Успешное вождение. Пособие начинающим

Контрольные лампы. Они есть на всех марках и моделях автомобилей. Но они не единственные. На некоторых автомобилях дополнительно загораются различные дополнительные контрольные лампы. Это нужно для того чтобы вы убедились, что в случае поломки той или иной системы, автомобиль тут же вам об этом просигнализировал. Если это произойдет во время движения или на заведенном двигателе, надо остановиться, заглушить мотор, и устранить причину.

4. Ждем 5 секунд, переводим свой взгляд на тахометр (измеритель оборотов вращения двигателя). В разных автомобилях он может располагаться в разных местах. Отличить его можно по надписи «Х100 min» или аналогичной. Это значит что число, на которое указывает стрелка, надо умножить на 100 (в данном случае). Получим истинное количество оборотов двигателя. Соответственно когда мотор не заведен, стрелка указывает 0 оборотов.

Поворачиваем ключ в положение START (start – старт). Стартер начнет заводить мотор.

Отпускам ключ как только стрелка тахометра поднимется выше 500 оборотов (на данной приборной панели это деление между 0 и 10)

ВАЖНО! Даже если стрелка не поднялась до нужного нам значения, держать в положении START (заводить мотор) можно не более 5 секунд.

Если мотор не завелся, надо отпустить ключ, затем повернуть его в положение LOCK, и повторить всю процедуру запуска с самого начала.

Если мотор исправен, то он заведется за 1—5 секунд. Тут же отпускаем ключ (он самостоятельно вернется в положение ON) и все контрольные лампы должны погаснуть. А стрелка тахометра замрет на промежутке от 1000 до 2000 оборотов.

Поздравляю, мотор запущен. Теперь необходимо подождать некоторое время, чтобы мотор прогрелся. Чем холоднее на улице, тем дольше греется мотор. Мотор можно считать прогретым, когда стрелка тахометра будет указывать 1100 оборотов, +/– 100

5. Хороший обзор

Пока мотор греется у нас есть достаточно времени чтобы подготовить автомобиль для хорошего обзора. Да, это необходимо. В понятие «обзор» входят: лобовое, заднее и боковые стекла. Так же, зеркала: боковые, и салонное. В подготовку входит очень простое, но для кого то муторное действие, протирка стекал, регулировка зеркал.

– стекла

Стеклам идеально подходит бытовое средство для мойки стекол на спиртовой основе. И хлопчатобумажная чистая тряпка. Есть в современном мире множество крутых впитывающих и чистящих тряпок, типа «микрофибра», есть «влажные салфетки для стекол», но как показывает практика, лучше всего с грязью на стеклах справляется бытовое средство плюс Х/Б ткань. Единственный минус х/б, это быстрое загрязнение самой ткани. Но так как эта ткань очень популярна (советские простыни, старые майки), практичнее использовать именно ее. В сухую погоду стекла обрабатывать можно с обоих сторон, НО если на внешней стороне стекол скопилось много пыли или грязь, следует ее сначала смыть водой. Промокнуть влагу тем же х/б и опрыскать бытовым средством. И насухо вытереть сухой х/б.

В плохую погоду (дождь, снег), протирка стекол значительно проще. Вам понадобится приобрести «водосгон». Наверняка вы таким мыли стекла у себя дома. Но нам понадобится узкий с короткой ручкой. Для тех кто не в курсе что это такое, посетите автомагазин, и просто спросите его у менеджера зала. Как правило, он у них продается. Так же, снаружи опрыскиваем стекло бытовым средством, не взирая не наличие грязи (главное чтобы она была довольно мокрая) и водосгоном, без усилий, последовательно. Сгоняем грязь и воду. Таким же методом можно помыть фары. Но на фары потребуется гораздо больше жидкости. Так как включенные фары быстро высыхают, а тереть сухую поверхность нельзя.

Изнутри этот процесс так же немало важен, но и труднее. Так как лобовое стекло уходит вглубь за панель приборов и туда неудобно дотягиваться. Но внутреннюю чистку стекал можно производить один раз в неделю, если нет необходимости делать это чаще.

