Зов Антарктиды

Несмотря на длительную гражданскую войну, город практически не пострадал. Колониальная архитектура города переплетается с куль- турой африканцев, создавая космополитическую смесь. В 1962 году открывается первый в Восточной Африке Университет Лоуренсу-Маркиш. Португальская, китайская и арабская диаспоры начинают развивать промышленность и сферу услуг в городе

За это время мы успели познакомиться с основными достоприме- чальностями этой удивительной далекой страны. искупались в в Индий-ском океане побывали в некоторых музеях, которых в этом городе к нашему удивлению много.

Португальские колонизаторы построили эстакады и мосты

Национальный музей естественной истории Мозамбика расположен в центре города Мапуту. Музей имеет богатую историю, которая ведет свое начало с 1911 года. С 1933 года музей занимает внушительное здание на проспекте Травессия. Мы посетили его и узнали много нового о Мозамбике и его столице Мапуту.

На площади стоит Португальская постройка в готическом стиле – исторический музей, железнодорожная станция и Муниципальный ры- нок, построенный в начале XX века инженером Эйфелем, который создал известную башню в Париже, и это только малая часть захватывающих достопримечательностей.

Мусульманская мечеть, построенная в центре Мапуту

Представляют интерес Военный музей, Национальный музей геологии, Музей революции, Католический собор и Музей естественной истории – здание в готическом стиле, в котором представлены многие виды животных и уникальная экспозиция, изображающая слониху на разных месяцах беременности.

Католический собор, построенный по форме вигвама

Большой интерес представляет Национальный художественный музей, в нем представлены картины и скульптуры художников Мозамбика. Железнодорожный вокзал – самая известная достопримечательность города Мапуту. Вокзал был разработан и построен в 1910 году, по проекту французского инженера Гюстава Эйфеля, спроектировавшего знаменитые сооружения – Эйфелеву башню и Статую Свободы. К моменту нашего посещения Мапуту вокзал не принимал поезда, поскольку повстанцы перекрыли железные дороги.

Мы увидели стоящий у перрона разбитый пассажирский состав. В 1997 году вокзал был отремонтирован, и в настоящее время выглядит скорее как дворец: колонны, арки и гигантский медный купол с полированными деревянными и мраморными украшениями. Строительство железной дороги в Преторию способствовало росту населения города.

Железнодорожный вокзал в Мапуту

На следующий день после прилета в Мапуту случайно познакомились с нашим соотечественником из Казани Зайцевым Юрием Михайловичем, преподавшим математику в национальном университете. Он рассказал, что в него принимают всех желающих без экзаменов. Но после одного года обучения отчисляют тех, кто не сдал экзамены за первый курс. Мы побывали в гостях у нашего земляка, жившего в шикарной вилле с маленьким садом. От него узнали много интересных деталей о стране и ее жителях. Интересно, что в Мапуту, да, пожалуй, и во всем Мозамбике, было всего три школы – десятилетки.

«Как живет народ»? – спросили мы.«Очень бедно. Дом – конура, три палки, корыто, большое ведро, горшки – вот и все богатство. Вы видели чумазых голых детей с большими животами и цыплячьими ребрами? Они повсюду – на обочинах дорог, на улицах, голодные, копошащиеся в грязи, часто умирают от голода и болезней». Вот таковы последствия народной революции и социалистического пути развития африканского государства, как и некоторых других стран черного континента.

Прыжок к Южному материку

Мапуту – последний аэропорт перед длительным полетом к берегам ледяного континента над водными просторами Индийского океана. Расстояние от Мапуту до Антарктиды настолько велико (4800 км), что если бы Молодежная станция оказалась закрытой из-за неблагоприятных погодных условий, то от нее самолет не смог бы вернуться обратно – не хватило бы топлива. Поэтому надо было лететь наверняка.

При этом исключительно важное значение приобретал прогноз погоды в Молодежной. Нам повезло – в Антарктиде тихая солнечная погода, температура воздуха 2°С. 13 февраля, несмотря на сильный дождь, утром наш самолет взлетает и через некоторое время пробивает сплошную пелену облаков. Далее летим выше облачности при ослепительно ярком солнце. Вдруг облака поредели, и мы увидели внизу океан. Он здесь такой синий, что даже трудно понять, где небо переходит в водные просторы.

Пролетаем «ревущие сороковые», а затем «неистовые» пятидесятые широты. На этот раз эти широты с дурной славой свое название не оправдали. Океан удивительно спокойный, а небо чистое. И только временами видим размытые незначительные массы облаков, которые «погоды не делают».

