Адмиралы правят миром

Знаки отличия Адмирала Флота Советского Союза:

парадный погон (слева) и «Маршальская Звезда» (справа).

После восстановления в 1962 году звания адмирал флота соотношение званий высшего командного состава в армии и на флоте стало таким:

Маршал Советского Союза – Адмирал Флота Советского Союза;

генерал армии – адмирал флота;

генерал-полковник – адмирал;

генерал-лейтенант – вице-адмирал;

генерал-майор – контр-адмирал

Звание адмирал флота в Советском Союзе присваивалось неоднократно. Всего (не считая Н. Г. Кузнецова и И. С. Исакова) это звание носили 10 военачальников:

Горшков, Сергей Георгиевич – звание присвоено 28 апреля 1962;

Касатонов, Владимир Афанасьевич – 18 июня 1965;

Сергеев, Николай Дмитриевич – 30 апреля 1970;

Лобов, Семён Михайлович – 28 июля 1970;

Егоров, Георгий Михайлович – 1973;

Смирнов, Николай Иванович – 5 ноября 1973;

Чернавин, Владимир Николаевич – 4 ноября 1983;

Сорокин, Алексей Иванович – 16 февраля 1988;

Капитанец, Иван Матвеевич – 4 ноября 1988;

Макаров, Константин Валентинович – 4 ноября 1989.

После распада СССР звание Адмирал Флота Советского Союза было упразднено. В соответствии с статьёй 46 закона «О воинской обязанности и военной службе» в ВМФ России звание адмирал флота (соответствующее сухопутному званию генерала армии) стало вторым по старшинству после Маршал Российской Федерации.

Список военачальников, получивших звание адмирала флота после распада СССР (должности указаны на момент присвоения звания):

Громов Феликс Николаевич (род. 29 августа 1937), главнокомандующий ВМФ (звание присвоено 13 июня 1996);

Куроедов Владимир Иванович (род. 5 сентября 1944), главнокомандующий ВМФ (21 февраля 2000);

Масорин Владимир Васильевич (род. 24 августа 1947), главнокомандующий ВМФ (15 декабря 2006).

Адмирал Флота Российской Федерации – чисто теоретическое, высшее возможное воинское звание в Военно-Морском Флоте Российской Федерации, разработанное службой тыла и геральдическим советом в 1994 году и предусмотренное военной доктриной 1994 года на случай крупномасштабной глобальной войны. Номинально соответствует высшему воинскому званию Маршал Российской Федерации. Проект мундира со знаками отличия для Адмирала Флота Российской Федерации был разработан также службой тыла и геральдическим советом в 1994 году и находится в музее Вооруженных Сил России в Москве.

Адмиралы Флота Советского Союза.

Маршалов, как известно, в Вооруженных Силах СССР было довольно много, а вот Адмиралов Флота Советского Союза всего трое: Н.Г. Кузнецов, И.С. Исаков и С.Г. Горшков. Все они были выдающимися военно-морскими начальниками и неординарными личностями.

Николай Герасимович Кузнецов. Выдающийся советский военно-морской начальник и государственный деятель. Он сохранил флот в начале Великой Отечественной войны в 1941 году, успешно командовал им все годы войны, много сделал для него в мирное время. Принципиальность Н.Г.Кузнецова в отстаивании интересов военно-морского флота обходилась ему очень дорого. Но за это его уважали и любили военные моряки.

Кузнецов Николай Герасимович (1904 – 1974) – советский военно-морской деятель, Адмирал Флота Советского Союза (1955). В 1939—1947 и 1951 – 1955 возглавлял советский ВМФ (как Народный комиссар Военно-Морского Флота (1939—1946), Военно-Морской Министр (1951—1953) и Главнокомандующий ВМФ). Герой Советского Союза (1945).

Его выдающаяся роль в Великой Отечественной стала достоянием общественности только в 1950 – 1980-е годы. Кузнецов Н.Г. известен критическими по отношению к сталинскому режиму высказываниями в своих мемуарах. В годы послевоенного сталинского террора был обвинен в работе на разведывательные службы США и их союзников. Но после 1953 уголовное дело в отношении него было прекращено за отсутствием состава преступления.

