Потешные ПДД. С шутками-прибаутками

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и не разбивать фары проезжающим мимо автомобилям, а также не пачкать капот и шины.

У уж тем более пешеходы не должны не выбегать прямо под колеса из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, нужно помнить, что автомобиль вылетает так незаметно, а давит так больно.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны надолго задерживаться или останавливаться, пешеход, конечно, всегда прав – пока жив!

Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться посредине дороге на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, но как не остановить поющего Кобзона, так и не остановить бегущего пешехода. Никто не будет стоять посреди дороге, когда тебя любой обидеть может и выхлопным газом обдать. Тем более, что пешеход должен продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения, а не когда светофор или регулировщика ему это разрешит, они (в смысле пешеходы) нужны регулировщику, с пешехода штраф как с паршивой овцы шерсть – стоит ли останавливать?

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутку или такси разрешается только на специальных приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, хотя если водитель захочет, он вас и догонит и на тротуаре, и на обочине – где бы вы ни стояли.

Даже на местах остановок маршрутных транспортных средств, стоять не безопасно, особенно если они не оборудованы приподнятыми посадочными площадками. Вообще, остановки нужно делать не стеклянными, а бетонными с бойницами, через которые можно наблюдать за дорогой, а если что и стрельнуть из базуки. И только когда, маршрутно-транспортное средство остановиться – быстро, перебежками достичь двери для посадки в транспортное средство.

Да и высадка, сравнима с десантированием, это вам не рассаду на грядку высаживать, сразу после высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть, отпрыгнуть на тротуар и стоять – не отсвечивать.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него (как по минному полю) пешеходы должны руководствоваться здравым смыслом, а уж потом требованиями пунктов 4.4 – 4.7 Правил.

5. Обязанности пассажиров

«Главная трудность с задними сиденьями автомобиля заключается в том, что размеры задов пассажиров не унифицированы».

Большой секрет отечественных автопроизводителей

5.1. Пассажиры обязаны (если, конечно, они не сидят на кожаном сидении персонального авто):

– при поездке на авто, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, однако, Если к машине «Ока» пристегнуть ремни безопасности, то получится довольно вместительный рюкзак;

– при поездке на мотоцикле – быть в застегнутом мотошлеме, только вы его сильно не застегивайте, чтоб потом санитары долго не мучились;

– посадку и высадку следует производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части в порядке очереди, сначала близкие, потом недалёкие, потом все остальные… произвести расчёт с пассажирами, высадить их либо сдать в органы внутренних дел.

5.2. Пассажирам запрещается:

– отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения, многие водители попадают в аварию, потому что не учитывают помеху справа, особенно ту, которая сидит на переднем сидении и не закрывает рот;

– при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов – тут без комментариев, вы сначала купите грузовик, наберите столько пассажиров, чтобы в кузов не помещались, а уж потом думайте на бортах ли вам их перевозить или свалить, как мусор, в кювет – но для этого самосвал придётся покупать, а это подороже станет;

– открывать двери транспортного средства во время его движения, ещё из петровских времён мы помним, если вам хочется жить как в Европе, нужно открывать окно, а не дверь; чем двери на ходу отрывать – вы лучше на ходу водки попробуйте (если вы, конеччно, не за рулём), это и по-русски, и от лихачей на дороге отвлекает нервное напряжение снимает, не шоколад же для этого есть – пусть себе руки шоколадом европейцы пачкают.

6. Сигналы светофора и регулировщика

«Едешь быстро, едешь медленно – всё равно все шансы уровняет светофор»

Предостережение торопливому водителю

6.1. В светофорах применяются световые сигналы: зелёного, жёлтого, красного, а также и бело-лунного цвета. Кроме официальных трех цветов светофора, есть ещё два – «щабуитзелёный» и «токажщабыл»!

В зависимости от назначения форма сигналы светофора может быть разнообразная: это просто круглые (у круглого дурака есть одно неоспоримое преимущество – он по жизни катится легко, даже на круглый красный свет), в виде стрелок («стрелка» – это что-то из лихих 90-х, порой со смертельным исходом), силуэта пешехода или велосипеда, а также X-образные (но в России – это буква не «икс», чаще всего «ха», но если посмотреть кириллицу, там вообще какой-то «хер» – не буква, а 18+).

Светофоры с круглыми сигналами кроме основной зелёной секции могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зелёной стрелки (только не говорите никому, что на стрелку ехали, а то стрелка может закончиться перестрелкой).