Полет проходит на высоте почти 9 км, температура воздуха за бортом минус 35°С. В 1345 прошли точку возврата, это половина пройденного пути от Мапуту. Теперь только вперед и вперед, возврата назад нет. К счастью, погода на ледяном континенте ясная и тихая, поэтому летим дальше.

Примерно за 1000 км от Антарктиды в океане стали попадаться отдельные айсберги. Это огромные плавающие льдины, оторвавшиеся от выводных ледников ледяного материка.

За бортом самолета стало холоднее, температура воздуха упала до —60°С. У нас же в салоне по-прежнему тепло, но полярники начали готовиться к посадке, все облачились в теплые одежды.

Айсбергов становилось все больше и больше, а море покрылось льдом. Вдали на горизонте все отчетливее вырастал ослепительно белый купол Антарктиды, с четким ледяным барьером (берегом).

Вблизи Антарктиды на многие сотни километров виден замерший океан с впаянными в лед айсбергами

Среди царства сплошного льда вдали чернеет небольшая полоска земли, на которой заметны многочисленные спички антенн и крошечные коробки домиков. Земля становилась все ближе, а мачты и дома все больше. Самолет, сделав большой круг над ними (это станция Молодежная), уверенно пошел на посадку.

На плавающих льдинах путешествуют пингвины

Через несколько минут он коснулся снежно-ледовой взлетно-посадочной полосы и, удовлетворенно урча моторами, покатился к месту стоянки.

Торжественный момент настал, мы, новички, 13 февраля 1984 г. впервые вступили на землю, вернее на лед, далекого континента. Удивительно тихо, ослепительное солнце, температура воздуха —5°С. По местным понятиям – это тепло, здесь лето. Погода на редкость устойчивая и благоприятная для посадки. Такое не часто бывает, здесь часто бушует свирепая пурга и очень холодно.

Нас встречают бородатые полярники, поодаль стоят гусеничные вездеходы, которые повезут нас на станцию «Молодежная». Приветствия, дружественные возгласы… Мы же, новички, увешанные огромными мешками, сумками, неуклюже переваливаясь, спешим к указанным нам вездеходам.

С особым уважением взираем на загадочного в темных очках начальника станции, заслуженного полярника Льва Валериановича Булатова. Нас поздравляют с благополучным прибытием на край Земли и предлагают садиться в вездеходы для того, чтобы ехать на станцию «Молодежная». Так началась наша работа на ледяном континенте.

Самолет ИЛ-18 доставил нас в Антарктиду на станцию» Молодежная»

Первые шаги после прилета в Антарктиду

На берегу моря Космонавтов

Столица антарктических станций

«Молодежная» (67°40 ю.ш. 45°50» в.д., 42 м над уровнем моря). Советский антарктический метеорологический центр «Молодежная» находится в западной части Земли Эндерби на берегу залива Алашеева (море Космонавтов). Поселок расположен в небольшом прибрежном оазисе (холмы Тала) в 0,5—0,6 км от берега. Оазис представляет собой холмистую местность с грядами свободных ото льда и снега скальных пород, разобщенных заснеженными впадинами. К югу от поселка поверхность ледника повышается, и уже на расстоянии 10 км. высота ее достигает 500 м. с лишним, образуя Невские горы. Климат в районе «Молодежной», суровый арктический, отличается отрицательными температурами воздуха в течение почти всего года, а также сильными и частыми ветрами. Температуры воз духа: средняя годовая -11°, максимальная +8,5°, минимальная – 42°. Море Космонавтов в районе «Молодежной» большую часть года покрыто льдом. Много айсбергов. Ширина припая к концу зимы достигает почти 100 км. Полярная ночь длится полмесяца, с 15 по 30 июня, а полярный день – почти полтора месяца, с начала декабря по середину января. Строительство «Молодежной» началось 23 февраля 1962 г. Однако в первый год не удалось обеспечить станцию всем необходимым для зимовки и 31 марта она была законсервирована. Строительство станции и научные наблюдения были возобновлены 4 января 1963 г. В 1990-е годы в районе станции производились некоторые научные исследования и природоохранные мероприятия по выполнению требований Протокола по охране окружающей среды к Договору об Антарктике. Станция законсервирована в 1999 году: 9 июля на станции был спущен российский флаг. В феврале 2006 года руководитель Российской антарктической экспедиции (РАЭ) Валерий Лукин заявил: «Планируется открыть ранее законсервированные станции «Молодёжная», «Ленинградская» и «Русская» в сезоне 2007—2008 годов. Это принесет большую пользу, поскольку эти станции находятся в Тихоокеанском секторе Антарктики, который мало охвачен научными исследованиями». С 2006 года вместе с российскими полярниками здесь работала Белорусская антарктическая экспедиция. В марте 2013 года здесь работало 16 российских полярников и 3 белорусских. Первоначально белорусские полярники жили и работали в 18 км от станции «Молодежная», в районе г. Вечерняя в старых постройках времён СССР. В 2016 году 8-й Белорусской антарктической экспедицией в том же месте были построены жилые модули. В настоящий момент белорусская станция Гора Вечерняя является самостоятельной и ближайшей к станции «Молодежная» полярной станцией.