Немного про грязь внутри на стеклах: в хорошую погоду она почти незаметна, но в сумерках, а особенно ночью или в дождь, казалось, прозрачный налет, крайне сильно замутняет изображение. Да, вроде все видно, НО глаза начинают излишне напрягаться, отсюда усталость, а от усталости невнимательность… и аварии.

Зеркала

После очистки стекал, усаживаемся в автомобиль и проверяем правильность настройки зеркал. Все зеркала должны быть настроены так, чтобы «правильный вид» в них можно было увидеть повернув на них глаза, а не отклоняясь телом. Или максимум поворотом головы, не меня своего положения в кресле.

Правильный вид: в левом боковом зеркале вы должны увидеть (с права налево) самый маленький кусочек боковой плоскости вашего автомобиля, а все остальное пространство зеркала – улица и все, что есть вокруг. При этом, в середине зеркала должен быть горизонт (горизонт это линия где граничат поверхность земли и небо)

Салонное зеркало должно в себя равномерно вмещать все заднее стекло, или так чтобы центр заднего стекла был в центре салонного зеркала.

Освещение. Не смотря на время суток необходимо включить ближний свет фар. В инструкции к автомобилю уточните как это сделать. Сразу уточню, что в населенных пунктах, (а это города, села, поселки, деревни, станицы, колхозы ит. д.), по правилам дорожного движения принятым в большинстве стран мира, требуется обязательно ехать с включенным ближнем светом фар. А ночью и в сумерки это просто необходимо, чтобы видеть дорогу и возможные помехи.

6. План действий

Авто в полной готовности. Настрой – боевой. Казалось бы, можно скомандовать, как Юрий Алексеевич Гагарин 12 апреля 1961 года: «поехали!» НО! Но у него был план полета. И хоть мы не взмываем серебристой стрелой в космос, план действий нам тоже необходим.

Ехать экспромтом получается далеко не у всех, особенно по началу.

Здесь мы можем подвести жирную черту, аккурат между подготовкой авто к началу движения и построением плана движения. Так как каждый раз готовить авто мы будем одинаково и уже все об этом знаем. А вот как, куда и зачем поедем – каждый день будет по-разному.

ПРИМЕРЫ:

В начале обучения, скорее всего это будет дворовая территория. Если вы не знаете ваш двор довольно хорошо, не поленитесь, прогуляйтесь пешком, посмотрите, куда бы прокатится. Желательно так, чтобы не пришлось упираться в тупик. Так как, сдавать задом, опыта у вас мало. Для этого у вас будут отдельные тренировки. Запомните точно где, и представьте как вы будете проезжать. Представлять в голове и помнить свой маршрут – это и есть в нашем понимании план действий.

Для тех кто готов выезжать на дороги общего пользования, план – это полноценный маршрут от того места где вы находитесь, до предполагаемой конечной точки. С учетом задания, если таковое есть. Если вы не знаете точного маршрута, пользуясь картой (бумажной или в интернете) найдите предполагаемый конечный пункт, изучите проложенный маршрут, повороты – где и какие. Если вы не умеете ориентироваться по карте, в интернете научитесь этому с помощью видео уроков. Можно, конечно, ездить по навигатору. Но если вы себя с первых дней не будете приучать ездить по карте, изучая ее, и по памяти, учится видеть вокруг себя ориентиры, то оказавшись без навигатора, вы просто впадете в ступор. Плюс реакция и внимательность на дороге будет процентов на тридцать хуже, чем у водителя, который умеет ездить и ориентироваться без навигатора.

7. Практика

ПОЕХАЛИ © Ю. А. Гагарин

Памятка камикадзе – только мы отвечаем за свои действия…

– Катаемся по дворам, пустым дорогам

Сначала надо нам почувствовать, как машина трогается, и как тормозит на малых скоростях. Необходимо чтобы перед вами было расстояние не меньше 10—15метров. Как посчитать это расстояние: средняя длина автомобиля 4 метра. Мысленно представьте 3 автомобиля стоящих вплотную друг за другом. Это и есть приблизительно 12 метров. Если с мысленными проекциями плохо, найдите во дворе стоящие друг за другом автомобили и запомните в какое расстояние они помещаются. Не бок обок, а друг за другом.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.