Сила и Творчество. Экскурсовод по хобби для детей и подростков

Свою вторую настоящую подругу я нашла на первой шоссейной гонке девушек-велосипедисток в которой я участвовала. (Свою первую Настоящую Подругу я нашла всё-таки благодаря горному велосипеду, но тоже на гонке!)

Ещё много с кем я смогла познакомиться поближе и даже стать друзьями не только во время совместных покатушек, но и просто случайно упоминая велосипед в разговоре. Например, на работе: стоило мне сказать, что моё хобби – это велосипед, и вдруг оказалось, что у нас много общего!

Так что, Друг, теперь ты знаешь как минимум один проверенный и действенный способ поиска друзей! И если тебе это интересно, то марш искать ближайший велоклуб в своём городе!

Строки для поисковика:

●  велоклубы в моём городе

●  места встречи велосипедистов в моём городе

●  велосипедные гонки в моём городе

●  велосипедные марафоны памяти… по случаю праздника…

●  благотворительные велозаезды

Тебе не обязательно сразу бежать покупать велосипед. Просто сходи зрителем на ближайшую гонку в твоём городе. Именно так у меня и началась любовь к велосипедам, к заездам на длинные и короткие расстояния и даже к любительским гонкам!

А если ты уже размечтался о далёких странствиях, но вертикальные засечки на рулетке всё ещё не особо приближают тебя к самой маленькой взрослой шоссейной раме, то знай, что бывают:

●  детские шоссейные велосипеды

●  детские велоклубы

●  детские велошколы

А! Я же тебе так и не рассказала про американских велосипедистов, с которыми пересекалась. Да, они хорошие, приветливые, улыбчивые… но с ними одиноко на длинных дистанциях. Они едут себе своими группками или поодиночке и на все твои попытки завязать разговор сначала односложно отвечают, а потом молчат или уезжают. Может, конечно, я что-то и делала не так… Но до сих пор помню, как мне впервые в жизни было одиноко ехать 150 км живописных дорог: виды довольно быстро приелись, а финиш всё не приближался… но я до него всё-таки дотянула.

Что я могу сказать? Цени своих соотечественников! У тебя с ними может быть намного больше общего, чем ты себе сейчас представляешь. Надо лишь познакомиться поближе.

Но не будем больше о грустном, лучше я расскажу тебе о скорости!

Чтобы уметь ездить далеко, необязательно уметь ездить быстро! Нужно уметь ездить долго! И плавно – без не нужных никому спринтерских рывков на сотом километре от дома или до дома.

Я не умею ездить быстро, я совсем не спринтер. Я умею ездить медленно, но зато везде: и по ровной дороге, и в гору, и с горы (правда, ехать слишком уж медленно часто опаснее, чем сравнительно быстро).

Когда я говорю «медленно», я имею в виду среднюю скорость в 22 км/ч на дистанции в 200 км. Обычно эта невпечатляющая цифра значит, что моя средняя «крейсерская» скорость – скорость, с которой я еду большую часть пути – это 24-26 км/ч. Моя скорость в подъем может быть и 7 км/ч, а на спуске без поворотов и под 60 км/ч. Эти цифры тебе ни о чём не скажут, пока ты сам не попробуешь удержать темп в 26 км/ч несколько часов подряд.

В группе (пелотоне) твоя средняя скорость может быть и повыше, но группа обязывает ехать со скоростью группы. А на длинных дистанциях это, как бы странно не звучало, тебе может помешать доехать до финиша. Поэтому иногда лучше ехать самому и в своём темпе, чем тянуться с группой ниже или выше своих возможностей.

Но я не мастер велоспорта и не призёр крупных соревнований (хоть и несколько медалек имею), поэтому это моё личное мнение, а в Интернете могут писать совсем обратное. Кому верить? А никому! Прислушиваться можно ко всем, а вот проверять придётся на собственном опыте.

А ещё я хочу тебе рассказать о самой неочевидной велосипедной опасности.

Важно!

Самая главная опасность для твоей велосипедной карьеры (после катания без шлема) – это обезвоживание коленей! Без правильной подготовки, при длительных поездках на износ и без должного питья, однажды может оказаться, что у тебя за 80 км от дома начинает болеть колено. Ты думаешь, что это не страшно, и через 20 км ты будешь уже дома. Но через 20 км колено уже болит невыносимо, а вы заблудились и до дома ещё 60 км… До дома ты, конечно, доберешься рано или поздно, тем или иным способом, и колено вылечишь компрессами, уколами и процедурами, а то и операцией (если ты раз за разом игнорировал эту боль), но зачем?