Морская жизнь у Н.Г. Кузнецова началась рано. В 1919 году 15-летний Николай Кузнецов вступил в Северо-Двинскую военную речную флотилию, приписав себе два года, чтобы быть принятым. С 1922 года служил в Петрограде, в 1923—1926 годах учился в Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил с отличием. Местом службы выбрал Черноморский флот и крейсер «Червона Украина». Это был первый из построенных в СССР крейсеров. Служил на этом крейсере командиром батареи, командиром роты, старшим вахтенным начальником. В 1929—1932 годах был слушателем Военно-морской академии, которую также окончил с отличием. В 1932—1933 годах – старший помощник командира крейсера «Красный Кавказ». С ноября 1933 по август 1936 командовал крейсером «Червона Украина», где довёл до совершенства систему боевой готовности одиночного корабля. В августе 1936 года отправлен на гражданскую войну в Испанию, где был главным военно-морским советником республиканского правительства. Участвовал в подготовке и проведении боевых операций республиканского флота, обеспечивал приём транспортов из СССР. За службу в Испании награждён орденами Ленина и Красного Знамени. С августа 1937 года – капитан 1-го ранга и заместитель командующего, с января 1938 года по март 1939 года – командующий Тихоокеанским флотом. 2 февраля 1938 года ему присвоено очередное воинское звание флагман 2-го ранга. Силы флота под командованием Кузнецова поддерживали действия сухопутных сил во время боёв с японцами у озера Хасан.

В марте 1939 года Кузнецов назначен заместителем Наркома ВМФ СССР. 3 апреля 1939 года ему присвоено внеочередное воинское звание флагман флота 2-го ранга. А 29 апреля 1939 34-летний Кузнецов назначен Народным комиссаром ВМФ СССР. Он был самым молодым наркомом в Союзе и первым моряком на этой должности. Внёс большой вклад в укрепление флота перед Великой Отечественной войной; провёл ряд крупных учений, лично посетил множество кораблей, решая организационные и кадровые вопросы. Стал инициатором открытия новых морских училищ и морских спецшкол (впоследствии нахимовских училищ). При его активном участии были приняты дисциплинарный и корабельный уставы ВМФ. 24 июля 1939 года по его инициативе введён День Военно-Морского Флота.

Нарком ВМФ СССР Н.Г.Кузнецов (слева) и его заместитель И.С.Исаков.

Рабочий кабинет Наркома. Москва, 1939 год.

Накануне нападения Германии на СССР Кузнецов Н.Г. принял действенные меры по повышению боеготовности флотов, а в ночь на 22 июня 1941 года отдал приказ о приведении их в полную боевую готовность, что позволило избежать потерь кораблей и морской авиации. Во время войны Кузнецов был членом Ставки Верховного Главнокомандования, постоянно выезжал на корабли и фронты. Флот предотвратил вторжение немцев на Кавказ с моря. Большую роль в противодействии противнику сыграли морская авиация и подводный флот. ВМФ оказывал помощь союзникам, а кроме того, сопровождал корабли, идущие по Ленд-лизу. Значительная роль уделялась морскому образованию и учёту опыта войны. Со 2 февраля 1945 года Н. Г. Кузнецов – член Государственного Комитета Обороны (ГКО). В 1945 году участвовал в составе советской делегации в работе Крымской и Потсдамской конференций руководителей трёх союзных держав (СССР, США и Великобритания).

Г.К. Жуков и Н.Г.Кузнецов (в центре) во время Потсдамской конференции в качестве военных советников. Июль, 1945.

25 февраля 1946 года самостоятельный Наркомат ВМФ СССР был упразднён и Военно-Морской Флот был включён в состав объединённого Наркомата Вооружённых Сил СССР. Кузнецов был назначен главнокомандующим ВМФ – заместителем Наркома (затем Министра) Вооружённых Сил СССР.

Николай Герасимович Кузнецов не раз попадал в опалу. В январе 1947 года в результате разногласий со Сталиным по поводу программы дальнейшего развития ВМФ был снят с поста Главкома и в феврале 1947 года назначен начальником Управления военно-морских учебных заведений.

12 января 1948 года Кузнецов вместе с группой адмиралов (Л.М. Галлером, В.А. Алафузовым и Г. А. Степановым) был предан Суду чести Министерства Вооружённых Сил СССР под председательством Маршала Советского Союза Говорова. Обвинение состояло в том, что в 1942—1944 годах они без разрешения Правительства СССР передали Великобритании и США секретные чертежи и описания высотной парашютной торпеды, дистанционной гранаты, нескольких корабельных артиллерийских систем, схемы управления стрельбой, а также большое количество секретных морских карт. Суд чести признал их виновными и постановил ходатайствовать перед Советом Министров СССР о предании виновных суду Военной коллегии Верховного суда СССР. 2 – 3 февраля 1948 года Военная коллегия Верховного суда СССР признала Кузнецова виновным в предъявленных ему обвинениях, но, учитывая его большие заслуги в прошлом, постановила не применять к нему уголовного наказания. Одновременно Военная коллегия постановила ходатайствовать перед Советом Министров о снижении Кузнецова в воинском звании до контр-адмирала. Остальные обвиняемые были осуждены на различные сроки заключения.

