Командно-начальствующий состав Красной Армии в советско-финляндской войне 1939-1940 гг. Том 5

ГАВРЫШ Иван Егорович

Советский военачальник. (1918 с. Лелюховка Кобелякского уезда Полтавской губернии —2002). Украинец. Из крестьян Участник Советско-финской и Великой Отечественной войн. Герой Советского Союза (1942). Окончил семь классов сельской школы. Затем переехал в город Орехово-Зуево Московской области. Работал на заводе «Карболит» сначала в прессовом цехе, затем в цехе пресс-порошков. Одновременно занимался в аэроклубе. В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии И. Е. Гаврыш был призван в 1938 году и направлен в Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. С 1939 года младший лейтенант Гаврыш служил в составе 21-го дальнебомбардировочного авиационного полка Ленинградского военного округа. Участвовал в Советско-финской войне. Воевал на бомбардировщике ДБ-3. После окончания Зимней войны полк был переведён на аэродром Саки Одесского военного округа и вошёл в состав 22-й авиационной дивизии 4-го бомбардировочного авиационного корпуса дальнебомбардировочной авиации. В боях с немецко-фашистскими захватчиками командир звена бомбардировщиков старший лейтенант И. Е. Гаврыш с 23 июня 1941 года. За годы войны сражался на самолётах ДБ-3Ф (Ил-4), СБ, Б-25. 23 июня 1941 года Иван Егорович участвовал в налёте дальнебомбардировочной авиации на нефтепромыслы в Плоешти и порт Констанца (Румыния). С конца июня 1941 года полк входил в состав 50-й авиационной дивизии, а с середины августа 1941 года – ВВС 51-й армии. Иван Егорович участвовал в обороне Крыма, неоднократно по заданию командования выводил из строя батареи немецких дальнобойных орудий в районе Перекопа. В связи с угрозой оккупации Крыма немецкими войсками полк был выведен на Кубань и вновь вошёл в состав 50-й авиационной дивизии. Звено старшего лейтенанта Гаврыша участвовало в сражениях в Донбассе, нанося бомбовые удары по скоплениям войск противника, его аэродромам и инфраструктуре. В конце 1941 года Иван Егорович был произведён в капитаны и представлен к ордену Красного Знамени, но награждение не состоялось. Всего к апрелю 1942 года капитан И. Е. Гаврыш совершил 90 успешных боевых вылетов, в том числе 77 вылетов ночью, сбросил 82 тонны авиабомб. В воздушных боях экипаж Ивана Егоровича сбил немецкий бомбардировщик Хе-111. 20 июня 1942 года указом Президиума Верховного Совета СССР капитану И. Е. Гаврыш было присвоено звание Героя Советского Союза. К марту 1942 года 21-й дальнебомбардировочный авиационный полк окончательно сосредоточился на дальнебомбардировочной работе, преимущественно ночью, и 18 марта 1942 года был переименован в 21-й авиационный полк дальнего действия. До августа 1943 года капитан И. Е. Гаврыш, действуя в интересах Ленинградского, Западного и Степного фронтов, совершил около 80 боевых вылетов на бомбардировку инфраструктуры противника и его переднего края обороны. К августу 1943 года Ивана Егоровича произвели в майоры и назначили командиром 2-й эскадрильи 22-го гвардейского авиационного полка 5-й гвардейской авиационной дивизии 4-го гвардейского авиационного корпуса авиации дальнего действия. В 1943—1944 годах эскадрилья гвардии майора И. Е. Гаврыш участвовала во всех крупных операциях РККА. Особенно интенсивно авиация дальнего действия работала в ходе Курской битвы и Ясско-Кишинёвской операции. Активно Иван Егорович участвовал в специальных заданиях командования: снабжении югославских партизан, высадке диверсионных и разведывательных групп. К началу 1945 года авиация дальнего действия в связи с уменьшением радиуса действия стала постепенно утрачивать своё значение и 6 декабря 1944 года на её базе была создана 18-я воздушная армия. 26 декабря 1944 года 22-й гвардейский авиационный полк дальнего действия был преобразован в 238-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк. Эскадрилья гвардии майора И. Е. Гаврыша участвовала в Висло-Одерской, Восточно-Прусской и Берлинской наступательных операциях. Сам Иван Егорович по состоянию здоровья почти не летал, но активно занимался подготовкой молодых лётчиков. В последние дни войны он участвовал в бомбардировках Зееловских высот. Всего за годы войны гвардии майор И. Е. Гаврыш совершил 202 боевых вылета. Победу он встретил на аэродроме Текел в Венгрии. После войны Иван Егорович не смог продолжить службу в армии вследствие тяжёлой травмы позвоночника, полученной на фронте. В 1946 году он был уволен в запас. Жил в Москве. Закончив Всесоюзный заочный экономический институт, с 1947 по 1973 год работал в Министерстве автомобильного транспорта РСФСР. Перед выходом на пенсию занимал должность заместителя начальника одного из главков министерства. С 1973 года И. Е. Гаврыш на пенсии. Вёл активную работу по военно-патриотическому воспитанию молодёжи. Умер 1 февраля 2002. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище. Воинские звания: капитан; майор. Награды СССР: медаль «Золотая Звезда» (20.06.1942); орден Ленина (20.06.1942); орден Красного Знамени (29.12.1943); 2 ордена Отечественной войны 1-й степени (25.07.1945; 1985). медали.

