Евротур-Eurotrip 2.0

Наверное, каждый из вас однажды видел фильм, русское название которого звучало именно так, как обозначен заголовок нашего учебника… да, именно учебника, потому что с его помощью вы научитесь сами и научите своих друзей и детей, тому, как безопасно комфортно и недорого (именно так) получать удовольствие от созерцания и посещения… старушки Европы, и может быть, по аналогии и всего мира. Вынуждены разочаровать любителей сказок – также просто, как в американском кино не получится (придётся получать визы, заказывать гостиницы и билеты, а также разбираться с пластиковыми картами, страховкой и языковым барьером). Теперь поддержу добрым словом тех, кто в испуге решил бежать в турагентство – пунктов плана много, а вот исполнение не настолько сложно… как кажется на первый взгляд…

Итак, ЕВРОТУР.

Самое главное в любом деле – план действий. Определитесь с тем, что вам действительно нужно и сколько денег вы сможете вложить в мероприятие. Путешествие в Европу, ценой менее, чем в пятьсот евро, возможно, при условии, что вы не будете слишком много требовать от гостиницы (для молодых весёлых и жизнелюбивых студентов это может быть и хостел), сочтёте возможным довольствоваться простой пищей (из недорогих кафе или супермаркетов, причём кое-что можно взять с СОБОЙ) ну и некоторым видам транспорта предпочтёте ноги (даже если это будет прокатный велосипед). Что же до пункта назначения, при общем бюджете в 500 евро, это может быть город, куда летает самолёт из России (таких достаточное количество-билет в оба конца будет стоить где-то 220 евро минимум, причём совсем не обязательно, чтобы это была компания –дискаунтер – обычные компании тоже продают дешёвые билеты – это можно увидеть в их полётном расписании), если же не самолёт, то пунктом назначения может быть Финляндия, Швеция, Эстония, Санкт-Петербург (напомню это тоже Европа) и любая граничащая с Россией страна, если речь идёт не о Северо-Западном Регионе. Транспортом же будет служить автобус (или микроавтобус), паром и поезд. Не буду перегружать текст энциклопедической информацией – те, кто живёт близко к границе – сами об этом знают. Если бюджет 1000 евро и более – тогда легче комбинировать и с пунктами назначения и с местами посещения… Как узнать чего вы хотите и где это находится – начните с путеводителя (как бы он не был плох или хорош в нём будет основная информация о стране и её городах, вот только гостиницы в путеводителях представлены дорогие или очень дорогие, поэтому здесь путеводитель не помощник), затем можно посетить официальные порталы (типа visitnorway.no…по аналогии вводите название страны и попадёте куда надо, порталы многоязычные, в том числе и на русском – ищите языковую панель или российский флажок-клик по нему переведёт вас на русскую версию, с отелями здесь тоже непросто – они дороговаты, я сам находил хостел на окраине Стокгольма за 50 евро место, в то время как немецкий гостиничный портал предлагал за 54 евро двухместный номер с завтраком в гостинице 3 звезды в центре города). Ну и последнее – потолкайтесь на туристических форумах – там много опытного народа, готового помочь советом. Единственное – не слушайте мнения тех, кто путешествовал на автобусе – их мнение не соответствует истине, по той причине, что суть автобусного тура – поставить «флажки на карте», нахождение же в «проходных пунктах» (таковыми бывают Стокгольм, Хельсинки, Амстердам, Антверпен, Брюссель и многие другие) составляет 2-6 часов…Именно автобусные туры и гиды, их проводящие, испортили «напрочь» репутацию Стокгольма – все там были – никого особо не впечатлило, а между тем по многим параметрам Стокгольм превосходит Париж…Так что автобусный тур-это «пошлая пародия на жалкое недоразумение». Мы с ума сходим от злости, когда слышим или видим такое – 2 часа в Антверпене,3 часа в Брюсселе. Да, конечно, вы доехали до Парижа и проведёте там 2 дня, но какой ценой… Да и по деньгам ничего выгодного – оплата дней, полностью посвященных переездам съедает относительную дешевизну автобуса. В общем, автобусный тур в нашей школе-табу.

Вот мы и разобрались с предварительными работами. Теперь, когда вы знаете куда хотите и сколько можете заплатить, приступим к поиску жилья, транспорта, покупке страховки и получению визы.

