Заметки путешественника. Жемчужины Италии

На заре зарождения Венеции, в то время, как она еще только строилась, местность здесь не была столь болотистой, как стала сейчас. Никто даже предположить не мог, что город начнет с течением времени постепенно опускаться под воду. Даже историческое название его на латинском языке – город на высоком берегу.

Высокая вода, приходящая в Венецию, – беда именно двадцатого века, так как венецианская лагуна по своей природе не очень глубокая.

Для прохода кораблей и функционирования предприятий раскапывались фарватеры, и именно они со временем создали проблему из-за углубления каналов.

Когда поднимается вода, в городе звучит сирена. У венецианцев есть специальная форма одежды – полноводные штаны, в которых можно ходить по воде.

В сентябре жители начинают готовиться к сезонному поднятию вод – устанавливают специальные мостки, ждут осеннего сезона и прибытия высокой воды. К великому сожалению всего мира, Венеция постепенно и неуклонно тонет. Будем надеяться, что современные технологии в будущем смогут предотвратить эту катастрофу.

Может быть, еще наши внуки и правнуки будут приезжать сюда, чтобы полюбоваться узкими улочками Венеции, по которым проплывают изящные гондолы.

Город очень маленький по современным меркам – на сегодняшний день население всей Венеции составляет двести шестьдесят – двести семьдесят тысяч человек.

Но на центральной островной части Венеции проживает всего около пятидесяти тысяч человек.

И самая экзотичная и в то же время востребованная профессия в Венеции – гондольер.

Многие молодые люди еще со школы мечтают получить профессию гондольера. В школах Венеции все обучение направлено на то, чтобы передать детям знания, которые помогут им жить в условиях Венеции. Школьников учат правилам безопасности на воде, управлению сложной лодкой гондолой, умению помочь пострадавшему туристу и даже навыкам быстро потушить пожар.

Профессия пожарника тоже считается одной из самых престижных – эти ребята на работе не скучают. В связи с тем, что дома старые, в них часто происходят короткие замыкания. Пожар тушить можно только пресной водой, чтобы не разрушать старинные здания.

«Скорая помощь» по вызову здесь может прибыть только по воде.

Лицензия на право управления гондолой передается из поколения в поколение, от отца к сыну. Не коренному жителю города невозможно получить лицензию на управление гондолой. Кроме того, чтобы управлять гондолой, нужно долго учиться, сдать очень сложный экзамен. За один год такой экзамен сдают всего три-четыре человека. Этой фигурной и капризной лодкой сложно грамотно управлять, требуется навык.

Управление гондолой создает также сложности оттого, что вокруг снует множество других маленьких, средних и больших лодочек. Нужна большая сноровка, чтобы не столкнуться в узком канале.

Гондольер – мужская профессия, и только в 2009 году появилась первая женщина-гондольер, в связи со стремлением всего мира к стиранию границ между мужчиной и женщиной.

Гондольеры – закрытая каста людей. За сезон гондольер зарабатывает столько, что может построить себе хороший добротный дом.

Сами гондолы – это произведение искусства и умелых человеческих рук, они очень изящной формы. Настоящую гондолу очень трудно построить, это не какая-то обычная лодка из нескольких досок, для производства одной гондолы тратится множество материальных и временных ресурсов.

Длина гондолы – одиннадцать метров, ширина – один метр и сорок сантиметров. Она асимметричная и плоскодонная.

Мастера занимаются изготовлением настоящих гондол веками, а секреты передаются из поколения в поколение. Создание одной гондолы занимает в целом около года.

На носу лодки мы видим красивый металлический гребень с певучим итальянским названием ferro с шестью зубцами, по количеству областей в Венеции. Высота этого самого ferro служит для определения высоты приближающегося моста, что особенно важно во время высокой воды.

Все гондолы одинакового черного цвета, и существует даже легенда, почему в XVIII веке все гондолы перекрасили в черный цвет. Якобы, очень-очень старому венецианскому дожу, царствующему в то время, доложили, что к его молодой жене приплывает по ночам любовник на гондоле черного цвета.

А дож был уже не молод, побоялся стремительно расползающихся в небольшом городе слухов, что он уже не может исполнять супружеские обязанности по причине своей старости и дряхлости.

И тогда дож, чтобы скрыть свой позор, приказал все гондолы в городе перекрасить в черный цвет. И оповестить всех, что черные гондолы приезжают к самому дожу по делам, а никакого любовника у его молодой жены нет.

Вот так мудро дож выпутался из щекотливого положения и сохранил честь своей семьи.

Дожи в Венеции издавна жили в больших, изящных и высоких дворцах.

А остальные люди – в маленьких, в основном, трехэтажных домиках. На первых этажах домов расположены гаражи для гондол, так же, как во всем остальном мире на первом этаже располагаются гаражи для автомобилей.

Гондола стоит относительно недорого, купить ее можно по цене автомобиля, а вот парковочное место для гондолы стоит баснословно дорого, и его в Венеции невозможно найти. Во многих дворах нет гондолы, но есть парковочное место для нее, которое свято берегут и никому не отдают. Кто что из богатых людей указывает в завещании, а жители Венеции – парковочные места.

Основная проблема Венеции – полное отсутствие работы. Венецианцы зарабатывают только в сфере туризма.

Гондольеры рассказывают туристам предания глубокой старины, что когда-то Венеция была тихая и спокойная, но было это около пятидесяти лет назад.