Мьянма (Бирма). Практический путеводитель

Что же касается автостопного пути, то он проторен уже сотнями вольных путешественников, ежегодно отправляющимися на зимовку в страны Юго-Восточной Азии. Наиболее короткий и лёгкий автостопный маршрут из Москвы в Мьянму проходит через Самару, Челябинск (РФ), Астану, Алматы (Казахстан), Урумчи, Ланьчжоу, Чэнду, Куньмин (Китай), Луангнамтху (Лаос), Чиангмай (Таиланд). Без заездов в города и длительных остановок на этот путь у автостопщиков уходит, как правило, три недели, но можно доехать и быстрее.

Если вы являетесь гражданином РФ, то на пути у вас, помимо самой Мьянмы, будет только одна визовая страна – Китай. Получить визу Китая сейчас несложно, и стоит её сделать заранее в России. Что касается Казахстана, Лаоса и Таиланда, они безвизовые для россиян.

Если автостоп вам не по душе, или вы большой любитель рейсового транспорта, то вы можете добраться до рубежей Мьянмы и им. Удобнее и интереснее всего это сделать, комбинируя поезда и автобусы. Наиболее дешёвый вариант будет иметь ряд пересадок. Маршрут может быть, например таким: из Москвы садитесь на один из поездов до Алматы, отправляющийся ежедневно с Павелецкого и Казанского вокзалов российской столицы. Прибыв в Алматы, пересаживаетесь на ночной автобус «Слипбас» (отправляются эти автобусы, как правило, с автовокзала Сайран), имеющий плацкартные полки и с удобством едите до Урумчи, где уже пересаживаетесь на многочисленные поезда китайских железных дорог и достигаете ими Куньмина. В Куньмине вновь пересаживаетесь на автобус и едете им до Мохана (граница с Лаосом). На лаосской стороне уже будут автобусы, следующие в Таиланд, например в Чиангмай, откуда можно уехать на самый удобный переход с Мьянмой Маэсот – Мьявади.

Первую часть этого маршрута можно также заменить поездом Москва – Пекин, курсирующим два раза в неделю, но это будет несколько дороже. С Пекина поездами уже можно будет достичь Куньмина.

Следует учитывать, что наземное путешествие рейсовым транспортом до Мьянмы обойдётся вам, возможно, дороже авиабилета и займёт не меньше десяти дней, поэтому использовать этот вариант целесообразно лишь, если вы имеете планы что-то посетить по пути.

Поездка до рубежей Мьянмы при отказе от платного транспорта и ночлега, конечно, выйдет дешевле авиаперелёта и принесёт немало интересных моментов и жизненного опыта. Но для этого нужно более ответственно и осознанно подойти к поездке, собрав информацию о предполагаемом маршруте, пообщавшись с уже бывавшими там путешественниками, или ознакомившись с их отчётами в интернете. Составитель этого путеводителя не раз достигал Юго-Восточной Азии наземным путём, о чём подробно и с практической информацией рассказано в его «Живом Журнале» traveler62rus.livejournal.com.

Вещи в пути

Для самостоятельного путешествия по Мьянме, а тем более для наземного попадания туда, необходимы некоторые вещи, которые сделают ваше путешествие удобнее, безопаснее и интереснее.

Самое главное, без чего не стоит отправляться в Мьянму или в любую другую страну, это мозги и паспорт (в данном случае заграничный паспорт). Также, для посещения Мьянмы нужна ещё и виза, о получении которой было подробно рассказано выше. Получить заграничный паспорт и визу легко, приехать или прилететь в Мьянму тоже несложно, но главное, чтобы были мозги, поэтому первым делом проверьте их. Относительно отсутствия прочих вещей сильно расстраиваться не стоит, можно отправиться в путь и без них, только это будет сложнее. Для комфортного путешествия по Мьянме я могу посоветовать взять с собой:

Рюкзак. Именно рюкзак, а не чемодан на колёсиках и не спортивную сумку. Если подразумевается много пеших походов, то лучше выбрать рюкзак с хорошей подвесной системой и жёсткой спиной.