Единственное условие для самостоятельного путешествия -возможность проведения платежей через интернет – в случае покупки авиабилетов, железнодорожных билетов (особенно самых дешёвых),железнодорожных абонементов, экскурсий и гостиничной брони, некоторых проездных для туристов и дисконтных карт вам необходима банковская карта – не спешите кричать ура, зарплатные Electron(несмотря на то, что это Visa)и Maestro НЕ ПОДХОДЯТ .Нужна карточка более высокого уровня – а вот теперь кричите ура – если у вас есть зарплатная карта – ваш банк выдаст и Visa Classic, и Mastercard Standard, стоимость годового обслуживания от 10 до 50 долларов. Подробнее о картах мы поговорим в тематическом разделе. Пока хватит информации о картах. Достаточно наличия той, что позволяет совершать платёж через сеть.

Поиск гостиницы занятие интересное (такая маленькая покупка нового дома), однако при всей простоте рискну дать пару полезных советов. Избегайте поиска в зонах ru,ua там помимо проблем со связью, и системы безопасности слабее и служба поддержки хуже, а кроме того цены выше на 20% минимум по сравнению с европейскими (это факт). Также вызывают праведное негодование некоторые сайты из доменных зон стран Европы, но с русским названием (в том числе и транслитом), они явно тоже не довольствуются агентским вознаграждением, а прибавляют «за труды» 20 – 25% стоимости. А вот у европейцев цены поисковых гостиничных сервисов совпадают с ценами на сайтах самих гостиниц. Но для первого раза попробуйте либо что-то рекомендованное надёжными людьми, либо посмотрите 2-3 ресурса и сравните цены (особенно здорово найти один и тот же отель, тогда сразу всё станет ясно). В немецких системах поиска есть очень важный и нужный сервис – подтверждение брони по СМС (присылают код заказа, полную стоимость – даты и суточная плата, адрес и телефон) то есть сбой электронной почты не принесёт вам проблем – вся нужная информация будет в телефоне.

Важно отметить, что проведение заказа – это заключение контракта и накладывает определённые обязательства на вас тоже. Что это значит? А то, что при несоблюдении условий (например отсутствие средств на счёте) вы будете во-первых занесены в чёрный список (не только компании которую вы пытались «провести», но и возможно, в европейский – а это плохо, вам будут отказывать в платежах с картой не только в интернет, но и на месте), а во-вторых ваша броня гостиницы не будет подтверждена(как следствие вам откажут в визе) и ещё одно важное условие-отмена брони (если вдруг это понадобится), если не сделать отмену совсем, то штраф составит от стоимости одной ночи до 100% суммы бронирования, обычно же условия оговариваются на сайте и в письме, подтверждающем броню, внимательно читайте все условия.

Оплата гостиницы может производиться по приезду (обычная практика, если отель не предоставляет платных сервисов), либо при выезде, в этом случае у вас при заселении попросят карту (вот здесь можно использовать и зарплатный электрон) на ней зарезервируют некоторую сумму денег. Это тоже обычная практика. При окончательном расчёте эта сумма пойдёт в оплату. При оплате счёта проверяйте сумму – если она совпадает с заявленной при бронировании – платите и не обращайте внимания на ерунду, написанную в детализации счёта (как отель учитывает платёж вам, в принципе, не важно, верно?). О гостиницах мы ещё поговорим, но не сейчас, для заказа информации вам хватит.

Транспорт. Сеть и банковская карта дают возможность составить маршрут любой сложности и оплатить его. Сейчас мы обсудим основные этапы.