Ведь можно просто:

Пить воду! Минимум по глотку каждые 15 минут твоей поездки. Ставь таймер на часах или телефоне и не забудешь сделать этот очень важный глоток. (Знай, именно так я реанимировала своё колено после описанной выше травмы.)

Надевать непродуваемые флисовые наколенники в прохладную погоду – в любую погоду при температуре ниже 17 градусов Цельсия, и всегда – в дождь.

Если тебя всё ещё манят далёкие дали твоей ближайшей округи, то знай – ты стал на шаг ближе к ним!

Горный велосипед

Сила исследовать дебри, находить новые маршруты, никогда не сдаваться и варить на костре самый чудесный чай для гонщиков твоей команды

Как бы ни был хорош шоссейник, но у его проходимости всё же есть свой предел: начиная от грязи, налипшей на переднее колесо и блокирующей его в вилке, продолжая острыми камнями, которые режут покрышки и царапают обода, и заканчивая отбитыми руками и попами от жесткой тряски на бездорожье.

Собрался покататься по лесу? Оставь шоссейник дома. Тебе нужен горный велосипед!

Кстати, меня до сих пор мучает вопрос: почему горный велосипед назвали «горным», а не «лесным»? Ну да, изобрели его для гор, но ведь для того, чтобы ездить по лесу! Хотя ладно, есть ведь горы без единого кустика – сплошные камни, где на шоссейнике не проедешь. Путь будет горный… А мы погнали!

Куда?

Как куда? На «Полигон», «Боярку» и «Короля Гор».

Это гонки. По полям, лесам и горам соответственно.

Нет, ты ещё не будешь в них участвовать. Мы с тобой будем помогать участникам в стартово-финишном лагере и заряжаться ни с чем не сравнимой дружеской атмосферой! Да, я опять о дружбе и поддержке. Мы же снова говорим о велосипедах!

«Полигон» – это любительская гонка по полям Одесской области. Не поперёк поля, конечно, а по грунтовым дорогам вдоль полей и посадок. Казалось бы, чего уж там? Едешь себе «по плоскачу» и едешь. Но не всё так просто: то тут овражек, то там холмик, то тут колючка, то там стекло… Скорее, игра в рулетку, а не гонка. А на старте и финише тебе всегда рады. На старте даже вдвойне! Ведь чем больше гонщиков, тем веселее.

Мальчикам-то что? Их всегда набирается несколько десятков, а девочек: то 3, то 4, то 5. И вот мальчик займет 2 место из 50 и вправе собой гордиться, а ты всю гонку едешь на пределе возможностей, занимаешь 2 место из 5 и чувствуешь себя как-то странно… Но девчонки наши в поддавки никогда не играли! Мы всегда соревновались по-честному.

Ты всё ещё не понимаешь зачем ты здесь? Пойдем помогать – раздавать номерки, прикалывать их булавками к майкам гонщиков, а кому-то и водички в бутылки подлить. Ведь большинство на старт приехали своим велосипедным ходом, вода могла и закончиться.

«Боярка» – это гонка на 24 часа по Киевскому лесу. Она круговая. Один круг, если я правильно помню, около 15 км. В гонке можно участвовать соло, командой из двух девочек или двух мальчиков, командой из четырёх мальчиков или командой из четырёх мальчиков и одной девочки. Я участвовала и в команде из пяти человек, и в паре. А познакомилась я с Бояркой чисто случайно – пригласили в команду поддержки для Одесских гонщиков.

В этот лес, в эту стартовую поляну с несколькими сотнями людей (гонщиков и не только) я влюбилась с первого дня, а в саму трассу я влюбилась в следующем году, когда впервые вышла на старт.

Что мы будем делать? Разбивать палаточный лагерь. Варить гречку и чай для гонщиков. Весь день бродить по лагерю с поручениями от членов команды. Всю ночь сидеть у костра, следить за временем и будить кого надо на следующий круг. Менять камеры, качать колёса, мыть и смазывать цепи, настраивать и чинить переключатели, тормоза…

Мы будем ходить за водой на речку. Мы будем держать велосипеды в стартовом коридоре. И в дождь, и в туман, и при солнце, и при луне. И ещё много чего.

Мы будем опорой и поддержкой наших гонщиков, а они будут делать то, что они умеют лучше всего – выкладываться на все 100%. И больше ни о чём не думать.