Палатка или москитная сетка. Палатка пригодится для ночёвок на природе, а москитная сетка – при вписке в храмах или ночлеге в самых простых хостелах.

Спальный мешок. Пригодится, если собираетесь ночевать в горах или на севере страны, в палатке. В остальных местах в спальнике будет жарковато большую часть года.

Пенка (туристический коврик). Незаменимая вещь для сна практически в любом месте.

Навигатор (смартфон) или бумажные карты. Обзаведитесь картами на весь маршрут. Удобнее всего использовать электронные карты на смартфоне, потому что хороших бумажных карт по стране нет. Подробнее об этом, читайте в разделе «Карты и навигация».

Одежда и обувь. Если вы не собираетесь забираться в горы, то особо тёплые вещи вам не понадобятся, возьмите одну ветровку или флиску на случай дождя и ветра. Обувь должна быть прочная, надёжная и разношенная. Хорошо подойдут треккинговые сандалии или кроссовки, но не надейтесь их купить внутри страны – выбор тут невелик, а качество весьма низкое. Тем более, если у вас большой размер ноги, то с покупкой обуви в Азии вы будете испытывать проблемы. 42-ой размер обуви здесь считается гигантским, а встретить 43 или 44 практически невозможно, даже в самых больших обувных магазинах страны.

Средства гигиены. Мыло, зубная щётка. Также пригодятся влажные салфетки, если вы их любите использовать.

Представительницам женского пола стоит также позаботиться и об интимной гигиене. Тем, кто для этих целей использует тампоны, стоит учесть, что их в Мьянме найти практически невозможно и если не взять с собой достаточное количество, то придётся временно перейти на прокладки.

Фонарик. Пригодится в тёмное время суток для ходьбы по дорогам без искусственного освещения, установки палатки и походов в пещеры.

Полиэтиленовые пакеты. Пригодятся для запаковки всяких вещей от сырости и дождей.

Дождевик и чехол на рюкзак. Пригодятся, если вы едете в Мьянму в сезон дождей (с мая по октябрь).

Деньги, если они есть. В виде наличности в долларах США, Евро или Сингапурских долларах. Другие валюты везти в Мьянму бессмысленно, их тут не поменять. Разве что сами кьяты, если сумеете их где-то раздобыть до въезда в Мьянму по хорошему курсу.

Ксерокопии документов (загранпаспорта). Пригодятся в местах, где попросят показать паспорт или в случае его утери. Также, в случае утери заграничного паспорта, полезно иметь при себе внутренний (российский) паспорт или водительские права – это ускорит процесс получения справки на возвращение.

Ремонтный набор. Нитки, иголки, скотч – для ремонта снаряжения и одежды.

Аптечка. Йод, пластырь, активированный уголь. Этого будет достаточно, если вы здоровый человек. Если у вас имеются специальные болезни, то возьмите от них специальные лекарства.

Тетрадка и ручка. Пригодятся как для каких-то быстрых заметок, так и для удобства общения с местными жителями.

Мобильный телефон. При использовании бесплатного ночлега через «каучсёрфинг» – для связи с принимающим вас человеком, или если вы планируете пользоваться платным ночлегом – для звонков в отели, пригодится телефон с местной SIM-картой.

Фотоаппарат.

А вот такие вещи как кружка, ложка, кипятильник в Мьянме неочень полезны, так как питаться готовой едой здесь выгоднее, чем готовить самому. Те же, кто, несмотря на это, будет кашеварить сам, берите и их.

Приведённый выше список вещей поможет вам комфортно и автономно путешествовать по Мьянме, но если до Мьянмы вы планируете добираться по земле, то к этому списку придётся добавить ещё некоторые вещи.

Во-первых, это тёплая одежда, если вы едете зимой или в межсезонье. В Сибири, Казахстане, Монголии, Западном и Северном Китае они вам понадобятся в период с сентября по май. А если вы будете проезжать эти места зимой, то стоит взять с собой очень тёплые вещи, потому что зимние температуры на Западе Китая, в Казахстане и Монголии достигают порой и —40° С.