ГАЙДАНЕНКО Иван Дмитриевич

Советский военачальник. (02.03.1919 с. Песчаный Брод, Елисаветградский уезд, Херсонская губерния, ныне в составе Веселиновского района Николаевской области Украины). Украинец. Из крестьян. Заслуженный военный лётчик СССР (1978). Кандидат военных наук.

Рос в городе Кировограде. В 1934 году окончил 7 классов неполной средней школы. В 1937 году окончил 3 курса Кировоградского машиностроительного техникума и Кировоградский аэроклуб, где освоил учебный самолёт У-2. В РККА с декабря 1937 года. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 33-й разведывательной эскадрилье (Гатчина). Участник советско-финской войны с января по март 1940 года – младший лётчик в этой эскадрилье. Совершил 28 боевых вылетов на самолёте-разведчике Р-5. Награждён своей первой наградой – орденом Красной Звезды. Летом 1940 года принял участие во вводе войск Красной Армии в Эстонию. Затем служил в разведывательном полку на аэродроме Сиверская под Ленинградом и в 137-м ближнебомбардировочном авиационном полку (аэродром Африканда). Командовал звеном бомбардировщиков СБ-2. Лейтенант И. Д. Гайдаенко – участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. июне-августе 1941 года в составе 137-го бомбардировочного полка выполнил 22 боевых вылета на бомбардировку финских и немецких войск Севером фронте. С 20 августа 1941 года служил в 145-м истребительном авиаполку (с 4 апреля 1942 года – 19-й гвардейский истребительный авиационный полк) Карельского фронта, который базировался на аэродромах Шонгуй и Африканда. Был командиром звена и заместителем командира эскадрильи. С августа 1942 года короткое время служил в 20-м гвардейском истребительном авиаполку, осенью 1942 года вернулся в свой полк, в 1942 году также короткое время воевал в 609-м истребительном авиаполку на том же фронте. В 1942 году многократно летал ведомым у командира эскадрильи – будущего дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации П. С. Кутахова. Участник знаменитого воздушного боя, проведённого 15 июня 1942 года шестёркой истребителей под командованием капитана Ивана Бочкова с 30-ю вражескими самолётами. В этом бою было уничтожено 9 самолётов противника без потерь со своей стороны, в том числе И. Д. Гайдаенко лично сбил 1 самолёт. В воздушном бою 16 мая 1942 года был сбит, совершив вынужденную посадку. В конце 1942 был сбит вторично, при посадке на лес повредил позвоночник. Долго лечился в госпиталях, затем по состоянию здоровья надолго был отстранён от боевой работы. В это время занимался подготовкой молодых лётчиков в полку, а также дважды совершал перегоны «Аэрокобр» из Красноярска на фронт. В июле 1943 года был назначен командиром эскадрильи 19-го гвардейского истребительного авиаполка,С марта 1944 года – помощник командира 19-го гвардейского истребительного авиаполка по воздушно-стрелковой службы. С ноября 1944 года – инспектор-лётчик по технике пилотирования 16-й гвардейский авиационной авиационной дивизии. Участвовал в обороне Заполярья (прикрытие Кировской железной дороги, Мурманска), в Петсамо-Киркенесской наступательной операции. В ходе последней операции одержал свою последнюю воздушную победу – 16 октября 1944 года в паре атаковал группу из 8 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием 8 истребителей