Полная версия
Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941—1944
Разведывательная служба люфтваффе, которая уже грубо ошиблась в оценке военной мощи авиации стран Запада, сообщила, что Россия не только политически лабильна, но даже договорилась до того, что Россию ждет неизбежный крах в течение нескольких месяцев после начала войны. Но кроме этих сообщений, которые проходили через начальника 5-го отдела Генерального штаба оберста Шмидта, поступали и другие, например от военно-воздушного атташе при посольстве Германии в Москве оберста Генриха Ашенбреннера. После его возвращения из Москвы к нему даже не прислушались. Оберст-лейте нант Пазевальд, который привел почти точные данные о мощи советских ВВС, был высмеян Герингом.
Так был создан миф о России как о колоссе на глиняных ногах. Не только политические круги, но и военное руководство позволило убедить себя, что вермахту удастся разгромить Россию в военном и политическом плане.
18 декабря Гитлер в своей директиве № 21 под наименованием «Барбаросса» заложил основы военной кампании против России: «Нападение необходимо провести так, чтобы буквально все крупные скопления войск противника были взяты в кольцо и пленены. Затем необходимо выйти на линию Волга-Архангельск. Отсюда немецкая авиация сможет наносить свои удары по центрам советской военной промышленности на Урале. Это нужно выполнить силами трех армейских групп. Все приготовления должны быть завершены к 15 мая».
Балканская кампания оттянула начало Русской кампании.
На совещании у Гитлера 3 февраля 1941 г. был утвержден срок окончания подготовительных мероприятий к операции «Барбаросса». Вторжение можно было начинать. Но знали ли об этом русские?
Однозначно известно, что русские были предупреждены. С полной ясностью это проявилось, когда с апреля 1941 г. ряд немецких авиационных специалистов и инженеров, благодаря военно-воздушному атташе в Москве оберст-лейтенанту Ашенбреннеру, получили приглашение на ознакомительную поездку. Они смогли получить представление обо всей советской авиационной промышленности.
Для знающих суть дела, после завершения войны над Англией, было потрясением увидеть гигантские заводы с 30 000 рабочих, а также бесконечные просторы этой страны. Многие поняли, с какими трудностями здесь придется столкнуться любому захватчику.
В этой ознакомительной поездке можно было видеть, как опасно для немцев вторгаться в СССР. Инженеры увидели мощный разбег, начатый советской авиационной промышленностью. На одном только заводе круглые сутки в три смены работали 30 000 человек.
В конце этой поездки советский авиаконструктор самолетов МиГ Артем Микоян, брат политического деятеля Анастаса Микояна, сказал: «Мы показали вам все, что имеем, и все, чего можем достичь. Мы сможем уничтожить любого захватчика».
Это было недвусмысленное предупреждение.
Русская авиационная промышленность, которая уже к этому времени вдвое превосходила немецкую, к февралю 1942 г., после ввода в строй заводов за Уралом, стала выпускать по 2000 самолетов в месяц. Для них – что было решающим фактором – были подготовлены и летчики.
По-другому дела обстояли у немцев. После самоубийства генерал-люфтцойгмейстера Эрнста Удета его место занял генерал-фельдмаршал Мильх, который потребовал выпускать 1000 самолетов-истребителей в месяц. Начальник Генерального штаба люфтваффе генерал-лейтенант Йешоннек объяснил ему: «Хватит и 360 в месяц. У меня только 370 экипажей, могущих летать на этих машинах. Остальные будут только стоять без дела».
Вот это и было решающим фактором!
Однако вернемся к приготовлениям к Русской кампании. В узком кругу люфтваффе был некий генерал Кортен, начальник штаба 4-го воздушного флота под командованием генерал-оберста Лёра, который в качестве офицера рейхсвера закончил русскую летную школу и хорошо знал эту страну. Он был против Русской кампании. По своим убеждениям Кортен был категорически против планов Гитлера относительно России и требовал, после провала воздушной войны против Англии, которая была основным противником Германии, вытеснить ее из Средиземноморья, из всего Ближнего Востока и из Египта. Он считал, что мир с Россией следует сохранить любой ценой. Усмирить амбиции русских он надеялся завоеванием Балкан и подчинением Турции и Ирана.
Начало Балканской кампании было, по мнению Кортена, хоть и маленьким, но все-таки шагом в этом направлении. Он надеялся на то, что продолжение Югославской кампании удержит Гитлера от начала войны с Россией. Если часть немецкого вермахта до 15 июня будет занята на Балканах, то Гитлер, по мнению Кортена, не сможет начать в этом году вторжение в Россию, поскольку ему придется воевать с ней зимой.
Кортен сказал буквально следующее: «Если мне удастся предотвратить в этом году эту войну, а может быть, и вообще ее избежать, то я окажу этим огромную услугу немецкому народу» (Рикхофф Х. Й. Указанное произведение).