Светофоры отменяют знаки приоритета (считайте, что их как будто и нет), однако, если перед перекрестком вы, случайно так, сбили светофор, то при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков.

Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной, в конце концов, теперь она таковой, наверно, и является.

Лучше перебдеть, чем недобдеть.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

Зелёный сигнал разрешает движение – к сожалению, можно проехать на зелёный сигнал и попасть в ДТП, а главное стать его виновником, если у вас нет связей или депутатской неприкосновенности, нет элементарного видеорегистратора, или вы не уступили дорогу автомобилю с мигалкой, трамваю, пешеходу или транспортному средству, заканчивающему поворот;

Зелёный мигающий сигнал (мигает он три раза) ещё разрешает движение, но уже информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло) – короче, ехать можно, если вы на перекрёстке, а если ещё далеко до перекрёстка, начинайте медленно притормаживать, если у вас всё доходит только через то место, в которое вам въедут;

Жёлтый сигнал запрещает движение, однако, для русских есть пункт 6.14 Правил, который разрешает проехать, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение – наверное, потому все жмут на «газ», а не тормоз, когда загорается жёлтый, это надо нашим гонщикам «Формулы-1» включать на старте не зелёный, а жёлтый сигнал – тогда точно «нас не догонят»;

Жёлтый мигающий сигнал включается обычно вечером, он разрешает движение, но информирует что перекрёсток теперь нерегулируемый, а не о том, что светофор сломался, ехать можно, но осторожно, а не стоять, пока зелёный не загорится, этак и до утра можно простоять, если вы все-таки въехали на перекресток по жёлтому мигающему сигналу, значит, перед перекрестком вы сбили светофор;

Красный сигнал, в том числе мигающий (на переездах), запрещает движение. Но если нельзя, но очень хочется, то можно, например, когда вы въехали на зеленый, а заканчиваете манёвр на красный, за исключением, если на выезде из перекрёстка или на разделительной полосе есть стоп-линия и дополнительный светофор или стоит регулировщик, коему глубоко плевать, что вы въехали на перекрёсток на зелёный сигнал;

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала – упаси вас Бог, если вы на экзамене тронетесь, как остальные, на этот сигнал, им (другим участникам дорожного движения) что, им все до лампочки, вернее до светофора, они на права уже сдали, а вас могут и домой отправить.

Женщина – она тоже как светофор: сначала зажигает мужчине красный свет, потом желтый, и, наконец, зеленый. А мужчина, он тот ещё водитель – прёт на любой.

6.3. Сигналы светофора бывают в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, они также как круглые сигналы такого же цвета, но ехать можно только в ту сторону, куда указывают стрелки. Если стрелка разрешает поворот налево, то она разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком и вы находитесь в крайней левой полосе. Короче каждый имеет право налево, но не каждый имеет это лево – так на кой нам такое право.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции, если она не включена, то ехать нельзя, но у нас в стране, куда водитель поворачивает руль, там и главная дорога, даже если едешь на стрелку, включенную с красным (основным) светом, хотя по всем правилам нужно уступить.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена контурная стрелка (стрелки), то есть дополнительная секция светофора и, ехать в направлении этой стрелки можно только тогда, когда горит зелёный сигнал этой дополнительной секции. Однако, водитель-браток, едущий на «стрелку», имеет безусловный приоритет перед другими участниками движения.

6.5. Если светофор имеет силуэт пешехода или велосипеда, это означает одно, что он (светофор, конечно, а не силуэт) действует только пешеходов (велосипедистов), при этом зелёный сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов) – хотелось бы, чтобы пешеход иногда обращал внимание на сигналы светофора, но вот как это сделать… Остаётся только одно, надеяться, что пешеход будет выполнять самое главное правило на светофоре – это стоять подальше от луж!!!

А вот для регулирования движения велосипедистов иногда используют маленький светофор (какое транспортное средство – такой и светофор), внизу которого крепят прямоугольную табличку белого цвета размером 200 x 200 мм с траурной рамкой, с изображением чёрного велосипеда (ещё только не хватает перекрещивающих мослов).

6.6. Для информирования слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигналом, тут не до шуток, хотя эти светофоры иной раз так спешат переключать сигналы, что даже зрячий едва успевает дойти до середины перехода, что говорить от слепых.

Граждане автолюбители! Управляя транспортом, не задевайте самолюбие пешеходов!

