Герои неба. Летчики военной авиации

Дважды К. Евстигнеев не сумел вернуться на свой аэродром. 6 мая 1943 года в его «лавочкин» в пылу боя врезался Як. Оба летчика остались живы – пилот Яка выбросился с парашютом, а Евстигнеев смог посадить поврежденный самолет «на брюхо».

5 августа самолет Евстигнеева был сбит вне воздушного боя – по некоторым предположениям, его по ошибке атаковал Як действовавшего в этом же районе полка. На этот раз летчику пришлось покинуть горящий самолёт, а в результате полученного ранения он едва не лишился ступни, однако все же отстоял ногу перед медиками, а через 9 дней пребывания в госпитале, еще не избавившись от костылей, сбежал в свой полк и вскоре вернулся к боевой работе. Более до конца войны К. Евстигнеев не был сбит ни разу – хотя ему еще пришлось пережить аварии, связанные с поломками своего самолета.

Полк вел активную боевую деятельность, в первую очередь выполняя задачи сопровождения бомбардировщиков и штурмовиков, а также прикрывая позиции наземных войск. Успешные действия полка были отмечены командованием корпуса, особенного упоминания был удостоен бой 3 октября 1943 года, когда девять Ла-5 вступили в бой с шестью десятками немецких бомбардировщиков. Сам комэск Евстигнеев только за неделю боев увеличил свой личный счет на десять побед, причем дважды – 2.10 и 7.10 – за один день сбил три немецких самолета.

Вплоть до июня 1944 года боевые товарищи – командиры эскадрилий Евстигнеев и Кожедуб нередко совместно участвовали в боевых вылетах, а в дни затишья – порой и совершенствовали свои навыки в учебных боях друг с другом, при этом находясь в первых строчках списка самых результативных истребителей советской авиации, причем боевой счет Евстигнеева был даже выше. Однако хотя К. Евстигнеев был представлен к званию Героя Советского Союза в числе первых в полку, его заслуги в 1943–1944 годах были отмечены наградами иного ранга – орденом Суворова 3-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красного Знамени и даже орденом Британской империи. Только указом от 2 августа 1944 года гвардии капитану К.А. Евстигнееву было присвоено звание Героя Советского Союза. К тому времени на счету аса числилось 45 сбитых самолетов врага, а сам он находился на лечении в Центральном авиационном госпитале, куда был направлен в связи с обострением язвы желудка.

Вернувшись в строй, К. Евстигнеев продолжил боевую работу уже в должности штурмана полка, сражаясь в Румынии (в том числе вместе с вчерашними противниками-летчиками румынских ВВС, действующими теперь против люфтваффе) и Венгрии. Последнюю победу советский ас одержал 26 марта 1945 года, сбив над Будапештом Fw.190.

Указом от 23 февраля 1945 года гвардии майор К. Евстигнеев был награжден второй медалью «Золотая Звезда».

Всего за годы войны дважды Герой Советского Союза К.А. Евстигнеев совершил 283 вылета, провел 113 боев и одержал 52[8] личные и 3 групповые победы, все – на истребителях Лавочкина Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН.

После окончания войны продолжал службу на должности заместителя командира, позже командира авиационного полка, в 1955 году окончил Военно-воздушную академию. В 1960 году Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. Проходил службу в должности начальника штаба школы переучивания лётного состава, начальника штаба Качинского ВВАУЛ, начальника оперативного отдела штаба ВВС Северо-Кавказского военного округа, заместителя командующего 73-й воздушной армией (Киев), начальника штаба ВВС Северо-Кавказского военного округа, первого заместителя командующего ВВС Северо-Кавказского военного округа, в Управлении учебных заведений Главного штаба ВВС. В 1966 году К.А. Евстигнееву было присвоено звание генерал-майор авиации.

К числу наиболее выдающихся не только среди советских авиаторов, но и летчиков-истребителей Второй мировой войны в целом без малейших сомнений можно причислить и Н. Гулаева.

Николай Дмитриевич Гулаев (1918–1985) родился в станице Аксайская (ныне город Аксай в Ростовской области) в рабочей семье. После окончания «семилетки» и школы ФЗУ работал слесарем на ростовском заводе посуды, одновременно занимаясь в аэроклубе. С 1938 года в рядах РККА, благодаря опыту, приобретенному в аэроклубе, Н. Гулаев направляется в Сталинградское авиационное училище, которое оканчивает в 1940 году, получив звание «младший лейтенант».