В Югославской кампании и в развязанной войне против Греции участвовали, прежде всего, соединения 8-го авиакорпуса генерала фон Рихтгофена. Тактика непосредственной поддержки войск, горячим сторонником которой был этот генерал, и здесь привела немцев к победе.
21 апреля Гитлер одобрил высадку воздушного десанта на остров Крит с участием 5-й горной дивизии. Это было еще одним элементом мозаики, составившей Балканскую кампанию.
Гитлер, однако, не собирался отказываться от поставленной им цели. Вторжение в Малую Азию не состоялось. Теперь предстояло низвергнуть Россию в молниеносной войне.
С Ла-Манша и Атлантического побережья Франции были отозваны все бомбардировочные и истребительные части и отправлены на Восток.
Война на два фронта – губительная как для люфтваффе, так и для армии – стала неизбежной.
Вторжение
Задачи люфтваффеЗадачами люфтваффе в кампании на Востоке являлись: «Уничтожение советских ВВС на земле и в воздухе. Прямая и косвенная поддержка сухопутных войск». Люфтваффе действовали в условиях полной согласованности с действиями армии, выполняя поставленные перед ней задачи.
Германская армия в Русской кампании подразделялась на группы армий «Север», «Центр» и «Юг», а также армейское командование «Норвегия». Каждой группе армий Верховным командованием был выделен свой воздушный флот.
Группа армий «Север» получила 1-й воздушный флот, а затем и 5-й флот, воевавший ранее на Норвежском направлении.
Группа армий «Центр» получила 2-й воздушный флот, а группа армий «Юг» – 4-й.
Зона вторжения для люфтваффе на Востоке, с учетом фронта их союзников, протянулась от Ленинграда на севере до Севастополя на юге. Длина ее составила 2400 км, включая Карельский фронт на Крайнем Севере.
Задачи 1-го воздушного флота состояли в следующем: «Поддержка операций группы армий „Север“ от Восточной Пруссии до Двины и во время наступления на Ленинград. 1-й авиакорпус вел бои совместно с 16-й и 18-й армиями и обеспечивал наступление 4-й танковой группы (ТГ)».
Протяженность фронта наступления группы армий «Север» на первом этапе, начавшемся 22 июня 1941 г., составляла около 200 км. Расстояние от Кенигсберга до Ленинграда было приблизительно 845 км.
Береговой фланг группы армий «Север» прикрывало Fliegerführer[14] Ostsee. Кроме того, его самолеты должны были атаковать красный флот, а также наносить удары по наземной инфраструктуре, обеспечив захват островов в Балтийском море – Сааремаа, Муху и Хийумаа.
Все наземные структуры, включая части снабжения в районе действия группы армий «Север», находились в зоне ответственности Luftgau-Kommando I.
В группу армий «Север» входили следующие соединения:
1-й воздушный флот: генерал-оберст Келлер.
Командный пункт: Норкиттен, под Инстербургом.
В его непосредственном подчинении были:
две авиагруппы на Do-215В,
KGr. zbV[15] 100 на Ju-52/3Мge.
1-й авиакорпус: генерал авиации Фёрстер.
KG1 на Ju-88А-5 – в Восточной Пруссии.
KG76 на Ju-88А-5 – в Восточной Пруссии.
KG77 на Ju-88А-5 – в Восточной Пруссии.
II./JG54 на Bf-109E – в Тракенене.
I./JG54 на Bf-109E – в Блуменфельде.
III./JG54 на Bf-109E – в Линдентале.
Erg. Gr./JG54[16] на Bf-109E – в Нойкурене.
II. JG53 на Bf-109E – в Нойзиделе – в Остпрейсене.
Aufkl. Gr.(F)[17]122 на Ju-88D-2.
8-й авиакорпус: генерал авиации фон Рихтгофен.
KG2 на Do-17Z-2.
StG1 на Ju-87D.
StG2 на Ju-87D.
JG27 на Bf-109F – в Соболеве (штаб).
II./JG27 на Bf-109F – в Берзнике.
III./JG27 на Bf-109F – в Соболеве.
II./JG52 на Bf-109F – в Соболеве.
III./JG53 на Bf-109F – в Соболеве.
штаб ZG26[18] на Bf-110E – в Сувалках.
I./ZG26 на Bf-110E – в Сувалках.
II./ZG26 на Bf-110E – в Сувалках.
KGr. zbV 1 на Ju-52/3mge – в Сувалках.
Aufkl. Gr.(F)11 на Do-17Р-2 – в Сувалках.
5-й воздушный флот: генерал-оберст Штумпф.
Командный пункт: в Осло.
В непосредственном подчинении:
KGr. zbV 108 на Ju-52/3mge – в Осло.