С июня 1948 Кузнецов – заместитель Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-морским силам. С февраля 1950 – командующий 5-м военно-морским флотом на Тихом океане. В январе 1951 года Кузнецову было присвоено «очередное» воинское звание – вице-адмирал. 20 июля 1951 года Кузнецов вновь возглавил флот как Военно-морской министр СССР (до 15 марта 1953 года), но звание адмирала флота было возвращено только 13 мая 1953 года – после смерти Сталина и снятия судимости. В 1953 – ах Кузнецов – первый заместитель Министра обороны СССР – Главнокомандующий ВМФ. 3 марта 1955 года его звание переименовано в Адмирал Флота Советского Союза и ему вручена Маршальская Звезда. В этот период Кузнецов уделял большое внимание технологическому перевооружению флота, в частности, развитию авианосцев.

Маршал Жуков К.Г. и Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов Н.Г..

Однако у него быстро испортились отношения с министром обороны Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым, с которым они не вполне ладили ещё во время войны. В декабре 1955 года Кузнецова под предлогом виновности во взрыве на линкоре «Новороссийск» сняли с должности (хотя в это время он находился в отпуске по болезни), а 17 февраля 1956 года он понижен в звании до вице-адмирала и отправлен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».

После отставки Жукова в 1957 году и Хрущёва в 1964 году группа ветеранов ВМФ неоднократно ходатайствовала перед правительством о том, чтобы Кузнецов был восстановлен в звании и устроен в Группу генеральных инспекторов Министерства обороны. Тем не менее, все эти инициативы наталкивались на противодействие главкома ВМФ, преемника Кузнецова, С. Г. Горшкова. Но только в 1965 году, в год 20-летия победы, Н. Г. Кузнецов был назван среди выдающихся военачальников, и он стал постепенно входить в общественную жизнь. Однако даже посмертно Кузнецова не удавалось восстановить в звании.. Лишь 26 июля 1988 года Кузнецов Н.Г. был посмертно восстановлен в звании Адмирала Флота Советского Союза.

Памятники Адмиралу Флота Советского Союза Кузнецову: в Севастополе (вверху слева), в Москве (в верху справа), во Владивостоке (в центре внизу),

Ныне именем Кузнецова назван крупнейший корабль российского флота (Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), ему воздвигнуты памятники, его именем названы флотские училища, площади и улицы во многих городах России. В 2004 году на флоте широко отмечалось столетие со дня его рождения. Приказом Министра обороны Российской Федерации № 25 от 27 января 2003 года учреждена ведомственная медаль Министерства обороны Российской Федерации «Адмирал Кузнецов».

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Начальником Главного штаба ВМФ при Кузнецове Н.Г. был Иван Степанович Исаков. Он тоже получил звание Адмирал Флота Советского Союза.

Исаков Иван Степанович (1894 – 1967) – советский военачальник, Адмирал Флота Советского Союза (3 марта1955 года). Герой Советского Союза (1965).

Исаков И.С. участвовал в Первой мировой войне (в Моонзундском сражении). Его жизнь была полна героических и в тоже время драматических событий. Его талант как крупного флотоводца полностью раскрылся в суровые годы Великой Отечественной войны (1941-1945). За умелое руководство войсками, мужество и героизм, проявленный в дни войны, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

После обучения в Отдельных х классах (1914-1917) он в звании мичмана получает назначение на эскадренный миноносец «Изяслав». В дальнейшем Исаков командовал кораблями на Балтийском и Чёрном морях, занимал штабные должности, преподавал в военной академии. Командовал Балтийским флотом (1937—1938). Был заместителем наркома ВМФ (1938—1950, с 1939 1-й заместитель). Затем служил начальником Главного морского штаба, заместителем главкома ВМФ, заместителем министра Морского флота (1941—1943 и 1946—1950)..

4 октября 1942 года Исаков И.С.был тяжело ранен во время Новороссийской операции – под Туапсе. После ампутации ноги остался инвалидом, однако, завершив лечение, продолжил службу во флоте. Академик Абрам Алиханов вспоминал, что Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин отзывался о нём: «настоящий адмирал флота, товарищ Исаков. Умница, без ноги, но с головой».

Исаков И.С. В рабочем кабинете.

В после военные годы Иван Степанович занимался научной работой , к чему был всегда расположен. В течение долгого времени он был ответственным редактором и членом редакционной коллегии «Морского атласа», редактором-консультантом Большой Советской Энциклопедии по разделу «Военно-морское дело». Он получил звание профессора, был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР. Исаков И.И. занимался литературным творчеством, писал рассказы на морские темы. Он – автор исторических и беллетристических сочинений, лауреат Сталинской премии, член Союза писателей СССР (1964).