Однако в боевых действиях Николаю Гулаеву пришлось принять участие далеко не сразу – в течение продолжительного времени он нес службу в составе авиации ПВО, прикрывавшей промышленные объекты в тылу.

В августе 1942 года Н. Гулаев находился в штате 487 иап, выполнявшего боевую задачу в составе Воронежско-Борисоглебского района ПВО. Здесь и состоялось 3 августа 1942 года его первое боевое соприкосновение с противником, при котором будущий ас и одержал первую победу, сбив совершавший ночной налет бомбардировщик Хейнкель Не.111, а через три недели, 24 августа, он уничтожает Юнкерс Ju.88.

С февраля 1943 года Н. Гулаев продолжает службу в составе 27 иап, который с мая в составе 2 ВА Воронежского фронта вступает в боевые действия на Курской дуге. С первых недель боев лейтенант Гулаев заявляет о себе как об одном из лучших советских истребителей. Уже в мае он заслужил право именоваться асом[9], дважды – 14 и 22 мая – одержав по две победы в одном бою, причем один из бомбардировщиков Ju.87 сбит 14 мая с применением тарана.

Эту традицию Николай Гулаев продолжил и в дальнейшем. Более того, пятого июня им были сбиты четыре немецких самолета – два бомбардировщика Ju.87 и два истребителя Bf.109, двенадцатого июня – два Юнкерса Ju.87 (один из них – снова тараном!) и Мессершмитт Bf.109.

Указом от 28 сентября 1943 года заместителю командира эскадрильи 27 иап старшему лейтенанту Н.Д. Гулаеву было присвоено звание Героя Советского Союза. К тому времени на его счету числилось 18 личных побед.

В октябре этого же года перевооружившийся на истребители Р-39 Airacobra 27 иап за боевые заслуги был преобразован в 129-й гвардейский истребительный авиаполк. Звание гвардейца Николай Гулаев подтвердил, одержав до конца года еще 13 побед, причем четырежды ему удавалось сбить два вражеских самолета за один день. При этом необходимо отметить, что основным методом ведения боевой работы полка были вылеты на прикрытие войск, «свободная охота» летчиками полка практически не велась.

В 1944 году Н. Гулаев продолжает увеличивать свой боевой счет, уже в качестве командира эскадрильи. В боях над Румынией советский ас еще трижды одержал две победы в один день. Кроме этого, 25 апреля 1944 года Н. Гулаев сбил четыре Fw.190, а 30 мая внес на свой счет сразу пять сбитых самолетов врага – два истребителя Мессершмитт Bf.109, бомбардировщики Ju.87 и Ju.88 и разведчик Хеншель Hs.126.

Указом от 1 июля 1944 года командир эскадрильи гвардии капитан Н.Д. Гулаев был удостоен звания дважды Героя Советского Союза.

В августе 1944 года боевая работа Н. Гулаева была завершена – он был отозван с фронта и направлен на учёбу в Военно-воздушную академию.

За время боевой работы Н.Д. Гулаев совершил 250 вылетов. По общему числу сбитых самолетов противника он оказался третьим – после И. Кожедуба и Г. Речкалова. Однако при этом ему не было равных среди летчиков, принимавших участие в сражениях Второй мировой войны, по результативности: 55 личных и 5 групповых побед советский ас одержал, проведя всего 49 боев! При этом он заносил на свой счет по пять и по три сбитых самолета за один день, дважды – четыре, и восемь раз он одерживал по две победы за один день. Кроме того, девять из числа подтвержденных побед советского аса были одержаны над двухмоторными бомбардировщиками – еще один уникальный результат.

Боевые заслуги Николая Гулаева были отмечены рядом наград – в том числе врученными ему в годы войны двумя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны, – но третью «Золотую Звезду» Героя Советского Союза выдающийся летчик так и не получил. По поводу этого существовало несколько неофициальных версий (согласно одной из них, советский ас, находясь в Москве, стал участником конфликта с иностранными дипломатами), но, видимо, узнать истинные причины уже не представляется возможным. Однако лично знавшие советского аса отмечали его фронтовую прямолинейность и нежелание угождать начальству, что не лучшим образом сказывалось на его карьере.

После окончания войны Н.Д. Гулаев служил на различных командных должностях в Войсках ПВО страны. В 1950 году окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е. Жуковского, в 1960 году Военную академию Генерального штаба. В течение продолжительного времени сам продолжал летать, освоив реактивную боевую технику. В 1964–1974 годах командовал 10-й воздушной армией, в 1974 году был назначен начальником боевой подготовки войск ПВО. В 1979 году генерал-полковник авиации Н.Д. Гулаев вышел в отставку.

