Полная версия
То, что строительная активность снизится, это даже хорошо
Олег Шахов
То, что строительная активность снизится, это даже хорошо
Газета «КоммерсантЪ», № 145, от 15.08.2013.
http://www.kommersant.ru/doc/2255175
Глава Химок Олег Шахов о генплане, легком метро и других стройкахПодмосковные Химки упоминаются в СМИ в основном в связи со скандалами – будь то противостояние экологов и властей при строительстве платной трассы Москва-Петербург или принятие генплана города. Глава администрации Химок ОЛЕГ ШАХОВ рассказал "Ъ", как будет расширено Ленинградское шоссе, куда пойдет новая линия легкого метро, во сколько администрации города обойдется генплан и будет ли горнолыжный курорт на месте гигантской свалки.
Сергей Шойгу встречался со мной. И это было его предложение (пойти на выборы главы Химок. – ”Ъ“)
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин
Инвестор уже договорился о выделении земли, чтобы пустить легкое метро от станции "Планерная" до магазина IKEA
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин
Объем строительства был сокращен на 2,4 млн кв. м. Значит, до $7,5 млрд застройщики недополучат
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Духанин
– Вы уже почти год руководите Химками. Какое хозяйство досталось вам?
– Что касается основных проблем города – это прежде всего пробка на Ленинградке. Автовладельцы начинают объезжать ее через Химки, и улицы и даже дворы становятся сплошной пробкой. Вторая проблема – точечная застройка, она не придает городу красоты и ранее велась без обеспечения детсадами, школами, поликлиниками и стоянками для машин. Третья проблема – инженерная инфраструктура. Она не так быстро развивается, как хотелось бы. Возникают проблемы с теплоснабжением, качеством воды, в городе не так много электроэнергии. Последняя проблема – миграция. Многие мигранты, в том числе нелегальные, размещаются в Подмосковье.
– Про пробку на Ленинградке говорят давно, а мигранты, получается, новая проблема?
– Да. Мигранты начинают занимать подвалы жилых домов. Незаконно. При этом они там обустраиваются семьями, подключаются к коммунальным сетям, не оплачивая их (оплачивают за них жители). Варят, парят, стирают. Это массовая проблема, поэтому мы уже полгода проводим рейды по подвалам с полицией и Федеральной миграционной службой (ФМС). Сейчас активнее эти мероприятия будем проводить, тем более что такую задачу поставил перед нами, полицией и ФМС Андрей Воробьев (врио губернатора Московской области. – "Ъ").
– А что с пойманными в подвалах мигрантами делают – депортируют или лишь штрафуют?
– Это уже функции ФМС. Незаконные мигранты, не имеющие документов, депортируются. Сейчас на уровне федерального законодателя идет достаточно большая работа. Надеюсь, примут законы, требующие, чтобы прибывающие мигранты имели визы, проходили экзамены на знание русского языка.
– А откуда мигранты в основном едут? Из Средней Азии?
– Да. Но, кстати, много граждан приезжает и из соседних областей. Что скрывать, жители Москвы и Московской области уже не очень хотят получать местные зарплаты. Причем речь не только о зарплатах работников ЖКХ – дворников и слесарей, но и о зарплатах на предприятиях, в том числе производственных. Большая проблема с кадрами в сфере социального и медицинского обслуживания. Если, например, в образовании обеспеченность кадрами удовлетворительная – 93 %, то с медиками проблема, они едут работать в соседнюю Москву.
– Столица переманивает врачей большими зарплатами?
– Не то чтобы переманивает, но зарплата там повыше и условия труда получше. Отток есть. Поэтому и на уровне области, и в городе поставлена задача создать условия для медиков. Это не только зарплата – это и оборудование, и качество поликлиник. Вот только что химкинской городской больнице был присвоен статус "клиническая". По нормативам теперь финансирование повыше, а это дает возможность конкурировать с Москвой по зарплатам.
– Что двигало вами, когда вы принимали решение идти на выборы? Ведь год назад ситуация была очень сложная…
– Действительно, Химки в последнее время были больше известны не достижениями в науке и спорте, а Химкинским лесом (планы властей провести через него платную автотрассу Москва-Санкт-Петербург привели в 2010 году к противостоянию с экозащитниками и временной заморозке строительства. – "Ъ"
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
