что я не любитель такой кухни, напротив, мне нравятся все эти изыски прямиком из земных торговых центров, но на вкус поданое мне оказалось несколько пересолено и мне пришлось довольствоваться напитками. Благо они здесь были привозные.

Ждать долго не пришлось. Вэнс так же решил прийти заранее и, немного удивившись, подсел ко мне. В этот раз от откровенно болтливого мастера не осталось и следа. Он вскользь поведал мне о своём бизнесе: нескольких лавках на нижних уровнях. Что-то связанное с ремонтом и скупкой сломанной техники. Я хотел бы его расспросить подробнее, но тут он заговорщицки придвинулся ко мне и почему-то шёпотом предложил мне одно дело. Перевезти крупную партию металлолома в район Рукава Щита-Центавра. Объект, который Вэнс мне назвал находился на отметке в 60 тысяч световых лет! Я вообще не был уверен, что есть людские поселения за отметкой в 45 тысяч, а тут – 60! Дело пахло керосином, но Вэнс заверил меня, что дело плёвое, главное пройти два поста контроля: на выходе из этой системы и на подлёте к границе Аликанте 8. На ремонт старого "Пустотного Дрозда" мне как раз требовалась кругленькая сумма, однако тех денег, что предлагал мастер хватило бы на покупку нового корабля! Неслыханно! Я сразу поинтересовался, в чём подвох и он мне поведал, что те места являются своеобразным "диким западом". Юрисдикция Земли туда ещё не успела дотянуться, поэтому туда мало какой владелец грузовика согласится лететь.

Это была откровенная авантюра, но Вэнс убеждал, что маршрут уже проторен им самим. Достаточно нанять пару боевых кораблей в сопровождение и всё пройдёт как по маслу. После долгих и по сути ненужных словесных перепалок, я смог из него вытянуть, что там находится крупная строящаяся станция, с уклоном на туризм. Мол по близости от неё находится много интересных объектов, как для учёных, так и для простых богатеев, жаждущих красивых видов. Там мастер планировал открыть свой первый крупный салон по ремонту и перепродаже кораблей.

С одной стороны, мне совершенно не хотелось уходить от натоптанных космических троп далеко, ведь здесь, в Рукаве Лебедя мои услуги очень востребованы и оставлять своих клиентов надолго было бы крайне не разумно. Но с другой – это дело могло круто изменить мою жизнь! Новый маршрут, новые клиенты, новый корабль! История учит нас: чтобы иметь успех в своём деле нужно быть смелым и не бояться рисковать, в разумных пределах конечно же. Здесь же мне предлагают лететь далеко, в неизвестность, но с сопровождением. К тому же Вэнс вызвался лично сопровождать меня на своём корабле.

В общем, я согласился. Уговор был, что мы начнём погрузку и по окончании мы стартуем на точку встречи. Там мы должны будем дождаться сопровождение и отбыть к границе системы, в Порт Дельта Максвест. Там располагается таможенный пункт.

Это всё. Глаза слипаются. Только что мне доложили, что погрузка завершена, а значит завтра с утра нужно быть на мостике бодрым. Так что, я спать./

Дата: 24.06.2436 (по з. к.)

Капитан грузового судна "Пустотный Дрозд" Греанин А.С.

/До точки встречи добрались без происшествий. "Пустотный Дрозд" поприветствовал бортовыми огнями прибывшее сюда судно с названием "Райнбоу". Чёрт возьми, я ещё никогда не видел кораблей подобной контрукции! Это был боевой питс с слегка изогнутым корпусом, из которого по борту торчали в разные стороны четыре стабилизатора. Нос представлял из себя суженный к оси и немного приподнятый конус, а на корме виднелись сопла как ионных так и твердотопливных ускорителей! Кроме того, сие чудо красовалось установленной на нём маскировочной системой, явно собственного производства Вэнса. Четырёхкрылая химера переливалась разными цветами, по её округлому, без единого угла, корпусу то и дело бегали пятна, складываясь в причудливые фигуры, словно в тесте Роршаха. Команда на мостике "Дрозда" на минуту впала в ступор, когда "Райнбоу" прошёл над ним.