В ряду имен лучших советских асов значатся и имена братьев Глинка Дмитрия и Бориса.

Братья родились в шахтерской семье в украинском поселке Александров Дар (сегодня район г. Кривой Рог).

Дмитрий Борисович Глинка (1917–1979) с 15 лет, после окончания 6 классов средней школы, начал трудовую деятельность, работая на горнорудных предприятиях, одновременно, следуя примеру старшего брата, занимаясь в аэроклубе, который окончил в 1937 году. В этом же году – на службе в Красной Армии. Как обучавшийся в аэроклубе, направляется в Качинскую военную авиационную школу летчиков, которую оканчивает в 1939 году.

Начало войны Д. Глинка встретил в Закавказском военном округе в составе 45 иап, принимавшего участие во вводе войск в Иран в августе 1941 года[10].

С января 1942 года полк, имея на вооружении истребители Як-1, начинает боевую работу в составе Крымского фронта. А в апреле открывает свой боевой счет Д. Глинка, сбив в течение месяца два бомбардировщика Ju.88. А всего до середины сентября 1942 года, когда полк был выведен из боевых действий для перевооружения, Дмитрий записал на свой счет 11 побед, в том числе 6 бомбардировщиков, причем три Ju.87 были сбиты им за один день в символичную для будущего дату – 9 мая… При этом за этот период летчик был вынужден провести около двух месяцев в госпитале после травмы головы, полученной в мае при покидании сбитого самолета.

В феврале 1943 года полк вернулся на фронт, сменив Яки на «аэрокобры».

Здесь, в воздушных боях на Кубани, Дмитрий Глинка проявляет себя выдающимся мастером воздушного боя.

Как вспоминали его боевые товарищи, «это был прирожденный летчик-истребитель… Мастер воздушного боя, Дмитрий очень метко стрелял с коротких дистанций, пилотировал с большими перегрузками».

Уже к концу марта его личный счет увеличивается до 15 побед, одержанных в 146 боевых вылетах. Указом от 21 апреля 1943 года старшему лейтенанту Д. Глинке присваивается звание Герой Советского Союза.

17 июня 1943 года полк приказом НКО № 234 преобразуется в 100-й гвардейский истребительный полк.

К этому моменту Д. Глинка в период с апреля по июнь[11] увеличил свой личный счет еще на 14 сбитых, при этом 27 мая одержал две, а 15 апреля и 26 мая – по три победы за один день. В одном из боев над Кубанью боевой летчик и сам был сбит второй – и последний – раз.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года гвардии капитан Д.Б. Глинка был награждён второй медалью «Золотая Звезда».

Высокий статус, привлекающий особое внимание к ДБ – этот позывной Дмитрия был известен не только летчикам дивизии, но и за ее пределами, – непросто давался асу, которому было всего 25 лет и обладавшему, по отзывам сослуживцев, достаточно неровным характером. Нарочитая серьезность и даже суровость нередко сменялись мальчишеской бесшабашностью, что едва не привело к трагедии – в сентябре 1943 года, когда молодые летчики экспериментировали с трофейными немецкими гранатами, одна из них разорвалась буквально под ногами, и только чудом Д. Глинка и один из его однополчан Н. Новиков отделались легкими ранениями.

Однако на результативности летчика-истребителя это не отразилось. К концу 1943 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 100 гиап гвардии капитан Дмитрий Глинка имел на счету уже 38 документально подтвержденных побед.

С января по май 1944 года полк не участвовал в боевых действиях, но уже 3 июня Д. Глинка провел один из наиболее памятных боев. В тот день выполнявшие боевую задачу по прикрытию войск 12 «аэрокобр» из состава 100 гиап вступили в бой с полусотней бомбардировщиков Ju.87 в сопровождении десяти истребителей. В неравном бою советские летчики сбили 10 вражеских самолетов, в том числе Д. Глинка – два бомбардировщика и один истребитель Fw.190. В бою была сбита и одна «аэрокобра», но летчик – младший лейтенант Ю. Образов – успел выпрыгнуть с парашютом и вернулся в строй.

18 июля 1944 года Д. Глинка снова на два месяца оказался на госпитальной койке после аварии транспортного Ли-2, на котором группа летчиков совершала перелет для получения техники.