Авиабилеты. Если вы ограничены по срокам-то ничего не поделаешь, вам придётся выбирать из того что есть-заходите на сайт авиакомпании – и покупайте. Если вы можете поиграть датой, то используйте функцию поиска по минимальной цене – вам будет открываться сетка день-цена, минимальные цены – выделены цветом (хрестоматийный пример даже не внутри Европы, перелёт Москва – Рио де Жанейро – Москва, его стоимость варьируется от 32 до 160 тысяч рублей), так что есть смысл поискать. Минус экономичного тарифа – невозможность вернуть, изменения срока ВОЗМОЖНЫ, но могут потребовать дополнительной платы. ВНИМАТЕЛЬНО читайте условия, они всегда есть на сайте и открываются на любом этапе бронирования. Платёж проводится в режиме реального времени. Билет – не нужен, достаточно паспорта. Однако рекомендую распечатать файл (чаще всего PDF) присылаемый для подтверждения заказа – он содержит ваши данные и оригинальный код заказа – в случае сбоев системы с ним вам будет проще. Поиск сайтов авиакомпаний легко осуществим – либо через Яндекс, либо через адресную строку (название компании латиницей . ком). Это для вылета из России, по Европе же курсирует масса компаний дискаунтеров (перелёт с которыми редко стоит более 100 евро). Для справки дискаунтер (от англ. discount – скидка), лоу – кост (англ. low – cost – низкая стоимость), бюджетный перевозчик – чаще всего авиакомпания предлагающая перелёт по цене, сопоставимой со стоимостью наземной перевозки (так называемый воздушный автобус). Поставленная цель достигается путём снижения накладных расходов – все сервисы на борту платные, багаж, за исключением ручной клади оплачивается отдельно, заказ билетов только в интернет, внесение изменений в план полёта (смена имени или даты) либо платные, либо невозможны…

С ними сложнее, т.к. сайты редко поддерживают русский язык. Список работающих – в приложении. В Россию из дискаунтеров летают немцы, итальянцы и норвежцы. При всей привлекательности бюджетных авиаперевозок, отмечу, что в условиях экономического кризиса невозможно предсказать стабильность перевозки – поэтому не надо пытаться «облететь» за раз 10 стран, достаточно запланировать 1-2 перелёта и держать в уме обходной план на случай внезапной остановки компании. Кроме того часто авиаперевозчики – дискаунтеры летают в маленькие «местечковые» аэропорты и это доставляет немало проблем при состыковке рейсов по времени, и способствует удорожанию переезда (приходится ехать на такси, что в Европе совсем не дёшево). Стоит также отметить, что при выборе дискаунтера нужно обращать внимание на дочерние компании крупных перевозчиков. Самый известный из них – финский Blue 1-дочка SAS, рейсы которой стоят в сетке основного перевозчика. Имеют свои региональные подразделения и Люфтганза, и Эйр Франс – КЛМ, и другие. Подробно об этом можно узнать на сайтах компаний. И ещё один аргумент в пользу утверждения, что не стоит увлекаться перелётами, только потому, что они дёшевы – все бюджетные перевозки – эконом – класс, в самом худшем смысле этого слова-места расположены так близко как позволяет закон, напитки (все) оплачиваются отдельно и стоят дорого (а в полёте надо пить, но жидкость по правилам безопасности на борт брать нельзя), багаж (кроме 10 кг ручной клади) – оплачивается отдельно. Не забываем про перепады давления, и как следствие развитие «синдрома экономического класса», в общем два-три перелёта за отпуск – нормально, пять за неделю – патология – не причиняйте себе вред. И ещё – помните – два подряд перелёта по полтора часа (СПб – Рейкьявик с пересадкой в Осло, например) лучше для здоровья, чем один перелёт длиной в три часа. В общем, подводя итог первому разговору про самолёты, стараемся найти подешевле, но не превращаем это в один большой полёт длиной в отпуск, и, покупая билет подешевле, помним о том, что он либо билет, либо мусор – обратно в деньги его превратить почти невозможно. И ещё кое-что: часто можно встретить рекламу агентств, занимающихся заказом билетов, авиа, железнодорожных и т.п. Они часто ссылаются на то, что имеют регистрацию в IATA (международном союзе авиаперевозчиков) и, что называется, могущих всё – купить авиабилеты для перелёта в любую точку планеты на самолётах ведущих мировых и российских авиакомпаний, а кроме того, по специальным предложениям авиакомпаний, и всегда имеют в наличии авиабилеты на самые востребованные направления. Это всё здорово, но все эти билеты находятся в открытой продаже, в том числе и через интернет, причём в этом случае нет, не только «минимальной комиссии» зарегистрированного в IATA агента, но и отменена часть платежа по оформлению от самой авиакомпании (это 10 – 15 евро – в сети машина работает). И, вообще, для того, чтобы купить себе билет на самолёт, простому человеку регистрация в IATA точно не нужна… И снова о скидках и бонусах – все они оседают в агентстве, помните про премиальные и партнёрские программы, они есть и корпоративные – перевозчику всё равно кто купит его билет и за сколько перепродаст. Что же до спецпредложений, так зарегистрировавшись на сайте авиаперевозчика, вы будете получать всю информацию из первых рук. Также опишу процесс, который, по мнению агентства, зарегистрированного в IATA, стоит «минимальной» комиссии: Вы звоните в агентство и заказываете билет, они входят в сеть, покупают вам билет (помните PDF-файл),и либо отдают при личной явке, либо проводят платёж по карте, включая сюда и свою «минимальную» комиссию, затем присылают вам файл по электронной почте… Ещё комментарии?

