bannerbanner
Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!»
Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!»

Полная версия

Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!»

Настройки чтения
Размер шрифта
Высота строк
Поля
На страницу:
6 из 6

Серпухов был важнейшим транспортным узлом на подступах к Москве. В районе Серпухова имелось два моста через р. Оку и один мост через р. Нару. Через город проходило Симферопольское шоссе, железная дорога Москва – Тула. Захват Серпухова открыл бы перед немецкими войсками новое направление наступления на Москву – с юга по Симферопольскому шоссе, а также потребовал бы от ставки Верховного Главнокомандования перестройки и удлинения линии фронта. Для этого потребовались бы новые воинские резервы, перегруппировка войск за счет ослабления и так трещавшей по швам обороны на других направлениях. Наконец, захват транспортных магистралей в районе Серпухова означал бы блокаду Тулы.

Столь же важным было военно-стратегическое значение Серпухова. Захват города означал бы создание угрозы расчленения Западного фронта, разъединения Западного и Брянского фронтов, окружения войск 43-й, 49-й и 50-й армий.

Было понятно, что Серпухов очень важен для обороны Москвы, без боя его сдавать было нельзя.

Обстановка в городе Серпухове 19 октября 1941 г.

В период 13–19 октября 1941 г. обстановка в Серпухове была тревожной. По главным улицам города растянулись колонны беженцев, отступающих красноармейцев, перемещавшейся военной техники. Проезд по улицам города был сильно затруднен. Об этом в своем дневнике пишет председатель исполкома города Серпухова Н. С. Соколов.

«15/X. Обстановка становится всё более и более напряженной, фронт всё ближе и ближе. Очень большое скопление людей, военных, начинает чувствоваться отсутствие порядка, в городе очень большое движение транспорта, такого движения наш город никогда не видал…

16/X.…Транспортное движение по городу становится нетерпимым, а сделать что-либо не хватает сил»[86].

13 октября 1941 г., после падения Калуги, прекратилось пассажирское сообщение поездами на перегоне Серпухов – Тула[87].

В связи с отъездом в 10-х числах октября членов семей руководителей серпуховского Горисполкома и предприятий, среди рабочих заводов города распространялось недовольство, жителями овладели панические настроения. Остающиеся в городе рабочие фабрик останавливали машины с эвакуируемыми. Начались грабежи и мародерство. Н. С. Соколов писал в дневнике: «14/X. Многие идут в надежде чем-нибудь поживиться, учитывая приближение к городу линии фронта…»[88]. Волнения в городе продолжались до 22 октября 1941 г. Тем не менее, руководство города, отправив семьи в эвакуацию, осталось на местах в полном составе, 16 октября 1941 г. все представители городской власти получили личное оружие. Город начал готовиться к обороне[89]

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Сноски

1

Военная энциклопедия, Т. 5, 2001. с. 354–356.

2

Кириллин, 1992. С. 49.

3

Жуков, 1975. С. 8–9.

4

Смирнов, 2006. С. 37.

5

Нарративный исторический источник – текст, повествующий об исторических событиях, содержащий описательный рассказ, отражающий личную позицию или личные оценки автора тех или иных событий. Нарратор – рассказчик. Нарративность – субъективная оценка в историческом повествовании.

6

Лившиц, 1948.

7

Лившиц, 1948. С. 80–83.

8

Лившиц, 1948. С. 80–83.

9

Катуков, 1966; он же, 1974.

10

Катуков, 1966. С. 186; Катуков, 1974. С. 58; Лившиц, 1948. С. 80.

11

Катуков, 1974. С. 60–62.

12

Катуков, 1966. С. 187.

13

ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 32, л. 25.

14

ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 99.

15

ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 51, л. 374.

16

ЦАМО. Ф. 48а, оп. 3408, д. 6, л. 330.

17

Михеенков, 2013б. С. 49; ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 21, л. 17–19.

18

Михеенков, 2013б. С. 50; ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 45, л. 310–312.

19

ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 21, л. 427, 430; Сборник боевых документов…, 1960. С. 387, 389.

20

ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 32, л. 26.

21

ЦАМО. Ф. 208, оп. 2677с, д. 2, л. 21; Сборник боевых документов…, 1960. С. 22.

22

Из распоряжения командующего 26-й армией от 15 октября 1941 г. – ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 21, л. 452.

23

ЦАМО. Ф. 202, оп. 3996сс, д. 1, л. 35, 36; Сборник боевых документов…, 1960. С. 24.

24

Из журнала боевых действий 50-й армии – ЦАМО. Ф. 405, оп. 9769, д. 10, л. 2.

25

Отчетная карта за 50 армию. 19–21 октября 1941 г. – ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 162; Рабочая карта штаба Брянского фронта за октябрь 1941 г. – ЦАМО. Ф. 202, оп. 5, д. 99.

26

Жуков, 1975. С. 26.

27

ЦАМО. Ф. 148а, оп. 3763, д. 96, л. 64–65; Русский архив. Т. 16. 1996. С. 235; из журнала боевых действий 5-го воздушно-десантного корпуса – ЦАМО. Ф. 1035, оп. 1, д. 1, л. 3; Жуков, 1975. С. 28; Лелюшенко, 1987.

