Я с ними хаживал в моря. Их бессмертие в памяти нашей

В годы мирного строительства с 1936 года Дмитрий Николаевич Шевцов как говорят в авиации, «поставил на крыло», многих морских лётчиков – выпускников Ейского ВМАУ, в том числе и лётчиков, впоследствии воевавших в 1-м гвардейском минно-торпедном авиационном полку ВВС КБФ. В 1940 году, когда здоровье уже не позволило летать, Д. Н. Шевцова перевели в город Молотов (ныне Пермь) в Военно-морское авиационно-техническое училище (ВМАТУ) преподавателем.

Здесь его сын Лев Шевцов окончил 7 классов. Началась Великая Отечественная война. Выросший в авиационной семье, юноша не мыслил себя вне авиации.

– Шла Великая Отечественная война, Мы – комсомольцы, ребята и девушки рвались на фронт, – продолжал свой рассказ Лев Дмитриевич.

– В 1942 году после окончания семилетки военкомат направил меня в город Омск в военно-авиационную школу лётчиков. При прохождении военно-врачебной комиссии врачи «срезали» меня. Приговор их был суров: «не годен к лётной службе».

Меня признали близоруким.

Вернувшись из Омска, после неудачного поступления в лётную школу, Лев окончил ещё один класс школы, и не отступил от решения стать авиатором. В 1943 году он поступает в ВМАТУ.

Жестокая война требовала ускоренных выпусков. На фронты Великой Отечественной войны стала поступать по ленд-лизу авиационная техника от союзников. В строевых частях технический состав не был знаком с иностранным оборудованием и испытывал затруднение с его эксплуатацией. Поэтому в ВМАТУ в этот период курсанты изучали современное оборудование не только отечественных, но и зарубежных самолётов.

Курсант Лев Шевцов с большим желанием и настойчивостью осваивал все, чему учили преподаватели училища. В 1944 году Лев Шевцов, окончил ускоренный курс училища и выпустился сержантом – механиком по радиооборудованию, получив назначение в 1-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВВС КБФ, базировавшийся в это время в Паневежесе. Новичка распределили во вторую авиационную эскадрилью, которой командовал старший лейтенант Михаил Шишков. Наставником молодого специалиста стал опытный, бывалый воин старшина Шарпай.

Начались фронтовые будни – тяжелейшая ежедневная боевая работа. После боевых вылетов, самолёты возвращались на базу изрешечёнными от пуль и снарядов, буквально изодранными. Техники и механики прилагали все усилия для восстановления повреждённых машин. Они приходили на службу всегда первыми, ещё до рассвета, а оставляли аэродром всегда последними. Работали сутками без сна и отдыха. Ночами при свете переносок и фонариков латали пробоины, ремонтировали и меняли оборудование.

Кроме этого, нужно было каждый раз рассредоточивать и маскировать самолёты от воздушных нападений врага. Иногда, чтобы ввести в заблуждение противника, на удалении от ВПП и стоянок технический состав выставлял не подлежащие ремонту и списанные самолёты, имитируя покинутый аэродром.

Лев Дмитриевич хорошо помнит, как в канун 27 годовщины Октября – 5 ноября 1944 года он, в торжественной обстановке перед строем полка принял гвардейскую клятву.

Сержант Шевцов, всегда тщательно готовил к полёту радиооборудование самолётов эскадрильи, и оно работало безотказно. Лётный состав всегда доверял его золотым рукам, знаниям техники и был доволен работой радиооборудования в воздухе.

Однажды, когда вернулся «Бостон», на котором на боевое задание летал комполка подполковник Борзов, чувствовалось, командир был доволен выполнением боевой задачи и работой материальной части. Тут же у самолёта, он дал команду построить специалистов, готовивших машину к полёту. Мы построились, и командир объявил всем благодарность с фотографированием у развёрнутого знамени части. Так я получил своё первое поощрение от командира полка», – скромно заметил Лев Дмитриевич. Фотографирование у развёрнутого боевого гвардейского знамени всегда считалось высокой и почётной наградой для бойцов.

Кёнигсбергская операция была одной из самых сложных и кровопролитных операций Великой Отечественной войны.