Вездеходы, грозно урча и лязгая гусеницами, мчатся по ледяной дороге, оставляя за собой шлейф снежной пыли. От ледяного аэродрома на горе Вечерней, куда приземлился наш самолет ИЛ-18 Д, до станции Молодежной 15 км, но дорога делает изрядный крюк, увеличивая тем самым путь до 25 км. На всем протяжении ледяная трасса обозначена вехами, которые на некоторых участках стояли лишь на расстоянии 25—30 м. друг от друга. Многие из вех для того, чтобы лучше было видно в метели, увенчаны старыми резиновыми сапогами.

Минут через сорок тряской езды вездеход остановился, и рев двигателей затих. В звенящей тишине послышалась команда: «Приехали, выходи!» Прибывших вышли встречать полярники. От нас новичков они отличались завидными загорелыми лицами и солидными бородами, отращенными у каждого на свой манер и вкус, а также основательно поношенной и притертой к своим плечам одеждой. Мы же одеты в новенькие синие климатические костюмы на верблюжьей шерсти, на ногах полярные сапоги с войлочной прокладкой, а на голове шерстяные зеленые шапочки.

Несмотря на солнцезащитные очки, которые необходимы для защиты глаз от повышенной солнечной радиации в полярных широтах, мы невольно жмуримся от ослепительно яркого солнца и искристого сияния снега и льда. С интересом оглядываемся вокруг и узнаем знакомую нам по фотографиям и описаниям знаменитую на весь мир полярную станцию АМЦ (Антарктический международный центр) «Молодежная», которая станет местом нашей работы и жилья на целый год. С утра всех прибывших полярников собрали в кают-компании – большом зале главного здания станции для беседы и проведения инструктажа по технике безопасности и правилам поведения, также была организована экскурсия по основным объектам станции.

Антарктическая станция» Молодежная»

Что же она из себя представляет? Главная база советской антарктической экспедиции «Молодежная», самая большая, часто называемая столицей Антарктиды, расположена за Южным полярным кругом на так называемой земле Эндерби, в каменистом антарктическом оазисе (участке суши, свободном ото льда), на берегу моря Космонавтов, заливе Алашеева. К моменту нашего прибытия оно еще было сковано льдом (припаем). Среди застывшего моря, словно призрачные чудовища, громоздятся бело-голубые айсберги, похожие на замки, крепостные стены с гротами, башнями и арками. «Боинг», «Стол», «Замок» – вот названия некоторых из них, данных по их очертаниям. Поселок раскинулся весьма широко – полтора километра в длину, а если в его пределы включить бензохранилища, то и на все три километра. От поселка по склону сопки Озерная, у которой стоят дома, поднимается дорога.

Наверху она разветвляется: одна идет вправо, в сторону нефтебазы и ледового причала, другая поворачивает налево, поднимается по крутому склону ледника и ведет к основному верхнему аэродрому и горе Вечерней, откуда и приехали.

Географическое положение станции" Молодежная»

На вершине сопки Озерная расположена станция ракетного зондирования атмосферы. Отсюда раз в неделю, по средам, устремляются ввысь метеорологические ракеты, запуск которых сопровождается мощным гулом, слышным не только в поселке, но и далеко за его пределами.

Здесь находится большое продолговатое здание с изображением Ленина с вытянутой вперед рукой, домик с «апельсином» – прозрачным куполом, внутри которого заключена антенна радиолокатора, крытая деревянная эстакада с монорельсом, по которой ракеты транспортируют со склада к месту сборки, а затем попадают в сборочный цех. Отсюда готовая ракета транспортируется в пусковую установку – металлический коробку с раздвижным потолком.