Вернувшись в строй, заместитель командира 100-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Дмитрий Глинка одержал свою последнюю победу 30 апреля 1945 года.

Всего за годы войны Д.Б. Глинка, совершив 265 боевых вылетов (преимущественно на прикрытие войск) и проведя около 100 боев, одержал 50 документально подтвержденных побед.

Боевые заслуги дважды Героя Советского Союза Д. Глинки были отмечены в годы войны (без учета послевоенных наград) четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского и Отечественной войны 1-й степени.

В послевоенные годы, после окончания в 1951 году Военно-воздушной академии, Д.Б. Глинка продолжал службу в качестве командира 351 иап, 530 иап, заместителя командира 149 иад Краснознаменного Дальневосточного округа, нес службу в Северной группе войск в ПНР. Позже занимал должности заместителя командира по лётной подготовке и 1-го заместителя командира 119 иад в Одесском военном округе, 1-го заместителя командира 283 иад в Закавказском военном округе. Выйдя в июле 1960 года в отставку, полковник Д.Б. Глинка работал в гражданской авиации (в том числе на летных должностях).

Старший из братьев, Борис Борисович Глинка (1914–1967) также начал свой путь в небо через аэроклуб, где занимался одновременно с работой в шахте и учебой в Криворожском горном техникуме. Позже, в 1936 году окончил Херсонскую школу лётчиков Гражданского воздушного флота, где остался лётчиком-инструктором. В 1940 году Б. Глинка, уже находясь в рядах РККА, окончил Восьмую Одесскую военную авиационную школу пилотов, где также был оставлен на должности инструктора.

В конце 1942 года благодаря встрече с братом, при помощи командира полка майора И. Дзусова[12] включен в состав 45 иап, где прошел переучивание на cамолет Р-39 Aircobra.

Уже 10 марта 1943 года Борис Глинка открыл счет собственных побед, сбив Ju.88 и Bf.10. 22 марта он снова одержал две победы – на этот раз сбив два «мессершмитта» – и несмотря на ранение и повреждение машины, привел самолет на аэродром и совершил посадку. В течение двух месяцев боев Борис Глинка записал на свой счет 10 побед.

Благодаря опыту летчика-инструктора Б. Глинка выделялся в бою великолепной техникой пилотирования. Вскоре позывные ББ и ДБ были известны всему фронту.

24 мая 1943 года лейтенант Борис Глинка был удостоен звания Героя Советского Союза.

Боевую работу Б. Глинка совмещал и с помощью в подготовке молодых пилотов. Как вспоминал его однополчанин Г. Дольников: «Борис Глинка представлял собой счастливое сочетание многих блестящих качеств: ума, образованности, с одной стороны, а с другой, душевного благородства, сердечности и простоты. Я мало встречал людей, которые могли бы сравниться с Борисом Глинкой в добродушии и доверчивости».

26 июля 1943 года Б. Глинке присвоено звание «гвардии старший лейтенант», а в ноябре, уже на должности заместителя командира эскадрильи 100 гиап – «гвардии капитан». К концу года на его счету было уже 25 сбитых самолетов противника.

2 июня 1944 года гвардии майор Б.Б. Глинка назначается на должность командира 16-го гвардейского истребительного полка. Однако командовать полком ему довелось недолго. 14 июля 1944 года, одержав свою последнюю победу, лётчик был сбит. Оставляя поврежденный самолет, летчик ударился о стабилизатор – дала о себе знать одна из особенностей «аэрокобры» – дверь «автомобильного» типа… Полученные травмы оказались настолько серьёзными, что к летной работе Дмитрий Глинка вернуться уже не смог.

За время участия в боевых действиях Б. Глинка выполнил около 200 боевых вылетов, одержав 27 официально подтвержденных побед. Боевые заслуги лётчика были отмечены тремя полученными в годы войны орденами Красного Знамени. После окончания войны продолжил службу в ВВС на должностях. После окончания в 1952 году Военно-воздушной академии полковник Б.Б. Глинка находился на должности заместителя начальника Фрунзенского военного авиационного училища, затем заместителя командира 13-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, с 1957 года заместитель начальника Борисоглебского военного авиационного училища. С февраля 1961 года служил в Центре подготовки космонавтов начальником командного пункта Управления космическими полетами, а также в управлении службы летной подготовки.

В рядах 16-го гвардейского полка сражался и еще один незаурядный летчик-истребитель – А. Клубов.