Участвуя в Кёнигсбергской операции, 1-й Гвардейский минноторпедный авиационный полк нёс боевые потери от истребителей и зенитной артиллерии немцев. Одним из злополучных аэродромов для нашей авиации, был аэродром Нойкурена (ныне г. Пионерский), который тщательно маскировался. Но наши самолёты-разведчики обнаружили коварный засекреченный аэродром, а лётчики 1-го Гвардейского минно-торпедного авиационного полка в одном из вылетов его уничтожили.

За сокрушительные удары по городу-крепости Кёнигсберг и уничтожение вражеских кораблей и транспортов в базах и портах Балтийского моря, Верховный Главнокомандующий Сталин в приказе, объявил благодарность 8-й минно-торпедной авиационной дивизии, в состав которой входил 1-й гвардейский авиаполк.

Сержант Лев Шевцов был награждён медалями «За боевые заслуги» и «За взятие Кёнигсберга».

До 1951 года, сержант Шевцов служил срочную службу в 1- м Гвардейском минно-торпедном авиационном полку. Здесь, в Пионерском, молодой гвардеец встретил свою судьбу. Лев Дмитриевич и Вера Ананьевна вместе идут по жизни, гордятся дочерью и внуками, тем, что вырастили их добрыми, хорошими людьми. С полком, Лев Дмитриевич Шевцов прошёл по фронтовым дорогам Прибалтики и Восточной Пруссии, потерял многих товарищей, в том числе и от рук «лесных братьев». До 1958 года, оставался в кадрах Военно-морского флота. Служил на интернациональном острове Хиума, что в Балтийском море, жил среди эстонцев, финнов, шведов. За время проживания на острове, за отличие в воинской службе и поддержание высокой боевой готовности подразделения, которым он командовал Лев Дмитриевич Шевцов награждён орденом Красной звезды.

А когда подросли дети, и им нужно было идти в школу, Шевцов оставил военную службу и вернулся в город Пионерский. В 1958 году устроился в базу океанического рыбного флота. Работал и учился. Окончил среднюю мореходку. Был радио-мастером, восстановил и отремонтировал множество корабельных радиостанций и оборудования рыболовецких кораблей. Долгие годы руководил радио-мастерской базы. Проработал Лев Дмитриевич в Пионерской базе 41 год. На его глазах рос и развивался город. Льва Дмитриевича знают многие горожане, ибо все годы работы, он был связан с рыбаками, моряками и авиаторами. Он ветеран 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка, ветеран базы, ветеран города и области. Лев Дмитриевич по-прежнему энергичен и бодр, участвует в работе ветеранской организации города, присутствует на проводимых общественных мероприятиях. Ветеран свято чтит память о своих боевых товарищах, пишет о них стихи, выступает с ними перед молодёжью, на встречах ветеранов города.

Зимовин Павел Андреевич

Павел Андреевич Зимовин.

Один из первых капитанов УТФ

кавалер ордена Ленина.

В феврале 1946 года уже был образован Нойкуренский рыбообрабатывающий завод в посёлке Нойкурен Кёнигсбергской области, подчинённый Балтийскому государственному рыбопромышленному тресту. Располагался он в местечке Лапинино (ныне посёлок Рыбный). Чтобы попасть туда, нужно подняться на высокий берег моря в районе порта Пионерский и пройти в сторону Светлогорска километра два.

Первым директором стал Василий Андреевич Степанченко. В его подчинении были бухгалтер и счетовод. 15 февраля 1946 года из Москвы приехали на рыбзавод И. А. Баскаков, В.Ф., Пчелинцев, и В. П. Чурбаков с семьями. Они втроём стали первыми его рабочими. Военные раздобыли и привели на буксире в порт две большие шлюпки. Рыболовные снасти нашли в Раушине (Светлогорске). Из Раушена были приняты на работу 16 человек. Первый раз из ставных неводов, которые установили недалеко от порта, взяли 300 кг. трески. Это было большой радостью для всех. Часть рыбы пришлось обменять на необходимые продукты для рабочих.

В этом же году из Астраханского рыбколхоза «Астраханец» с шестью опытными добытчиками был откомандирован в распоряжение «Балтгосрыбтреста» Зимовин Павел Андреевич (один из первых капитанов).