Во-вторых, для такого длительного путешествия вам может понадобиться некоторое количество денег на пропитание и визы. Если вы гражданин РФ, то на вашем пути из России в Мьянму только одна визовая страна и это Китай. Для граждан других стран СНГ визовых стран больше.

Также, при поездке автостопом, стоит запастись табличками или полезными фразами на местных языках для промежуточных стран (в особенности, для Китая, где успех автостопа зависит напрямую от того, насколько хорошо вы донесёте водителю свою сущность). Учитывая, что более 95% китайцев не владеют иностранными языками, сделать это получится лишь на их родном языке, и для этого очень пригодится табличка, заранее найденная в интернете или созданная с помощью google-переводчика, в которой будет вкратце рассказано о вас и о том, что вы хотите от водителя остановившегося автомобиля.

Внутри страны

Транспорт

ПОЕЗДА

Мьянму можно назвать железнодорожной страной, с развитым пассажирским сообщением. За последние два десятилетия в стране были введены почти две тысячи километров новых путей, но в целом техническое состояние железной дороги оставляет желать лучшего. Первая железная дорога Мьянмы протяжённостью 262 километра была открыта колонизаторами англичанами, ещё в 1877 году. Сегодня общая протяженность путей составляет 5403 километра. Все дороги узкоколейные, с шириной колеи 1000 мм. (1 метр). Для сравнения, ширина колеи в России 1520 мм., в Европе 1435 мм. На территории страны имеется 858 действующих железнодорожных станций.

Пассажирские поезда, как и во всех других странах, имеют различные виды классификаций. В первую очередь, все поезда имеют номер маршрута и классифицируются по направлению движения. Вверх (на север) или вниз (на юг). В связи с этим, в номере поезда всегда имеется приписка Up, (от англ. up – вверх) или Dn (от англ. down – вниз).

Есть три класса общих вагонов.

Обычный класс. Простые деревянные сиденья, по два или три человека на сиденье. Этот класс есть на всех поездах и им в первую очередь пользуются бедные слои населения. Здесь всегда людно, шумно и иногда грязно. Иностранцу купить билет в такой класс можно, но иногда кассиры могут его не продать под каким-нибудь предлогом.

Первый класс. Здесь тоже, как правило, деревянные сиденья, но с мягкой обивкой. В более новых поездах они могут быть кожаные. Пассажиров в нём меньше, цена на проезд несколько выше. Большинство иностранцев выбирают именно этот класс, но есть он не на всех поездах.

Высший класс. Тут уже удобные, большие кресла, с подлокотниками и подголовниками. Цена ещё выше, народу ещё меньше. Обычно убрано и недушно, практически всегда есть кондиционер. Имеется высший класс тоже не на всех поездах.

Помимо этого, на поездах, следующих по маршрутам Янгон – Мандалай, Мандалай – Мьичина и некоторых других имеются спальные вагоны. В них всегда есть умывальник и туалет в каждом вагоне, а также предоставляется комплект постельного белья. Также, на маршруте Янгон-Мандалай есть и купейные вагоны, с ещё более хорошими условиями.

Билеты нужно покупать на вокзале, с которого вы отправляетесь, и желательно заблаговременно. Оплата принимается только в местной валюте. В долларах США с 2013 года оплату нигде не принимают. На больших вокзалах имеется отдельная касса для иностранцев с англоговорящим сотрудником, на маленьких этого нет. Самостоятельная онлайн покупка или бронирование железнодорожных билетов невозможна, хотя некоторые туристические фирмы каким-то образом могут вам предоставить такую услугу, в таких случаях бронирование должно быть сделано минимум за три дня до даты отправления.

Табло отправления и прибытия поездов на английском языке имеется только на самых крупных вокзалах страны. Большинство же вокзалов имеют надписи только на бирманском, а табло не имеют вовсе. Поездам в Мьянме свойственно опаздывать. Обычно эти опоздания не сильно существенные, в пределах часа, но это стоит учитывать при планировании своего маршрута.

В поездах и на станциях часто торгуют едой и всякими мелочами. Цены нормальные, чуть выше городских, продавцов много, и без еды остаться сложно.

