Контрабанда

Олег положил лист на стол.

– Хорошо. Не буду упрямиться. Я вам очень благодарен, Николай Семенович… Машина мне действительно по душе… Значит так… Я оставив ваш УАЗик, – Олег на секунду замялся, улыбнулся, и сделал уточнение: – тогда еще ваш УАЗ в посадке с украинской стороны, где такие заросли бузины и кустов акации – что черт ногу сломит! Сразу за переездом – российский хуторок – Новый Путь называется. Там практически возле границы имеется территория бывшего зернохранилища с большой и удобной асфальтированной площадкой… Я ее когда-то уже использовал.

– Знаю это место. Я там бывал… – заметил Громов.

– Я перешел границу пешком, – продолжал Олег: – на всякий случай осмотрелся… Спартак гарантировал, что все вопросы по российской стороне решит. Но – береженого, и Бог бережет… Все было спокойно… Спустя пятнадцать минут за мной прошел «Кировец» с бочкой. Его вел брат Сироты. Следом за ним двигался ваш топливозаправщик, и «Зил» Жени с Володей за рулем. Я его сразу же отправил на Цегельное – мне он нужен был там… Остальные расположились на территории зернохранилища под навесами – ждать транспорт Спартака.

– Но это на десять километров раньше от того места, где ты планировал выгрузку! – удивленно отреагировал Громов. – Я думал, что ты будешь перегружаться в Цегельном!

– Все так думали! – Олег довольно улыбнулся. – И вы, и наши водители. Так было надо. Кстати – и Спартак так думал. Весь мой план я даже ему не раскрыл. Он тоже очень удивился, когда два первые топливозаправщика я отправил на склад ГСМ в Цегельное, а остальные три завернул в Светлый Путь к зернохранилищу. Но самое главное – и украинские пограничники, судя по всему, думали так же.

– А твои машины – ЗиЛ и ГАЗ-66? – поинтересовался Сергей.

– Мой «шестьдесят шестой» и мой «стотридцатьпервый Зил» прошли на российскую сторону в десяти километрах ближе к Белополью – через нежилой хуторок, что сразу на границы возле Волфино. Там с одной стороны узкой дамбы ставок – с другой ярок. Посредине труба для сброса воды – она для местных, как бы, ориентир линии разграничения. Любимое место наших «погранцов» – они здесь обычно устраивают засады. Тем более, что с этого места и дорога на российской стороне просматривается хорошо. И если там была засада – а она, как, после, оказалось, там была – то ее участники хорошо видели все 5 топливозаправщика Спартака. И те, которые прошли полными, и те, которые прошли, чуть позже, пустыми.

– А какой был смысл гонять на Цегельное уже выгруженные топливозаправщики? – спросил Громов.

– Смысл в том, что мне обязательно надо было привлечь внимание пограничников. А они обязательно должны были поверить в то, что я загружаюсь в Цегельном, и пойду назад загруженным тем же путем! И они обязательно должны были ждать мое возвращение!

– Если предположить, что они все это обнаружили, – заметил Громов, – то их могло насторожить, что слишком мало транспорта для перевозки! Только ЗиЛ и ГАЗон!

– Я тоже думал об этом… Хоть и смешно звучит, – Олег хихикнул, – но я положился на сообразительность пограничников, и они примут решение, что я буду перевозить топливо несколькими ходками. К этому выводу их должен был подтолкнуть еще и бензовоз Маз с прицепом, который, на всякий случай, мне пришлось вызвать с Ромнов.

– Ты о нем не говорил мне.

– Да. Я это сделал в последний момент, Николай Семенович… МАЗ я встретил перед Белопольем и провел его по центральной улице города – в аккурат возле штаба погранотряда! На виду у всех!

– И что? Помогло?

– Еще как помогло! Я думаю, что его в городе заметили… Но точно «срисовали» уже на выезде с Белополья! Как раз возле поворота на Павловку. Там стоял погранпост в лице прапорщика и сержанта… Хотя, мне кажется, меня ждали бы и так… Затем Маз я поставил в Кислой Дубине на границе погранзоны. Вроде он ожидал погрузку.

– А почему ты уверен, что тебя ждали бы и так? – поинтересовался Громов.

– Я, Николай Семенович, постарался, что бы информация о большом «контрабасе» достигла пограничного начальства заранее. Не знаю точно, какой «маячок» сработал. Скорее всего – это на той стороне мой «старый знакомый» Женя постарался. Думаю, это он сообщил участковому в Павловках о том, что Спартак снова арендовал склад ГСМ в Цегельном. А Женя в курсе, что я с ним работаю. Сделал вывод, что для меня.