В 1950 году МРТ «Снеток» (капитан Зимовин) занял призовое место в Всесоюзном социалистическом соревновании. А в 1958 году за свой труд капитан Зимовин Павел Андреевич будет награждён орденом Ленина. Теперь на Нойкуренском рыбзаводе работали уже 32 человека. Во главе этого первого в области рыболовного предприятия стоял директор Яков Иванович Гончаров. Весь завод – один жилой дом, переоборудованный под контору.

КФК

В конце августа 1946 года Нойкуренский рыбзавод получил пять малых рыболовных траулеров типа КФК, немецкой постройки. Это были неприспособленные для лова рыбы суда. Военные на них тралили мины в Балтийском море. Затем они передали их рыбозаводу. Оборудования на них не было. Выловленная рыба находилась на палубе, трюмов не было. С кормы отдавали тралы и всю рыбу выбирали вручную.

Из транспортных средств на рыбозаводе была только одна лошадь.

Алевтина Павловна Зимовина (слева).

На фото Вы видите Алевтину Павловну Зимовину (до замужества) со своей дочкой и невесткой.

Никонов Николай Осипович

Ветеран Великой Отечественной Войны, Ветеран ПБОРФ.

Николай Осипович родился в 1926 году в Набережных челнах Татарской ССР.!4 марта 1944 года был призван в РККА (Рабоче-Крестьянская Красная Армия). В Казани на одном из аэродромов охранял бомбардировщики дальней авиации. В мае 1945 года прибыл в Кёнигсберг. Здесь и встретил День Победы. Участвовал в первом параде советских войск в особом военном округе Кёнигсберга в знамённом взводе полка. Охранял и сопровождал знамя полка на этом параде.

Памятная открытка в день рождения.

В конце года участвовал в учебных стрельбах на Балтике недалеко от порта Пионерский. Это был его первый выход в море в роли артиллериста и радиста. Поддерживал радиосвязь со штабом.

До 1950 года служил в 551-м Неманском Краснознамённом ордена Кутузова артиллерийском противотанковом полку, штабной батарее старшим радистом. Полк располагался в военном городке на улице Александра Невского в Калининграде.

Памятная открытка.

После демобилизации в марте 1950 года устроился на работу в базу. Затем окончил Мамоновскую ШУКС. Николай Осипович помнит своё первое судно. Это был паровик «Вилково». У нас в порту были такие отнотипные суда «Муксун», «Пулонга». С 1954 года стал ходить капитаном на МРТ. Сначала на Балтику, а затем и в Атлантику. Был на СРТ —4152 «Моздок». С 1972 года перешёл в подменную команду, где проработал до самой пенсии. В 1986 году ушёл на пенсию и уволился из базы.

В 2001 году супруга Николая Осиповича скончалась.

Дочь и сын Николая Осиповича.

У Николая Осиповича двое детей. На этом фото Вы видите дочь – Людмилу Николаевну. Она сидит справа от отца. Слева сидит сын – Владимир Николаевич.

Владимир Николаевич родился в 1955 году в городе Пионерский. Он тоже пошёл по стопам отца и выбрал море.

После школы Владимир сразу устроился на работу в судоремонтный цех. Это было в 1972 году. Затем была служба в армии и работа в отделе главного механика. В 1979 году Владимир выходит в море в должности матроса. Работает на СТМ «Коломенское» с капитаном Вихровым от компании «Морская Звезда». Вели промысел окуня в море Ирмингера.

Во время проведения Парусной регаты среди почётных гостей вместе с космонавтом Алексеем Леоновым мы видим и Николая Осиповича.

Правнук Николай.

Правнук Николай служит в Росгвардии. А в Джанкое в Крыму у Николая Осиповича в семье пограничника подрастает праправнук Константин.

Владимир Николаевич Никонов.

Владимир ходил на РС-5405, где капитаном был младший Александр Сагаев. С ним же он ходил на тунцелове «Касис».

На борту тунцелова» Касис».

На этом фото видно, как выливают желтопёрого тунца из невода на борт тунцелова «Касис». Работали в районе Сьерра – Леоне. Мороженного тунца сдавали на иностранные транспорта. Последний груз везли в порт Пионерский. Пришлось работать и на борту СТР— 8213 «Рензаев» с капитаном Сагаевым В. Н.

СТМ «Коломенское».

В 1986 году Владимиру Николаевичу Никонову за трудовые успехи на промысле на судах базы был вручён орден «Трудовой Славы» 3-ей степени.