Установив ракету, ракетчики возвращаются в сборочный цех, откуда нажатием кнопки осуществляется пуск. Ракеты здесь запускаются с оглушительным грохотом на высоту до 100 км. Там наверху ракеты головка с приборами отделяется и на парашюте спускается вниз. Во время спуска приборы сообщают данные о температуре и давлении воздуха. По сносу парашюта определяют силу и направление ветра на высотах.

Подготовка метеорологической ракеты к старту

Запуск метеорологической ракеты

На главной улице, называемой « Михаил Сомов», кроме жилых домов и складов стоят здания вычислительного центра, кают-компании со столовой, медицинской части, бани, дом геофизиков, радиобюро, дом начальника станции и всей экспедиции и другие здания. Здание кают-компании, вмещает столовую, кинозал, библиотеку, комнату отдыха со столами пинг-понга, билиарда, домино, шахматы, шашки и других игр. Над входом этого здания укреплены на флагштоках флаги Советского Союза, Кубы, Монголии и других стран, представители которых присутствуют на ст. «Молодежная».

Вход в здание кают -компании на станции" Молодежная"

В столовой всегда людно. Здесь надо подойти к окнам в кухню, где выставляются подносы с кушаньями, термосы с чаем, кофе и какао. Брать еду надо самому сколько угодно. Позже на станции «Молодежная» было построено большое двухэтажное здание кают-компании с отдельным кинозалом, столовой и другими помещениями для культурного досуга. Но однажды случился пожар и кают-компания сгорела.

Вблизи кают-компании на площади стоит столб с металлическими стрелками-указателями, на которых обозначены расстояния до Москвы, Ленинграда, Вашингтона, станции Восток, Южного и Северного полюсов, а также и Краснодара, до которого всего лишь 12542 км.

Вблизи километрового столба фотографируются все полярники.

Немного в стороне, на краю поселка находилось здание метеостанции с обширной метеорологической площадкой с установленными метеорологическими будками, в которых помещены приборы, стойки с актинометрической аппаратурой, высокие металлические мачты, на которых крутятся лопасти анемометров (ветромеров).. Значительная часть метеорологических элементов регистрируется при помощи дистанционной аппаратуры или непрерывно записывается с помощью самописцев. Поэтому с площадки к домику, расположенному в нескольких десятках метров, тянутся провода и кабели. Внутри домика метеорологов находится аппаратная с записывающей аппаратурой. На длинных столах стоят различные технические устройства, электронные потенциометры. Из старой аппаратуры здесь обращают на себя внимание обычные ртутные барометры, да барографы с часовыми механизмами.

Здесь же жили метеорологи и специалисты из Кубы – академик Бердеяно Давид и метеонаблюдатели Рейс Роберто Асеа и Нерей Хесус. Очень интересные ребята, общительные и дружелюбные. Они угощали нас крепчайшим вкусным кофе, всегда приговаривая «Кофе пока». В то время официально было известно, что готовится открытие кубинской станции, но в связи с осложнением политической обстановки в мире такие планы не были реализованы. Нашу гляциологическую группу разместили здесь же, предоставив неуютную холодную комнату. Иногда к утру температура в помещении понижалась до отрицательных значений и снежная пыль покрывала наши спальные мешки. Но мы с пониманием относились к такому «уюту», поскольку в поселке было очень много людей, часть которых из 28 САЭ должна была покинуть «Молодежную», а другие полярники ждали самолет, для того чтобы улететь на другие станции – «Мирный» и «Новолазаревскую».

Севернее улицы Сомова, за снежной лощиной, на обширной скальной гряде среди каменистых россыпей, стоят фундаментальные здания гаража и мастерских и все время гудящее здание дизель-электростанции, а чуть дальше за ними стоит лес антенных мачт с солидным зданием передающего центра. На противоположной стороне к югу от главной улицы находится приемный центр с такими же антеннами, как и у передающего, а чуть в стороне антенна приема сигналов с искусственного спутника Земли.

Дом на мысе Гранат , в котором мы жили и работали

Чем же привлекателен этот необычный поселок? Прежде всего, своим праздничным видом. Достигается это яркой веселой раскраской домиков – голубой, синей, красной, желтой, зеленой. Эти цвета сочетаются самым разнообразным способом, но чаще вдоль стены идут три цветные горизонтальные полосы, которые в свою очередь были составлены из разноцветных квадратов или окружностей.

Увидев такой пестрый поселок, мы не могли удержаться от возгласов удивления. Раньше о внешнем виде полярных домиков так не хлопотали, а заботились лишь о том, чтобы внутри было тепло и уютно.