Также следует обратить внимание на он-лайн регистрацию на рейс, это активно внедряемая технология, широко распространённая в Европе и получающая всё большую популярность в России. Она позволяет существенно сократить время пребывания в аэропорту, т.к. вы приедете туда уже имея посадочный талон (в нём указано ваше место на борту самолёта). И в случае если вы не обременены багажом, помимо ручной клади, вы сможете прямо проследовать на посадку. Не будем перегружать вас информацией прямо здесь. Информацию о процессе прочтите на сайте авиакомпании, поддерживающем русский язык – для тех же, кто понимает не только русский – вообще всё просто.

Запомните только самую важную деталь – все времена, указанные в поисковиках (они в приложении) и на билетах – соответствуют местному времени. Как это выглядит? Вот так: вы вылетаете из Санкт-Петербурга в Копенгаген в 17:30, а время прибытия 17:45, время в пути 2:15 – это не опечатка, а разные часовые пояса, на обратном пути будет вылет 17:30, прибытие 21:45,время в пути 2:15. Если у вас в мобильном телефоне активна функция коррекции времени, то при включении он сам перейдёт в нужный пояс. Во всех самолётах предупреждают о местном времени по прибытии, но то, что это будет сделано по-русски не факт.

Железная дорога в Европе (особенно в Скандинавии) – достойная замена аэропорту. Плюсов масса. Первый – бесплатный проезд детям (в самолёте только младенцы до 2 лет). Второй – нет ограничений для багажа (в разумных пределах конечно), НАПИТКОВ (купил лимонад в супермаркете или налил кофе в термос) и еды (аналогично напиткам). Третий – как правило, вокзалы расположены в городе (и даже в его центре), в отличие от аэропортов, удалённых на 20-60 км, так что если правильно подойти к делу, то «трансфер» с вокзала в отель займет 15 минут пешего пути (экономия, однако). Ну и четвёртый плюс поезда, как ни удивительно – скорость по сравнению с автомобилем (правила в Европе жёсткие, так что особо не разгонишься, а поезду можно ехать и 200км\ч). И если посчитать, время на формальности в аэропорту, время на перелёт, а затем и на переезд от аэропорта в центр города, то получится разница в пользу самолёта 2-2,5 часа для расстояния в 1000 км. Оснащение современных поездов Европы различно и в каждой стране есть что-то своё, из общих черт – семейные вагоны-вагоны с детскими рекреационными зонами – пуфики, столик, телевизор, коврик – там можно двигаться, не создавая никому проблем. Заказ билетов через интернет, аналогичен заказу авиабилетов. Тот же принцип – ищите экономный тариф, не забывая о времени – можете играть с датой – хорошо, нет – ищите самое дешёвое в течение нужного дня. Цена может различаться в разы (пример Норвегия, Осло-Берген, мин. цена-200 крон, обычная-800). Опять же, самые дешёвые билеты не возвращаются и не обмениваются. Получение билетов – возможно в кассе, в билетном автомате и на борту поезда, у кондуктора (лучший вариант из возможных), но доступен не во всех странах – ВНИМАТЕЛЬНО читайте условия и выбирайте правильную функцию в разделе «способ получения», если есть «on board the train (в вагоне поезда)»-выбирайте её. При заказе вы, как всегда, получите номер операции – сохраните его, если где-то будет сбой – он вам поможет, в том же письме будет написано, где и как вы заберёте билеты. О поездах достойных персонального упоминания, поговорим ещё отдельно. Поиск сайтов железных дорог аналогичен поиску авиакомпаний, единственная оговорка, что не все они имеют русский интерфейс, но я полагаю это вопрос времени… Обычная схема поиска: Google. Train (название страны по-английски) – поиск – попадаете с первого раза…

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.