Большой противолодочный корабль проекта 1134-А «Адмирал Исаков» (1970-1994)

Адмиралом Флота Советского Союза был и Сергей Георгиевич Горшков. Почти 30 лет он был Главнокомандующим ВМФ. Он принял эстафету командования Военно-Морским Флотом СССР у Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в 1955 году на рубеже начавшейся бурной научно-технической революции. Именно при С.Г. Горшкове ВМФ СССР превратился в могучий океанский ракетно-ядерный Военно-Морской флот государства, способный самостоятельно решать оперативно-стратегические задачи в отдаленных районах Мирового океана. Именно при Главнокомандующем ВМФ СССР С.Г. Горшкове политическому руководству страны стало ясно, что великая мировая держава не может быть только сухопутной, что международный престиж и всеобщее уважение государству приносит сильный современный военно-морской флот, являющийся основой его морской мощи.

Горшков Сергей Георгиевич (1910 – 1988) – советский военачальник, флотоводец, создатель отечественного ракетно-ядерного флота, Адмирал Флота Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ – заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза (1965, 1982), лауреат Ленинской премии (1985) и Государственной премии СССР (1980).

Сергей Георгиевич Горшков окончил высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе (1931) и начал службу штурманом на эскадренном миноносце «Фрунзе» на Чёрном море. После перевода на Тихоокеанский флот продолжил службу штурманом на минном заградителе «Томск». Затем он был флагманским штурманом бригады, командовал сторожевым кораблём, эсминцем. В 1938 году в звании капитана 3 ранга командовал 7-й морской бригадой во время боёв у озера Хасан. В 1939 году С.Г. Горшков переведен обратно на Черноморский флот и назначен командиром бригады эскадренных миноносцев, а уже в 1940 году он командовал на этом флоте бригадой крейсеров.

Во время Великой Отечественной войны (1941-1945) он принимал активное участие в боевых действиях Черноморского флота, командовал Азовской и Дунайской военными флотилиями. Руководил высадкой многих тактических и оперативных десантов. Участвовал в обороне Одессы, в Новороссийско-Таманской, Керченско-Эльтигенской, Ясско-Кишинёвской, Белградской, Апатин-Капошварской, Будапештской операциях.

В 1945 году Горшков стал командующим эскадрой на Черноморском флоте. А в 1948—1951 годах он – начальник штаба, затем командующий Черноморским флотом; в 1955 году становится первым заместителем Главнокомандующего, а с 5 января 1956 года по 9 декабря 1985 года – Главнокомандующим ВМФ – заместителем Министра обороны СССР. С 1962 года – Адмирал флота, а с 26 октября 1967 года – Адмирал Флота Советского Союза.

Адмирал С.Г. Горшков. 1954 год.

Имя Горшкова С.Г носил тяжёлый авианесущий крейсер (бывший «Баку»), проданный после развала Советского Союза Индии и переименованный в «Викрамадитья».

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».

В Военно-Морском Флоте новой России имя «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» носит головной фрегат проекта 22350. Это первый крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России после распада СССР. Корабль был заложен в 2006 году, спущен на воду в 2010.

Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков».

В 2006 году учреждена ведомственная медаль Министерства обороны РФ «Адмирал Горшков».

2.3. Женщины – адмиралы.

Женщины на флоте: необычные факты истории.

Известно старинное морское суеверие: женщина на корабле – непременно к несчастью. И ее объявляли виновницей всех бед в море. Считается, что это поверье родилось в средние века, когда по всей Европе шла «охота на ведьм», а сама женщина была объявлена инквизицией вместилищем зла. Король Дании Фредерик II издал указ следующего содержании (1562): «для женщин и свиней доступ на кораблях Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены на корабле, немедленно следует выбросить оных за борт».

Но, несмотря на все запреты, женщины участвовали в первых кругосветных морских плаваниях, и ходили в море на кораблях, чтобы сражаться в морских боях. И даже сами командовали отрядами кораблей и целыми флотами. В знаменитом плавании португальца Васко да Гама (1519), увенчавшим открытие пути в Индию, оказались три женщины, тайно проникших на корабль. Нечто подобное произошло в 1766 году во время первой французской кругосветной экспедиции под руководством Луи Антуана де Бугельвиля, когда слуга одного из ученых экспедиции оказался девушкой-сиротой. Известно, что немало женщин было и на печально знаменитой испанской «Непобедимой армаде» (1586-1588), которую разгромили англичане.