В 1987 году партком Пионерской базы «Океанрыбфлот» направляет Владимира Николаевича на учёбу в Высшую партийную школу в Ленинграде. Это учебное заведение ещё именовалось Северо-Западным политологическим институтом.

После окончания этого института Владимир Николаевич продолжает работать на судах базы.

Свидетельство о пересечении Экватора.

В 1979 году ему пришлось перегонять из района Анголы в порт Пионерский РТМ – 7018 «Волопас». Как память того перехода Владимир Николаевич оставил в своём семейном архиве Свидетельство Нептуна о пересечении экватора. Свидетельство подписано капитаном РТМ «Волопас» Савчуком.

МРТ «Кандава».

Когда пришёл период полного сокращения числа судов в базе, Владимир Николаевич перешёл на работу на МРТ «Кандава». Промышляли на Балтике салаку, треску, камбалу тралом. Всё поставляли в порт Пионерский. Это продолжалось до 2013 года.

Тунобот 25.

Одно время работал на тунцеловном боте. Возили на внешний рейд порта Пионерский туристов для любительской рыбной ловли. Но и это вскоре прекратилось. Пришлось перейти работать в охранную организацию.

Охрана порта Пионерский.

До сих пор (март 2020 года) территорию Пионерской базы «Океанрыбфлот» и организацию «Нацрыбресурсы» самоотверженно охраняет ветеран Пионерской базы, орденоносец, отдавший морю все свои трудовые годы, Владимир Николаевич Никонов.

Комсомольские награды.

А это фото его комсомольских наград. Только почему-то до сих пор и по каким-то непонятным причинам ветеран так и не имеет ордена «Ветеран труда». Исчезла база и некому сейчас решить этот вопрос.

За праздничным столом.

Но иногда по большим праздникам ветеранов всё же собирают за праздничным столом в Пионерском Доме культуры «Светоч». На этом фото справа налево Николай Осипович Никонов, Владимир Николаевич Никонов и его супруга Нина Семёновна.

Володин Алексей Артёмьевич

Алексей Артёмьевич Володин.

Ветеран Великой Отечественной Войны,

рядовой пулемётчик в матушке пехоте,

кавалер ордена «Славы 3-й степени», медалей «За победу над Германией», «За трудовую доблесть», Ветеран ПБОРФ.

О знаменитых капитанах базы в начале 1947 года, следует обязательно дополнить рассказом сына Виктора о своём знаменитом отце – капитане Володине Алексее Артёмьевиче.

Виктор одним из первых прочитал электронную версию книги «Помни это! Не позволь кануть в Лету!» первого издания и написал мне письмо.

Вот оно.

«Здравствуйте, уважаемый Вячеслав Фёдорович!

Прочитал в инете Вашу книгу «Помни это! Не позволь кануть в Лету!». Сильно, подробно, правдиво и с пользой для молодёжи, если они признают прошлое. Понимая название произведения буквально, хочу попросить Вас, если это возможно, дополнить материал сведениями за 1946—1947 годы о кавалере Ордена Славы 3-й степени, одном из первопроходцев Балтики, незаслуженно забытым капитане МРТ «Бесстрашный», Володине Алексее Артёмьевиче.

Я имею в виду электронную версию Вашей книги. Чтобы память о моряке сохранилась, и «не канула в Лету», пожалуйста, помогите «залатать брешь» в архиве истории ПБОРФ.

Согласитесь со мной, что без рассказов о самых первых капитанах конца 40-х годов прошлого столетия, история возникновения базы будет не совсем настоящей. Высылаю Вам сохранившиеся свидетельства скромных заслуг А. А. Володина в то суровое время. Надеюсь на то, что у нас с Вами получится, говоря морским языком, завести «пластырь» на пробоину, случившуюся у Корабля Исторической Памяти ПБОРФ, которой капитан А. А. Володин отдал последние тридцать лет жизни.

С глубоким уважением к Вам, Виктор».

Естественно, я тут же, узнав адрес Виктора, выслал ему свой экземпляр книги. И получил ответ такого содержания: «Уважаемый Вячеслав Фёдорович! Получил Вашу замечательную книгу, отчего безмерно рад и бесконечно благодарен за такой шикарный подарок. Иметь книгу про свою малую Родину, про порт и город, в котором родился и вырос 70 лет тому назад, по моему, дорогого стоит. Считаю, что если бы отец её увидел, то непременно поддержал бы меня в этой оценке. Огромнейшее Вам спасибо за её создание! Виктор Володин, Колпино, Ленинградская область».