– А они, что знакомы? – удивился Сергей. – Этот участковый редкая гнида. Наслышан о нем…

– Они дальние родственники. Да и дела, какие-то, по контрабанде «мутят». Мы этого участкового на днях с Олежкой подвозили на «Ниве» в Павловку. А мне мой знакомый в погранотряде «шепнул», что на меня и на «Ниву» есть ориентировка. Вот он нас и узнал… – Олег задумался, что-то вспомнив. И было видно, что воспоминание ему неприятно. – Он когда-то сдал меня пограничникам… Я тогда попал на шесть «штук» баксов…

– Удивляюсь, как он жив до сих пор после таких «штучек»… – видно было, что Сергея это искренне расстроило. – Эх, мне бы раньше с ним встретиться… В другой жизни…

– Так, давай без ностальгии! – резко оборвал его Громов. Сергей дал понять, что он умолкает. – Продолжай Олег.

– Так вот. Первые два бензовоза Спартака прошли весь путь, от Волфино к складу ГСМ, не прячась. Проехали по той дороге, что видна с украинской стороны. Уверен, что их видели пограничники… Один бензовоз сразу вернулся к нам в Новый Путь… И то, что он вернулся – со стороны Украины уже никто не видел. Машина проехал с обратной стороны села… – Олег умолк на секунду, подбирая нужные слова. – Перед началом всего этого «спектакля» я настоятельно просил Спартака проверить дорогу, идущую с обратной стороны хутора – та, которая не видна с Украины. Что бы на ней не было никаких препятствий для движения. Сказал ему так, как бы на всякий случай… И только вчера, когда Спартак контролировал отход машин с ГСМ – он понял, зачем это было надо.

Второй бензовоз «тормознулся» на «гесеэмке», и перекачал привезенную солярку в мои «стотридцатьпервый» и «шестьдесятшестой».

Затем, они все вместе повторили маневр первого топливозаправщика и присоединились к общей группе…

– Неужели на той стороне ни кто не догадался о том, что действительно происходит? Ведь это все так явно? – Николай Семенович развел руками.

– Это только кажется, что явно! – ответил Олег. – Эти перемещения на украинской стороне не видели. Я все сделал, что бы их запутать. Пока грузились мои машины, я еще произвел отвлекающий маневр с бензовозом Жени. Он приехал в Цегельное. Его машина очень похожа на мою. Вы видели. Так вот, пока загружались мои машины, я эту машину «порожней» отправил к дамбе. Пограничники, наверное, обрадовались и решили, что это мой «стотридцатьпервый», уже загруженный, идет на переход через границу. А Вовка, не доезжая к дамбе, простоял часик в посадке – и вернулся обратно на ГСМ. А затем, как и все – через село, ушел в Новый Путь. Но и это еще не все! Как говорят, для «верочки», я три первые освободившиеся «тэзухи» тоже отправил на тракторную бригаду. Короче, я не знаю, что там думали и решали «погранцы» – но информации я им насыпал много.

– Да… Действительно запутанно… – Громов наконец подкурил сигарету, которую держал в руках уже минут десять. Сделал пару затяжек и продолжил свои размышления. – Ты, Олег, прав – все это явно, когда знаешь детали… А если предположить, что пограничники и подумать не могли, что все – это только картинка для «замыливания» глаз, то догадаться об этом очень трудно… Тем более с кем они здесь работают… Так мелочь… Такую наглость, на которую решился ты – они и представить не могли… Интересно все вышло…

– Очень хорошо вышло… – согласился Олег. – Но это еще не все… Примерно в то же время на украинской стороне происходила другая история… Есть у меня друг – мой тезка – Олежка… Когда-то мы накатали с ним много километров через границу. И те места он знает не хуже меня. Я попросил его присмотреть за МАЗом, что пришел с Ромнов. Что бы тот, случайно, не залез в погранзону. И по ходу наблюдал за любыми перемещениями в районе Волфино. Особенно за движением любого транспорта в ту сторону границы, где я загружал машины. Он взял с собой деда Ивана – нашего общего знакомого, который живет в Волфино. Раньше мы часто у него останавливались, когда надо было переждать на границе. Да и сейчас я периодически заезжаю его проведать. Так вот. Олежка днем заметил в пограничной зоне «Ленд-Крузер» с киевскими номерами.

– Здесь полно машин с киевскими номерами… – бросил реплику Сергей.

– Ну да… – согласился Олег. – И ваша Тойота тоже… Но Малый на переднем сидении увидел офицера, а с открытого окна – телекамеру. Вот это его заинтересовало. Олежка проследил куда поехал киевский гость. Оставив свою «Ниву» в кустах – благо этой растительности целые заросли – прошел пешком в сторону движения внедорожника. И обнаружил там целый передвижной КП!

– Выходит, – заметил Громов, – что они за тобой, все-таки, «охотились»?

– Наверное, да… Хотя мой знакомый говорил, что приехала какая-то проверка с Киева, и по этому поводу ожидаются какие-то учения… Но они должны были проходить километров двадцать северней – возле Теткино.

– И как же Олежка тебя предупредил?

– Ни как… Мне об этом Малый уже сказать не смог. Радиосвязи между нами, к сожалению, нет! Ехать ко мне он не стал… Решил отвлечь пограничников и выиграть время бросившись на «амбразуру». Они с дедом поехали к переходу на дамбе. Ну, типа встречать машину. Как будто проверяли – свободна ли дорога от пограничников. И чуть не пострадали. По ним даже стреляли!