Александр Фёдорович Клубов (1918–1944) был родом из Вологодской губернии, из крестьянской семьи. Путь Александра в небо был похож на многих других – школа ФЗУ, завод, аэроклуб… В 1939 году А. Клубов оказывается на службе в РККА и направляется в Чугуевское военное авиационное училище летчиков. Начало войны А. Клубов встретил в Закавказском военном округе, приняв участие во вводе советских войск в Иран. С августа 1942 года младший лейтенант Клубов принимает участие в боевых действиях в составе 84-го «А» истребительного авиаполка. На вооружении полка находились самолеты старых типов – И-153 «Чайка» и И-16. На тихоходном, слабо вооруженном биплане «Чайка», вооружение которого было усилено реактивными снарядами, А. Клубов выполняет боевые вылеты как на уничтожение самолетов вражеской авиации, так и на штурмовку войск противника. Уже 19 августа Клубов одерживает свою первую победу, сбив Мессершмитт Bf.109. При этом, как вспоминал начальник штаба полка М. Гейко: «Клубов был большой скромник, и сбитые им самолеты противника зачастую отрицались Сашей, несмотря на подтверждение товарищей

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

В соответствии с приказом наркома обороны № 0362 «Об изменении порядка прохождения службы младшим и средним начальствующим составом в ВВС Красной Армии» от 22 декабря 1940 года выпускникам авиационных училищ присваивалось звание «сержант». Приказ был отменен только в январе 1943 года.

2

Всего в воздушных боях было сбито около сотни Ме.262, в том числе как минимум три документально подтвержденных победы одержано советскими летчиками – Л. Сивко (812 иап), И. Кузнецовым (107 гиап) и Я. Околеловым (91 иап).

3

Здесь и далее количество документально подтвержденных воздушных побед советских летчиков приводится по данным исследований М. Быкова.

4

Любопытно, что позже Н. Исаев на непродолжительное время оказался на должности заместителя командира дивизии А. Покрышкина, однако сотрудничество не сложилось. В июне 1944 года Николай Васильевич Исаев (1911–1988) был назначен командиром 273-й истребительной авиационной дивизии 6-й ВА 1-го Белорусского фронта, которой успешно командовал до конца войны, при этом продолжая совершать боевые вылеты, в том числе на штурмовку войск противника. 6 апреля 1945 года гвардии полковнику Н.В. Исаеву было присвоено звание Героя Советского Союза. За годы войны лично совершил 272 боевых вылета, провел 38 воздушных боев и сбил 5 самолетов противника, кроме того, на его счету числилась еще одна победа, одержанная в 1940 году в войне против Финляндии. После войны занимал ряд командных должностей, в 1960 году был уволен в запас в звании генерал-майора авиации.

5

Согласно ряду свидетельств, подобный боевой порядок применялся и в иных боевых частях и его внедрение не является исключительно заслугой А. Покрышкина, хотя распространение «этажерки» в значительной мере связано с именем Покрышкина.

6

Аркадий Фёдорович Ковачевич (1919–2010), Герой Советского Союза, командир эскадрильи так называемого «полка асов» – 9-го гвардейского истребительного полка. Совершил более 500 боевых вылетов, провел около 100 боев, одержал 20 личных и 7 групповых побед.

7

Авиагруппа (Gruppe) – аналог советского авиаполка, численностью 40–50 самолетов.

8

В своих мемуарах К.А. Евстигнеев упоминает также сбитый им тяжелый самолет (предположительно Fw.200 Condor), не включенный в список побед.

9

По установившейся традиции, летчиком-асом считался одержавший пять и более воздушных побед.

10

В августе – сентябре 1941 года Вооруженными Силами СССР и Великобритании была проведена операция «Согласие» (Operation Countenance), целью которой являлось предупреждение использования Рейхом ближневосточных нефтяных месторождений и обеспечение путей снабжения Советского Союза, в итоге операции было свергнуто прогерманское правительство Ирана и установлен контроль союзных войск над территорией страны.

11

В июле 1943 года Д. Глинка присутствовал на судебном процессе над пособниками нацистов в Краснодарском крае.

12

Ибрагим Магометович Дзусов (1905–1980) командир 45 иап (100 гиап), с мая 1943 года командир 216-й смешанной авиационной дивизии (с 17 июня 1943 года преобразована в 9-ю гвардейскую истребительную авиационную дивизию), с мая 1944 года – командир 6-го истребительного авиационного корпуса. Указом от 29 мая 1945 года гвардии генерал-майору авиации И. Дзусову было присвоено звание Героя Советского Союза.