А на следующий год, когда ты уже поедешь на эту гонку гонщиком, тот человек, кто днём кормил тебя самой лучшей в мире кашей, а ночью поил самым тёплым и душистым в мире чаем, станет твоим настоящим другом на всю жизнь. Так я познакомилась со своей первой Настоящей Подругой. Мы с ней встретились в нашем палаточном лагере впервые в жизни…

Теперь ты знаешь, что настоящая дружба может вспыхнуть между людьми всего за 24 часа, вопрос лишь в условиях.

«Король Гор» – это гонка по Карпатским горам. Прямо со старта там начинается грунтово-каменистый подъём длиной в 12 км. Меня так пугал этот подъем, что я несколько месяцев тренировалась ездить подъемы, а что после него надо ехать и спуск я как-то упустила из виду… Ну, степной я человек, что с меня возьмёшь…

Когда я поняла, что я совсем не подготовилась, я шла пешком вниз по канаве вдоль первого спуска (чтобы не мешать другим велосипедистам). До поезда домой оставалось четыре часа, а мне надо было заехать ещё на две горы покороче и съехать с них.

Следующий подъем был самой большой радостью в моей жизни – я наконец-то могла ехать!

Когда я неслась на велосипеде с последнего спуска, у меня уже напрочь отшибло весь страх. До поезда оставалось часа полтора.

Когда перед самым финишем передо мной возник настоящий даунхильный кусок трассы с крутыми поворотами, я уже по-настоящему разрыдалась.

До поезда оставалось чуть больше часа, а я опять то бежала, то шла по трассе пешком и рыдала на ходу – я не знала, как тут ехать, я не умела «это» ехать и я слишком устала, чтобы пробовать этому учиться прямо сейчас.

Когда я, всё ещё рыдая, добралась до финиша и нашего лагеря, до поезда оставался час. Ехать до него на велосипеде надо было чуть больше часа.

Ты спросишь – что же мы будем делать в лагере? Доставлять эту рыдающую гонщицу на поезд домой! Как тебе этот «квест», а?

Мы соберём весь лагерь за несколько часов до её финиша. Она ведь собиралась финишировать на 2 часа раньше чем получилось. Мы упакуем свои рюкзаки и её рюкзак. Мы будем терпеливо ждать. Мы обнимем и приголубим её на финише, постоим так несколько минут. Выдадим ей один из наших 30-литровых рюкзаков, а себе заберем её 60-литровый. Мы повезём её в группе на поезд: один будет прикрывать спереди от ветра и «подставлять колесо», а другой – подталкивать её рукой в спину.

Мы влетим в поезд за 3 минуты до отправления! Мы станем настоящими друзьями на всю жизнь. Она никогда не забудет тех, кто от чистого сердца помог ей в трудную минуту.

Ты вернулся домой, снова отдыхаешь на диване, но почему стоит тебе лишь закрыть глаза, как перед взглядом начинают мельтешить пёстрые фигурки велосипедистов на пёстрых велосипедах на фоне полей, лесов и гор?

Пока ты всё ещё пытаешься понять «почему», я тебе немного расскажу о самих горных велосипедах.

Велопромышленность не стоит на месте и каждый год изобретает новый велосипед (в прямом смысле), но всё же стили катания остаются плюс-минус те же, хоть и велосипеды под них меняются:

● кросскантри3 – по полям, лесам, холмам и некоторым видам горных трасс;

● даунхилл4 – вниз с горы;

● эндуро5 – что-то среднее между первыми двумя;

● и другие…

Современные велосипеды бывают:

● с амортизированной вилкой (чтоб ручки не болели) – хардтейл6;

● с амортизированной вилкой и рамой (чтоб и попки не болели) – двухподвес7.

● без амортизаторов – городской, циклокроссовый и т.д.

Важно!

Амортизаторы (они же «подвеска») не только добавляют комфорта, но и в разы улучшают твой контроль над велосипедом. Ведь что происходит, когда что-то твёрдое врезается во что-то твёрдое? Правильно – оно от него отскакивает. В случае с велосипедом, без подвески он отскакивает от препятствия в неизвестную тебе сторону, особенно если препятствие под тобой ещё и проворачивается. Например, так можно поскользнуться на шоссейнике и упасть, всего лишь наехав на небольшой камень или шишку. В случае с горным велосипедом, амортизатор съест удар от шишки, велосипед не отскочит и ты останешься в бо́льшем контроле над ситуацией.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

(англ.) Mugai Ryu iaido

2

(англ.) The Elder Scrolls III: Morrowind

3

(англ.) crosscountry или XC

4

(англ.) downhill

5

(англ.) enduro

6

(англ.) hardtail bike

7

(англ.) full suspension bike