– Да ты что?! – чуть ли не в один голос произнесли Громов и Сергей.

– Ну не совсем по ним! В воздух! – успокоил их Олег. И объяснил:

– Там какой то бестолковый полковник с автомата пальнул в небо. А затем положил Олежку с дедом на землю. Пугал, угрожал. Но предъявить то, по сути, ему было нечего… У деда прописка в погранзоне. Олежка типа у него в гостях. Правда, без разрешения. Но это максимум административное наказание… Да и командир погранотряда объявился вовремя. Взял с них объяснительные и отпустил.

– Скажи, я об этом участковом – Карпенко кажется? Это за него я просил главврача больницы – что бы его вызвали в Сумы? – спросил Громов.

– Да! – довольно произнес Олег. – Хорошо получилось! Карпенко мне и Олежке сам рассказал, когда мы его подвозили, что жена в больнице. Вот я и подумал, что в день «контрабаса» желательно, что бы в Павловках его не было. Он пронырливый. Мог что-то почувствовать и испортить все дело… Но, он, зараза, все равно почему-то вернуться раньше, чем я рассчитывал! И не знаю как – но, отдать ему должное, успел «разнюхать», что я «тяну» транспорт через границу. Я, так понимаю, сразу вызвал пограничников… Приехал наряд во главе с начальником погранотряда. Правда, и шансов я им оставил немного…

– А что у тебя произошло на базе в Павловках? – спросил Громов. – Сергей говорил, что было полно пограничников на территории?

– Первыми я загрузились «Кировец» с бочкой и мой ЗИЛ-131. Они выехали раньше остальных на двадцать минут. Я на УАЗе поехал перед ними. Вы же знаете, Сергей Максимович, что к базе с Павловок дорога одна. И на ней узкий мост. Это место просматривается с горки на дороге, по которой я возвращался от границы. Так вот – на спуске мне показалось, что с обратной от меня стороны моста едет Форд участкового. Что было делать? Ворота уже открывались, а трактор и ЗИЛ еще не подошли. Нельзя было, что бы их тормознули до территории базы.

– Ну да, – согласился Сергей, – это еще погранзона… Пограничники могли спокойно тебя досматривать…

– Правильно! – подтвердил Олег. – Надо было выиграть время. Я поехал ему на встречу… Как оказалось, за Фордом ехал еще и УАЗ с пограничным нарядом. Я успел перехватить их практически на мосту. Мост сам по себе узкий. Я закрыл проезд, развернув УАЗ боком. И стоял так, пока не увидел, что «Кировец» и ЗИЛ зашли на «базу». Затем мы кавалькадой заехали на ГСМку.

– Ну а как же остальной транспорт? Ведь он тоже шел возле базы? И пограничники уже были возле тебя? Почему они не остановили другие машины? – нервно спросил Николай Семенович, как будто транспорт до сих пор стоял там.

– А я им не дал этого сделать! – самодовольно произнес Олег.

– Как не дал?

– Я их запер!

– Как запер? Где? – не унимался Громов.

– Запер на базе!

– А почему же они не вышли?

– Ворота на электроприводе. Их закрыли и отключили электричество. Когда подошел остальной транспорт – выйти и выехать уже никто не смог. Попробовали перелезть – но не вышло… Там трехметровый забор с колючей проволокой… Но самое главное – не было сегодня служебного рвения у командира… Не увидел я этого… Не стал он «продавливать» ситуацию с задержанием машин до конца… Хотя, конечно, мог бы… Симпатичный мужик … И «правильный»… Видно было, что Карпенко ему тоже не по душе… А, может, были какие то и другие причины… – Олег замолчал, еще раз прокручивая в голове воспоминания о прошедшем дне. И тихо добавил: – Может именно это меня и спасло… После того, как все машины прошли – ворота открылись и участковый с пограничниками разъехались… Но на российской стороне меня ждал Спартак и еще 20 кубов дизтоплива. Мы выгрузили «Кировец». Затем освободили ЗИЛ. И, «внаглую», переехали на ту сторону… Загрузились. И, точно также, «внаглую» – вернулись обратно. Правда, пару постов я выставил – на всякий случай. Но, по сути, боятся, уже, было нечего. Участковый, после конфуза, не вынес нервного напряжения, и через час был в стельку пьян. Пограничники все уехали на территорию погранотряда. Мы слились. Транспорт я оставил в Павловках. Завтра мне еще надо загрузить машины на Ромны. А сам приехал к вам. Вот, как бы, и все.

В гостиной повисла тишина. Сигаретный дым тянулся к камину, в котором догорали дрова, и растворялся в потрескивании догорающих углей. Наступающее утро теснило заботы последних суток. Каждый из сидящих за столом мужчин молчал о своем, и каждый из них понимал, что новый день несет новые проблемы и заботы. И, возможно, что завтра их не получиться решить, так же без потерь, как сегодня. Но – это будет завтра! Разберемся! «Будет день – будет пища!

Март 2007– август 2019

В оформлении обложки использована информация с http://www.raster-maps.com/map-of-russia-214/