Fliegerführer Nord – оберст Холле.
5./ KG30 на Ju-88А-5 – Киркенес.
IV./LG[19]1 на Ju-87D – Киркенес.
13./JG77 на Bf-109Т – Киркенес.
14./JG77 на Bf-109Е – Киркенес.
2./ZG76 на Bf-110D – Киркенес.
1./ZG76 на Bf-10D – Киркенес.
1.(F)/Aufkl. Gr. 120 на Ju-88D-2 – Киркенес.
Fliegerführer Ostsee – оберст Вильд.
KGr.806 на Ju-88А-5.
Aufkl. Gr.125(See).
Войсковые соединения группы армий «Север» имели в непосредственном подчинении эскадрильи дальней и ближней воздушной разведки:
1./Aufkl. Gr.22 на Ju-88D-2,
Nachtflug Staffel[20] 3 на Do-17P.
В непосредственном подчинении 18-й армии была:
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
Примечания
1
Здесь и далее обозначения самолетов иностранной конструкции приводятся в оригинальной транскрипции. (Здесь и далее примеч. ред.)
2
Осоавиахим – общество содействия обороне, авиации и химическому строительству – добровольная общественно-политическая организация, созданная в СССР в 1927 г.
3
Оберст – воинское звание в рейхсвере и в люфтваффе, соответствующее званию полковника в Красной армии.
4
Цур зее – воинское звание в немецком военно-морском флоте, соответствующее званию оберста (полковника).
5
Бальмунг – название меча Зигфрида, главного героя «Сказаний о Нибелунгах».
6
Гауптман и обер-лейтенант – воинские звания в люфтваффе, соответствующие званиям капитана и старшего лейтенанта в ВВС Красной армии.
7
JG (Jagdgeschwader) – истребительная эскадра люфтваффе (по штату примерно соответствовала дивизии в ВВС Красной армии). Имела цифровое обозначение, а некоторые эскадры дополнительно получали почетное наименование. Группы, входящие в состав эскадры, обозначались римскими цифрами, например II./JG77. Эскадрильи обозначались арабскими цифрами, причем они имели сквозную нумерацию внутри эскадры, независимо от номера группы, в которую они входили, например 1./JG77, 8./JG77 и т. д. Эта система обозначения действовала во всех люфтваффе.
8
Stuka (Sturzkampfflugzeug) «Ш т у к а» – название типа пикирующего бомбардировщика, ставшее впоследствии именем нарицательным.
9
Stukageschwader – эскадра пикирующих бомбардировщиков (штурмовиков) люфтваффе.
10
Генерал-люфтцойгмейстер (Generalluftzeugmeister) – ответственный за разработку и производство самолетов – должность в структуре высшего командования люфтваффе и рейхсминистерства авиации.
11
Флюг-капитан – звание в немецкой гражданской авиации. Все летчики-испытатели авиастроительных фирм Германии были гражданскими пилотами.
12
Командование люфтваффе (Luftwaffenkommando) создавалось по территориальному признаку и потому в подавляющем большинстве случаев получало соответствующее наименование. Подчинялось штабу воздушного флота, в чьей зоне ответственности располагалось. Далее в тексте для упрощения восприятия используется оригинальное немецкое обозначение.
13
Немецкая бухта – так в Германии называют Гельголандскую бухту.
14
Авиационное командование на локальном участке театра военных действий и потому в обозначении имело соответствующее название. В организационной структуре люфтваффе стояло на ступень ниже Luftwaffenkommando, создававшихся по такому же принципу.
15
Kampfgruppe zur besonderen Verwendung – транспортная авиагруппа в составе люфтваффе.
16
Erganzungsgruppe – учебно-боевая группа в составе люфтваффе. Подобные группы на первоначальном этапе войны существовали при каждой эскадре, и в них вновь прибывавшие пилоты или экипажи проходили дополнительную подготовку уже в боевых условиях.
17
Aufklarungsgruppe, сокращенно – AufklGr. – разведывательная авиагруппа в составе люфтваффе дальнего действия. Литера F (Fern) означала, что группа или эскадрилья оснащена самолетами-разведчиками дальнего радиуса действия, а литера H (Heeres) – что тактическими разведчиками ближнего радиуса действия.
18
Zerstorergeschwader, сокращенно – ZG – эскадра тяжелых истребителей (самолетов-разрушителей) в составе Люфтваффе.
19
Lehrgwschwader, сокращенно – LG – опытная эскадра. Всего в люфтваффе было две таких эскадры, которые изначально создавались для отработки тактики действий всех видов авиации. Однако уже к 1941 г. они утратили свое назначение, и входившие в них группы далее действовали как обычные бомбардировочные или штурмовые группы.
20
Так первоначально именовались ночные разведывательные эскадрильи.
