55 лет Копейке. Мои воспоминания

Перед началом конференции я подошел к Полякову Виктору Николаевичу, доложил ситуацию и попросил поддержать меня после доклада. После моего доклада, выступил Герой социалистического труда Малыхин Н. М. В своем выступлении, он дал положительную оценку работы парткома, отметил содержательность доклада и также высказал критику в адрес вышестоящих партийных органов. После его выступления был объявлен перерыв и, как мы договаривались с Виктором Николаевичем, я подошел к нему и спросил, какое мнение у него о докладе. Виктор Николаевич сказал: «Доклад был содержательным, критичным и есть ещё над чем работать будущему парткому ВАЗа».

Партийная конференция ВАЗа, докладчик Дульцев И. Д.

В то время, когда Поляков В. Н. высказывал свое мнение, сзади к нам подошел секретарь горкома, Туркин С. И. и, стукнув меня по спине, сказал: «Ну, Иван Дмитриевич, ты у меня еще получишь». Но так как член ЦК КПСС Поляков В. Н. уже высказал свое мнение, то все остальные приняли это как должное.

В докладе была критика на то, что в последнее время в отчетно-выборный период не было достойной поддержки заводу в вопросах финансирования на развитие, то есть кредиты приходилось брать с большим трудом. Иногда шли на всякие уловки, чтобы добиться положительных результатов. Однажды, даже пришлось брать в залог песок, который находился в речном порту. Приходилось работать и по бартеру, правда, следует отметить, что в те времена нас очень поддержала фирма «ЛОГОВАЗ». Она нашла пути получения наличных денег на северных предприятиях, выдавая взамен бумажные гарантии отгрузки автомобилей по месту жительства северян. В докладе было мягко сказано, что может быть лучше меньше финансировать космические программы, а вложить эти средства в улучшение жизни трудящихся. Выступающие в процессе обсуждения доклада одобряли работу партийной организации, но с волнением говорили о будущем, так как они чувствовали, что в верхах партии царила какая-то неуверенность за будущее нашей страны СССР.

После конференции был избран новый состав парткома, который приступил к своей текущей работе по выполнению принятых решений. Однако, мы еще на конференции избрали делегатов на очередной съезд партии и нужно было готовить делегатов, чтобы они достойно представили нас на съезде. Среди делегатов был Клеймёнов Семён Васильевич, Герой социалистического труда, председатель совета коллектива Волжского автозавода, расточник 6-го разряда механосборочного производства. Это был очень принципиальный человек, и мы волновались за него, так как уже на заводских собраниях и в парткоме, он был очень принципиальным и крыл правду-матку. И вот на съезде был объявлен перерыв и проводилось заседание комиссии по промышленности под руководством заведующего промышленным отделом ЦК КПСС Вольского Аркадия Ивановича, где присутствовал Секретарь ЦК КПСС Суслов Михаил Андреевич. Заседание шло спокойно, как это происходило всегда. Выступали по ранее утвержденному списку, но вдруг после нескольких выступлений руку поднял Клеймёнов С. В. Суслов М. А. спросил Вольского А. И.: «Кто это такой?». В ответ он услышал, что это Герой социалистического труда ВАЗа, да еще председатель совета трудового коллектива. А в проекте ЦК КПСС как раз выносилось одобрение работы парткома завода по этому вопросу. Поэтому он дал добро на выступление Клеймёнова. А наш Клеймёнов, вразрез всеобщего одобрения, начал говорить о том, что плохо идет поддержка завода по развитию производства, что меньше надо заниматься космосом. Его выслушали, но своим выступлением он внёс сумятицу в работу комиссии и был объявлен перерыв. Я об этом узнал немедленно от нашего делегата и предпринял меры по успокоению ситуации. Я переговорил с Клеймёновым, которого во время перерыва Поляков В. Н. взял с собой в министерство и с Вольским А. И., которого заверил, что Клеймёнов не настаивает на внесение его предложения в проект постановления. Не буду рассказывать, как происходили дальнейшие события.

Мне тогда досталось кое от кого, но я всех убеждал, чтобы никто не волновался, что Клеймёнов С. В. спокойно трудится и продолжает возглавлять совет трудового коллектива ВАЗа, у которого в то время было много нерешенных вопросов.

Как ЦК КПСС одобрял опыт работы партийной организации ВАЗа

В нашей стране СССР в то время сложилась ситуация, когда партия КПСС не могла руководить, как прежде. Тогда, учитывая успехи ВАЗа в освоении мощностей и достойной социальной ситуации, на заводе было принято решение обобщить опыт работы партийной организации.

Для этого на завод прибыла комиссия, которая проанализировала все стороны идеологической и хозяйственной работы. Было отмечено, что большую роль в стабилизации обстановки в трудовых коллективах играет профсоюзная организация. Это стало возможно, так как через неё шло распределение жилья, путёвок в дома отдыха, санатории, да и вообще всех социальных услуг. Так распределялись талоны для приобретения холодильников, телевизоров и других бытовых приборов, а также продуктов питания. Для этого был создан при заводе свой «АвтоВазТорг». Производственные коллективы вынуждены были шефствовать над сёлами, которые были расположены вокруг города. Ну и, конечно, выращивать там все сельхозпродукты, а также выращивать бычков, чтобы к зиме забить их и мясо продавать своим рабочим.