6.7. Для регулирования движения по реверсивным полосам (полосам, по которым можно ездить вперёд-назад, всё зависит от сигнала реверсивного светофора, однако, у нас чаще всего все еду как им удобнее). Если горит зелёная стрелка вниз, значит, по этой полосе можно ехать, как ни странно, только вперёд. Если на светофоре, висящем над полосой вашего движения, загорелся сигнал в виде двух перекрещенных красных полос, это означает: «Если поедешь вперёд – тебе конец, приятель».

Как и во всех других светофорах, в реверсивных может быть и жёлтый сигнал в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, это не стрела Амура, и направление в ближайший кабак или, судя по цвету, в чайна-таун, эта стрела предупреждает о смене сигнала и естественной необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела, иначе смотри вариант с «X» сигналом.

Если же реверсивный светофор выключен – это вовсе не означает, что по реверсивной полосе можно ехать в любую стороны, нет, «праздник непослушания» на дороге не прокатит, въезд на эту полосу запрещен.

Движение – жизнь.

Да! Но если двигаться по дороге, по которой запрещено всякое движение, то она (в смысле жизнь, а не дорога) может быстро закончиться.

6.8. Для трамваев ГИБДДшники придумали особенные светофоры с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т», чтобы далеко видно было, что светофор именно для трамваев. Иногда смотрите и на этот светофор, если вдруг трамвай поедет, то ему следует уступить, это вам не грузовик, да трамвай давит людей только на рельсах, но он гораздо больше, а главное тяжелее.

А вот на экзаменах в ГИБДД нужно помнить, что светофор-буква «Т» действует и на другие маршрутно-транспортные средства, но исключительно движущихся по выделенной полосе.

Это графический светофор, сигнал как стрелки, и ехать трамвай может, когда горит нижняя секция. Левая секция (одновременно с нижней) разрешает движение, естественно, налево, а правая, как ни странно, – направо, а вот средняя секция – то трамвай может ехать только прямо, но вот куда поедет – это непредсказуемо.

Если включены несколько верхних сигналов, то движение разрешено в нескольких направлениях, кроме разворота, трамвай развернуть не так просто, но если врезаться со всей дури в бочину, то и трамвай может закаруселить.

6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал устанавливают на переезде, он разрешает движение транспортных средств через переезд, будто он вовсе не белый, а совсем зелёный.

Русский язык очень сложный для понимания, так же как белый разрешающий светофор на переезде. Как объяснить иностранцам, почему красная смородина жёлтая, пока зелёная.

Если светофор на переезде выключен, то ехать можно но осторожно, а вдруг из засады выскочит какая-нибудь старуха Шапокляк на дрезине.

6.10. Сигналы регулировщика

«Самым первым регулировщиком на Руси был Соловей-разбойник: в засаде сидел, и свистел, и дань за проезд брал»

Историческая правда

Регулировщик, как настоящий мужчина, имеет всего три сигнала: палка (жезл) вверх, палка вперёд, палка вниз.

Первый сигнал регулировщика – рука поднята вверх (это вовсе не значит, что регулировщик решил похвастать своим достоинством: «Смотрите все, какой у меня… полосатый жезл!»):

– движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил – то есть, если вы ещё не въехали, вернее, если вы уже въехали, в смысле, на перекрёсток, то можете закончить свой манёвр.

Второй сигнал – правая (даже если регулировщик левша) рука вытянута вперед (он вовсе не просит подвезти его до следующего перекрестка):

– со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево (в рукав из рукава или по погонам), безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;

– со стороны животика всем транспортным средствам разрешено движение только направо (хотя при виде животика хотелось бы налево);

– со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

– пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика, пока он их не видит.

И совет для дам:

Если палка смотрит в рот —Делай правый поворот.

Третий сигнал – руки вытянуты в стороны, но чаще опущены вниз (не всякий в позе распятия способен простоять долгое время):

– со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо (если стоящий на перекрестке регулировщик вдруг резко отпрыгнул в сторону, проверьте, не слишком ли вы забрали влево, двигаясь прямо), а вот пешеходам разрешено переходить проезжую часть со стороны груди и спины без задержки, со стороны спины рук у регулировщика нет;

– со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Дамы:

Если палка смотрит влево —Вы на дороге королева!Катите, куда хотите…

Для лучшей видимости (а может, чтобы нагнать страха) сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (это просто ужас какой-то).

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам (оттопыренный средний палец сюда не входит, а в Германии за такой жест водителей на 600 евро штрафуют).

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.