В центре, вблизи кают-компании в большом зеленом здании размещался вычислительный центр. В него была помещена громоздкая электронно-вычислительная машина Минск-32, в машинном зале которой находились шкафы с электроникой и вращающимися магнитными барабанами, помещенными в стеклянные короба, замысловатый электро-механический графопостроитель, стол с пультом управления, на котором набивались перфокарты с техническим заданием для введения в специальное программное устройство. Все эти устройства вызывали у нас большой интерес, поскольку в то время такие компьютеры, громоздкие и не совершенные, только начинали внедряться. Позже мы часто посещали вычислительный центр, так как программа работ на сооружаемом нами ледяном причале была введена в этот компьютер, и мы регулярно получали бюллетени с таблицами среднесуточных и среднемесячных температур воздуха, атмосферных осадков, скорости и направления ветра. Понятно, что такие ЭВМ устарели, и на смену им пришли современные компьютерные системы и Интернет.

Удивляет своей оснащенностью и стерильной частотой медицинская часть, расположенная в большом здании на сваях с большим красным крестом на одной из зеленых стен, который хорошо виден издалека. В этом центре работают два врача-универсала, которые по образованию хирурги, но могут оказать и другую медицинскую помощь, например, выдернуть зуб или залечить его. В течение зимовки в медсанчасти все полярники проходили медосмотр и обращались к доктору в случае травмы или другого заболевания. Позже, в середине зимовки, я стал пациентом медсанчасти. В один из сумрачных дней отправился на мыс Гранат, где находился наш метеопост, не взял солнцезащитные очки. Свежевыпавший снег с солнечными бликами сыграл со мной злую шутку. Наступила временная слепота, сопровождающаяся резкими болями и покраснением глаз. Врач Гейвандовский оказал мне квалифицированную помощь, применив эффективные средства лечения. Через три дня зрение восстановилось, и боль в глазах исчезла.

Наше впечатление усиливалось необычной конструкцией домов. Они были сооружены на металлических сваях. Такие постройки встретишь не часто. Их возводят обычно в болотистых местностях или на мерзлых грунтах на севере. А здесь, в Антарктиде, дома ставят на сваях для того, чтобы под ними можно было ходить, и во время снегопадов ветры не позволяют здесь задерживаться снегу и заносить здания. Снег откладывается в виде длинных высоких шлейфов на некотором удалении от дома. Пространства между домами зимой заполняется метелевым снегом. Для быстрого таяния его удаляют с помощью бульдозеров.

Летом снег сходит здесь быстро, частично тает, образуются лужи, обнажается скалистое ложе, сложенное твердыми кристаллическими породами – биотит-гранатовыми гнейсами и более молодыми жильными породами – пегматитами с кристаллами полевого шпата, кварца и прослоями слюды. Это самые древние породы оазиса, образовавшиеся около миллиарда лет назад.

Здание медицинского центра на металлических сваях

Вблизи станции «Молодежная», в 25 км от нее, в районе горы Вечерняя, находится аэродром с ледяной взлетно-посадочной полосой, позволяющей принимать тяжелые самолеты, такие как ИЛ-18, АН-76 и др. Вблизи аэродрома на побережье залива Алашеева находился небольшой поселок аэродромной команды, обслуживающей взлетно-посадочную полосу и аэродромное техническое оборудование. Бытовые условия на этой станции немного хуже, чем на «Молодежной». Аэродромникам приходится приезжать каждую неделю на вездеходе в баню, за продуктами и другими материалами.

Аэродромная станция «Вечерняя»

Рядом с АМС «Молодежная» расположен аэродром местного назначения, с которого взлетают небольшие самолеты ИЛ-14, АН2, а также вертолеты, которые обслуживают антарктические станции «Мирный», «Новолазаревская» и др.

Первые знакомства и необычные сюрпризы. На «Молодежной» многолюдно и шумно, поскольку заканчивает работу двадцать восьмая антарктическая экспедиция, и готовится к зимовке двадцать девятая. Вернулись с сезонных работ полевые отряды. Сезонники полны впечатлений и теперь с нетерпением ждут прихода экспедиционного судна и самолета, чтобы отправиться на Родину.

Каждый из полярников включен в один из отрядов по профессии, имеет свой объект исследований или отвечает за определенную работу. А таких отрядов и групп на стации Молодежная было много. Это отряды аэрометеорологический, геофизический, высотного зондирования атмосферы, связи и радионавигации, включающий приемный и передающий радиоцентры, транспортный, логистики, включающий медицинский центр, поваров и др., специалистов взлетно-посадочной полосы, а также группы – авиационная, гляциологическая, дизельная электростанция и ремонтные мастерские.