28

ЦАМО. Ф. 148а, оп. 3408, д. 15, л. 547; Русский архив. Т. 16. 1996. С. 244.

29

ЦАМО. Ф. 3081, оп. 1, д. 5, л. 8.

30

Ларин, 2013. С. 37.

31

Ларин, 2013. С. 35.

32

Лившиц, 1948. С. 80.

33

Катуков, 1974. С. 58–60.

34

Катуков, 1974. С. 61.

35

Лившиц, 1948. С. 80.

36

Катуков, 1974. С. 61.

37

Катуков, 1966. С. 187; Катуков, 1974. С. 61; Лившиц, 1948. С. 80.

38

Катуков, 1966. С. 187; он же, 1974. С. 61.

39

Путь от Серпухова до Мценска занял около 8 часов, движение осуществлялось железнодорожным транспортом. Темп движения в среднем – 25 км/час.

40

Жуков, 1975. С. 34.

41

Катуков, 1974. С. 78.

42

Лелюшенко, 1987.

43

ЦАМО Ф. 58, оп. 18002, д. 683.

44

ЦАМО. Ф. 33, оп. 11458, д. 668, л. 291; ЦАМО. Ф. 33, оп. 11458, д. 96, л. 298.

45

Романенко, 2014. С. 62–63.

46

Романенко, 2014. С. 63.

47

Архив Администрации Серпухова. «Коммунист», № 254, 28 октября 1941 г.

48

Там же. С. 64, 65.

49

Там же. С. 66.

50

Последние письма с фронта…, 1991.

51

ЦАМО, ф. 33, оп. 682524, д. 240, л. 72.

52

Романенко, 2014. С. 31.

53

НА ИРИ РАН. Ф. 2, оп. 33, д. 1, л. 1, оборот.

54

Газета «Правда» от 24 октября 1941 г. № 295 (8703).

55

М. Калашников снимал в октябре 1941 г. в войсках под Москвой. 13, 14 и 16 октября в выпусках газеты «Правда» были напечатаны фотографии М. Калашникова, сделанные под Вязьмой, 17 октября – фото, сделанные в Москве. 19 октября в «Правде» напечатали свежие фотографии М. Калашникова сделанные где-то под Москвой – заснеженные поля, танк Т-34, идущий на передовые позиции по шоссе, 22 октября – кавалерия, идущая по заснеженному шоссе под Москвой. Наконец, 24 октября напечатана фотография экипаж Лавриненко. 25 октября был напечатан снимок зенитного орудия из состава 329 зенап, стоящего у заснеженного поля. 329 зенап в ту пору базировался в районе Варшавского и Симферопольского шоссе у Чертаново и Подольска. Все фотографии, судя по сюжетам и хронологии, запаздывали с выходом в печать на 1–4 дня после съемки.

56

Сообщения Советского информбюро, 1944. С. 328.

57

ЦАМО. Ф. 219, оп. 679, ед. хр. 219, л. 142, 145.

58

Из истории Московского народного ополчения, 2017. С. 122.

59

ЦАМО. Ф. 219, оп. 679, ед. хр. 10, л. 25.

60

Ярухин, 2013. С. 311.

61

ru.wikipedia.org wiki/Брилев,_Никита_Григорьевич.

62

Автобиография. Ташкент, 1947.

63

Речь идет либо о ДОН, дивизии особого назначения, либо о ДНО, дивизии народного ополчения. Предпочтительнее последний вариант.

64

Шилов К. К., 1984. С. 14.

65

Архив СИХМ. КП 3643, л. 6.

66

НА ИРИ РАН. Ф. 2, оп. 248, д. 1, л. 4, оборот.

67

Антипенко, 1967. С. 65–66.

68

Литвинов, 1966. С. 315.

69

Литвинов, 1966. С. 19–21.

70

Шилов, 1984. С. 18.

71

ЦАМО. Ф. 33, оп. 682524, д. 257, л. 364.

72

Антипенко, 1967. С. 66.

73

Битва за Москву, 2001. С. 81.

74

Цирлин и др., 1970. С. 97.

75

ЦАМО. Ф. 450, оп. 11158, д. 75, док. 2.

76

ЦАМО. Ф. 219, оп. 679, ед. хр. 20, л. 2.

77

Битва за Москву: История Московской зоны обороны, 2001. С. 95–96, 101, 105, 106.

78

Павлихин, 2020.

79

Битва за Москву, 2001. С. 181; Приказ № 585392 от 9 октября 1941 г. за подписью т. Шапошникова.

80

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ, КП 3643, л. 9, 12.

81

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ, КП 3643, л. 12.

82

Численность населения СССР, 1941. С. 68.

83

Хомякова, 2017. С. 142.

84

Книга памяти. Московская область. Т.1. С. 357, 359, 363–365; Т. 24. С. 583.

85

Шилов, 1984. С. 17.

86

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 2–3.

87

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 2.

88

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 2.

89

Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 3.

Конец ознакомительного фрагмента
Купить и скачать всю книгу
На страницу:
6 из 6