Согласитесь, что такое письмо греет душу автора и заставляет серьёзнее работать над материалом. Поэтому я и приступил вместе с Виктором к «заводке пластыря на пробоину у Корабля исторической памяти ПБОРФ», которой кавалер Ордена Славы, заслуженный капитан Володин Алексей Артёмьевич отдал последние тридцать лет жизни.

Володин А. А.

Виктор прислал фотографию отца. В 1939 году Алексей Артемьевич окончил курсы судоводителей река-море в городе Астрахани. До самой войны ходил по Каспийскому морю помощником капитана на рыболовном сейнере «Тобольск». 27 июня 1941 года он был призван райвоенкоматом села Икряное в действующую армию. 1412 дней и ночей приближал Победу в матушке – пехоте рядовым пулемётчиком. Был трижды ранен. Четвёртый год войны заканчивал на Курляндском полуострове в 8-м отдельном Гвардейском Митавском батальоне связи Первого стрелкового корпуса. Награждён был «Орденом Славы» 3-й степени и медалью «За Победу над Германией».

После войны завербовался в Кёнигсбергскую область. 27 апреля 1946 года (так записано в трудовой книжке) Алексей Володин был принят на работу в Нейкуренский рыбзавод капитаном мотобота. Как только были получены другие тральщики, его назначили на МРТ – «Бесстрашный», на борту которого было совершено много трудовых подвигов, которых, пожалуй, всех и не упомнишь.

В 1947 году Алексей Артемьевич трудовым коллективом базы и жителями Пионерского выдвигается в депутаты Калининградского областного Совета депутатов.

Вот сохранившееся представление на кандидата Володина.

Кандидат в депутаты Калининградского областного Совета.

Приказ №121 от 26 августа 1947 года.

А вот это приказ No121 от 26 августа 1947 года по Балтийскому Государственному Рыбопромышленному тресту. Он отмечает и поощряет передовиков Всесоюзного соцсоревнования во втором квартале 1947 года.

Приказ

по Балтийскому Государственному Рыбопромышленному Тресту

«26 августа 1947 года».

No121 г. Калининград

«1»

Объявляю для сведения всех капитанов, механиков, матросов, рыбаков, ИТР и служащих предприятий Балтгосрыбтреста:

По итогам Всесоюзного конкурса соревнования за отличную работу во втором квартале присуждены премии:

Команде МРТ «Бесстрашный» – капитан Володин, вымпел Министерства и первая премия в сумме шесть тысяч восемьсот рублей;

Команде МРТ «Беспокойный» – капитан Иванов, вторая премия, пять тысяч рублей и бригада ставных неводов – бригадир Васильев, третья премия, пять тысяч пятьсот рублей.

«2»

Директору рыбзавода Пионерский т. Гончарову совместно с Управляющим Тралфлотом

т. Ермошкиным распределить премии между командами МРТ «Бесстрашный» и «Беспокойный», а директору рыбзавода Светловский т. Смолину распределить премии между членами бригады т. Васильева.

«3»

За успешную работу команду капитана тов. Ермолаева премирую в размере трёх тысяч рублей.

«4»

Поздравляю награждённых товарищей. Призываю всех капитанов, механиков, матросов,

бригадиров, рыбаков и рабочих, инженеров, техников, начальников цехов, мастеров и служащих ещё шире развернуть социалистическое соревнование и, равняясь по передовикам, добиться высоких показателей работы ко дню 30—й годовщины

Великой Октябрьской Социалистической Революции.

«5»

Всем директорам предприятий вывесить настоящий приказ на видном месте и работу передовиков рыбной промышленности осветить в заводских стенгазетах.

Управляющий Балтийским Госрыбтрестом

(подпись) /Коротенко/.

Свидетельство о занесении в книгу почёта.

В 1953 году капитан Володин Алексей Артемьевич был занесён в книгу почёта. Сохранилось свидетельство.

За достигнутые высокие производственные показатели в социалистическом соревновании тов. Володин Алексей Артемьевич занесён 30 декабря 1953 года в Книгу Почёта Балтгосрыбтреста и обкома профсоюза.