Однако, в коллективах находились люди, которые всегда имели своё мнение по любой ситуации и они желали участвовать в решении любого вопроса. Поэтому, когда в партком пришёл заместитель профкома Манешин С. Н. с предложением создать в трудовых коллективах Советы, его приняли с восторгом, так как именно этот орган должен был охватить желающих участвовать в решении всех социальных вопросов работников завода.. Находящаяся на заводе комиссия ЦК КПСС одобрила то, как решаются на заводе хозяйственные вопросы по обеспечению достойной социальной защиты трудящихся. Затем очередной съезд ЦК КПСС одобрил предложенное комиссией решение о проведении на ВАЗе всесоюзной Конференции с приглашением для участия в ней партийных и хозяйственных руководителей страны.

ПАРТКОМ АВТОВАЗа

Мы тогда достойно приняли делегатов конференции и показали им всю технологическую цепочку изготовления автомобилей! Маршрут начинался с Металлургического производства, где мы заводили делегатов в цех заливки блока цилиндров. Правда, делегаты стремились быстрее покинуть цех, так как там было жарко и пыльно. Затем в Прессовом производстве показывали корпус крупной штамповки, где на огромных прессах штамповались панели крыши, багажника и дверей. Там тоже шум и грохот не позволял долго задерживаться. Показали мы и корпус окраски, а затем, к их великому удовольствию, показали некоторые операции на главном конвейере. В конце конвейера они увидели, как после последней операции сходят готовые автомобили и были очень удивлены, что через каждые 1 минуту и 16 секунд с конвейера сходит один автомобиль! В то время работало три нитки конвейера, и завод выпускал около одного миллиона автомобилей и автокомплектов, а на заводе работало около 90 тысяч человек в две смены. Желающих гостей катали по испытательному треку, где можно было ощутить скоростные качества нашего автомобиля.

В итоге, после конференции на завод стало приезжать множество делегаций и мы были вынуждены создать специальный отдел, который выполнял эту функцию.

К выборам

О том, как это происходило на Волжском автозаводе

Я изложу только факты из жизни и давайте попытаемся сделать правильный вывод – была ли демократия, когда мы жили в стране, которая называлась Союз Советских Социалистических Республик. Начну с того, что на заводе была группа людей, которые всегда имели своё мнение по любому вопросу и событию. Иногда они своими действиями могли нанести вред работе главного конвейера.

Однажды мне сообщили, что в конференц-зале КВЦ группа людей организовала собрание, не согласовав с администрацией. Я тогда был заместителем секретаря парткома Волжского автозавода, куда входило это производство. Когда я приехал к месту событий и выслушал организаторов, то оказалось, что их взволновало событие, которое заключалось в том, что направлены документы в Министерство промышленности СССР на присвоение звания Героя Социалистического труда генеральному директору завода. Во время общения выяснилось, что их нигде не воспринимают так, как бы им хотелось. Я им объяснил, что если наш руководитель это звание получит, то заводу ещё легче будет решать текущие вопросы. Действительно, в те времена наши заявки по техническому перевооружению и ремонту оборудования в Госснабе СССР полностью выполнялись. Да и к слову сказать, вся страна поддерживала завод по многим вопросам. Тогда, во время нашей встречи с демократами, они попросили, чтобы партком воспринимал их нормально, и они прекратят призывать заводчан к забастовке. Главным организатором у них был Андрианов Владимир. Чтобы ближе познакомиться с ним, я напросился к нему в гости, так как во время беседы выяснилось, что он живёт рядом с моей квартирой. Когда я пришёл к ним, то был удивлён тем, что в квартире не было уюта. Вместе с тем, жена – красавица, и она тоже работала на главном конвейере, двое деток ходили в детский садик. Я уговорил Володю перейти работать в дочернюю фирму «Лада Маком». Тем более, что её руководитель Зиньковский Игорь считал себя тоже демократом. Короче говоря, в те времена нам удавалось находить согласие с ними по большинству вопросов. Ведь мы имели опыт работы с людьми, который приобрели на фирме Фиат в Италии. Правда, там профсоюз очень жёстко работал с администрацией. Мы видели частенько, что на конвейере рабочие работали с красной повязкой на рукаве, и это означало, что они бастуют. У нас же шла в то время напряжённая работа по освоению мощностей, чтобы достичь производства 660 тысяч автомобилей в год. И мы вышли на проектную мощность благодаря тому, что вся страна помогала нам в этом. Только благодаря той системе хозяйственного руководства и идеологической работы с людьми стало возможно это совершить. Главное, что тогда ценилось, и стояло во главе всех дел, это – человек со всеми его целями и стремлением к достойной жизни и желанием нормальной перспективы развития общества.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.