Ме-109, с первой атаки сбил ведущий бомбардировщик. Остальные спешно выбросили бомбы где попало и повернули на обратный курс, тем самым была сорвана бомбардировка советских войск. Всего за время войны совершил около 300 боевых вылетов на СБ, И-16, ЛаГГ-3, Р-39 «Аэрокобра», Р-40 «Киттихаук». В воздушных боях сбил лично 4 и в группе 26 самолётов противника. С апреля 1945 года – командир 152-го истребительного авиационного полка в составе ВВС Беломорского военного округа[3] (к тому времени боевые действия в Заполярье уже окончились). С 1946 года – на учёбе. В 1950 году гвардии подполковник Гайдаенко окончил командный факультет Военно-воздушной академии (Монино). С 1950 по 1956 годы – командир 92-го истребительного авиационного полка и командир 279-й истребительной авиационной дивизии в Прикарпатском военном округе (Мукачево). В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР. С 1958 года – заместитель начальника Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института ВВС по лётной части – старший лётчик-испытатель. Активно участвовал в испытаниях авиационной техники. С 1962 года – первый заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С января 1964 года – командующий 1-й Особой Дальневосточной воздушной армии, очень сложной в плане управления – её дивизии и полки были размещены на огромной территории в суровых климатических условиях. В ноябре 1967—1969 – первый заместитель командующего 73-й воздушной армией (Туркестанский военный округ). В 1969—1970 годах – командующий ВВС Туркестанского военного округа (Ташкент). С лета 1970 года – начальник ГК НИИ ВВС в городе Ахтубинске. Предложил и провёл реорганизацию института. В 1973 году при его активном участии была создана школа летчиков-испытателей ГК НИИ ВВС, позднее – Центр подготовки лётчиков-испытателей и лётных испытаний. Лётчик-испытатель 1-го класса (1961). Кандидат военных наук. С апреля 1978 года – заместитель начальника Главного штаба ВВС по лётной службе. С апреля 1987 – в отставке. За период военной службы освоил 60 типов самолетов. Член КПСС в 1942—1991 годах. Живёт в посёлке Валентиновка Московской области. Занимался общественной работой, состоял в Совете ветеранов Карельского фронта. Воинские звания: лейтенант; старший лейтенант; капитан; майор; подполковник; полковник; генерал-майор авиации; генерал-лейтенант авиации; генерал-полковник авиации (1972). Награды СССР: орден Октябрьской Революции; 3 ордена Красного Знамени (01.05.1942; 05.11.1944); орден Отечественной войны 1-й степени (14 января 1943) орден Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985); 2 ордена Трудового Красного Знамени; 2 ордена Красной Звезды (первый – 20.04.1940); медаль «За оборону Советского Заполярья» (вручена 31.03.1945); медаль «Памяти героев Отечества» (2019); другие медали РФ и СССР; премия Правительства Российской Федерации за значительный вклад в развитие Военно-воздушных сил (17 декабря 2012) – за высокие достижения в исследованиях, имеющих для Военно-воздушных сил важное теоретическое и практическое значение и используемых при организации и проведении оперативной и боевой подготовки в Военно-воздушных силах почётное звание «Заслуженный военный лётчик СССР» (1978); иностранные ордена и медали

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.