Первые послабления в вопросе о нахождении женщин на борту военных кораблей начались в XVII – XVIII веках. Тогда в некоторых европейских флотах матросам, прослужившим пять лет и более, стали разрешать брать с собой в море на непродолжительное время жен. Но эти действия были исключением.

Иногда женщины оказывались на корабле, переодевшись в мужскую одежду. Например, в годы Русско-шведской войны (1788-1790) 32-летняя жительница Стокгольма Брита Кристина Хагберг записалась добровольцем на флот, выдав себя за некого Петтера Хагберга. Она участвовала в двух морских сражениях (Выборгском и Роченсальмском), за что ей была назначена военная пенсия. В той же войне отличилась еще одна шведка – Анна Мария Энгстен. Небольшой каботажный парусник, на котором она находилась, был остановлен русским военным судном. По требованию русских всех шведов спустили в шлюпку. Но Анна Мария не подчинилась этим требованиям. Она спряталась в трюме. Ночью она стала к штурвалу и, невзирая на открытую по ней стрельбу, благополучно ушла под парусами в Швецию. Король Густав III пожаловал ей медаль и военную пенсию. Подобные истории с «маскарадом» случались и во флотах других стран. Например, некая Ханна Снэлл, переодевшись мужчиной, ухитрилась прослужить в британском флоте без малого 10 лет. И, якобы, все это время ее считали мужчиной. Если вспомнить условия быта на парусных судах того времени, то верится в такое с трудом.

Но достоверно известны факты в истории военно-морских флотов, когда женщины брали на себя даже роль флотоводцев, и командовали в крупных морских сражениях.

Первые в мире женщины-флотоводцы.

Мы вспомним двух таких женщин. Иногда их называют первыми женщинами адмиралами. Это не совсем верно потому, что в то время этого звания на флоте не было. Но их без сомнения можно считать первыми в мире женщинами флотоводцами,

¶

Артемисия (Артемизия I) – правительница Галикарнаса (485 до н.э.) – греческого города-государства и колонии Персидской Империи в правление царя персов Ксеркса I.

Саламинское сражение, произошедшее в 480 году до н.э , явило миру женщину, которую без всяких натяжек можно назвать первой дамой-флотоводцем. Это была сражавшаяся на стороне персов Артемисия. Она была царицей Карии, маленькой страны в юго-западной части Малой Азии со столицей Галикарнас. Хотя историки называют Артемисию царицей, в реальности она была регентшей, поскольку правила от имени своего сына, совсем еще ребенка. Кария должна была снарядить пять кораблей для персидского флота. Артемисия, женщина честолюбивая, обожавшая приключения и отличавшаяся мужским складом ума, решила принять участие в экспедиции. Под ее командованием оказались не только ее собственные корабли, но и корабли с нескольких соседних островов, значительная часть флота. Во время плавания Артемисия прекрасно справлялась со своими обязанностями, а впоследствии стала одним из самых умелых командиров. Она была, по свидетельству Геродота, женщиной «мужественной отваги» и отличалась решительностью. О ее искусности в качестве флотоводца свидетельствует тот факт, что уровень подготовки ее эскадры занимал второе место в персидском флоте после финикийского города Сидона. А финикийцы, как известно, считались самыми умелыми мореходами античности.

Артемисия не только хорошо командовала кораблями, но и принимала активное участие в военных советах, где ее выслушивали с большим вниманием, а ее мнение влияло на принятие решений. Кстати, Артемисия, единственная из участников военного совета, не советовала Ксерксу воевать с греками на море. Но персидский царь упрямо двинул свой флот к Саламину, месту сражения, выбранному греческим флотоводцем Фемистоклом. Артемисия оказалась права – персы в Саламинском сражении потерпели сокрушительное поражение.

Вид места Саламинского сражения с высоты птичьего полёта

А сама Артемисия во время битвы, в момент атаки греками ее флагманского корабля, нашла выход из положения очень необычным способом. Уворачиваясь от греческого корабля, намеренно или случайно, корабль Артемисии налетел на судно союзников (финикийцев) и протаранил его посередине, послав на дно вместе со всем экипажем. Корабль афинян оставил Артемисию в покое, решив, что она сражается на их стороне. Ксеркс, наблюдая битву с отдалённых холмов, принял потопленный союзнический корабль за судно противника и был горд храбростью Артемисии. Очевидно, что с тонувшего судна никто не спасся, чтобы рассказать, что случилось на самом деле. Артемисия прорвалась обратно к персам, где, согласно Геродоту, Ксеркс объявил: «Мои мужчины превратились в женщин, а женщины стали мужчинами!».