Путешествуя по Мьянме, перемещаться из одного города в другой по железной дороге весьма удобно и зачастую комфортнее, чем на автобусе, только медленно. Средняя скорость движения поездов в стране не выше 40 км/ч.

Проехаться по железной дороге не с целью перемещения из одного места в другое, а чтобы увидеть что-нибудь интересное, стоит в следующих местах:

Кольцевая железная дорога в Янгоне. Железнодорожное кольцо протяжённостью 46 километров, охватывающее сам город и его пригороды. На кольце имеется 39 станций, билет до любой из них стоит всего 0,2US$ на поезде с открытыми окнами и 0,3US$ в кондиционированном поезде. На этом маршруте всегда много иностранцев, потому что во время поездки можно наблюдать, как в вагоне и за окном протекает бытовая жизнь простого народа. Многочисленные иностранцы беспрерывно снимают её на фото и видео, кадры получаются весьма интересные, особенно если ехать на старом поезде с открытыми окнами. Весь круг поезд проходит за три часа, этого времени вполне достаточно для того, чтобы пропитаться жизнью простого мьянманского народа. Более подробно об этой дороге рассказано в описании города Янгон.

Наиболее красивый вид из окна поезда можно увидеть с виадука Gohteik, на линии Мандалай – Лашо. Построен этот виадук был ещё в 1900 году и считался по тем временам инженерным подвигом и крупнейшей железнодорожной эстакадой в мире. Сейчас многие туристы проезжают этот участок на поезде, чтобы насладиться захватывающими дух пейзажами. Более подробно о нём рассказано в описании города Пин-У-Львин.

Также, красивые виды за окном можно наблюдать на участках Йе – Доуэй (где поезд идёт с крайне медленной скоростью) и на ответвлении железной дороги на Таунджи от ветки Янгон-Мандалай. Эти места тоже стоит проехать на поезде.

Цены на поезда в зависимости от класса вагона (на 2015 год)

До 2013 года цены на проезд по железной дороге отличались для местных и для иностранцев. Иностранцы раньше платили только в долларах и намного больше, чем граждане Мьянмы, поэтому в интернете ещё часто можно встретить значительно более высокие цены на поезда. Но это устаревшая информация. По состоянию на 2015 год цены для всех одинаковые, а оплата принимается только в кьятах.

МЕЖДУГОРОДНИЕ АВТОБУСЫ

Автобусы являются наиболее популярным средством междугороднего передвижения в Мьянме. Ими пользуются все местные жители и многие самостоятельные путешественники. Между крупными и туристическими городами регулярно курсируют автобусы повышенной комфортности с большими сиденьями, кондиционером, телевизором и туалетом, ими часто пользуются иностранцы. Между маленькими городами и вдали от туристических мест ходят автобусы совершенно иного вида. Тихоходные, обшарпанные, не имеющие откидывающихся кресел и кондиционеров. В таких автобусах, с никогда не закрывающимися или вовсе отсутствующими окнами и дверями, в которые набиваются многочисленные местные жители со своей утварью – детьми, курами и другими вещами вам придётся передвигаться в нетуристических местах страны. По умолчанию, в описании городов мной представлены цены на самые дешёвые автобусы направления, цены на VIP автобусы (специально для богачей и иностранцев) будут выше, не удивляйтесь этому.

При желании куда-либо уехать найти нужный автобус обычно не сложно, правда иногда в нём может уже не оказаться свободных мест. Чтобы попасть в автобус, нужно приехать на автовокзал или выйти на трассу, ведущую в направлении вашего пункта назначения. На всех вокзалах и автостанциях есть зазывалы или кондуктора этих самых автобусов, которые, завидев иностранца, сразу предложат ему все свои услуги и посадят на любой автобус. Цену такой помощник может поначалу завысить, поэтому имеет смысл поторговаться или пойти в кассу, если это большой вокзал и она там имеется. На некоторых маршрутах цена для местных и для иностранцев может отличаться. Это обычное дело, но при настойчивости и желании торговаться практически всегда можно уехать по цене для местных. Если вы хотите на вокзале или трассе самостоятельно найти нужный вам автобус, то запомните, как пишется название города, в который вы направляетесь, на местном языке, потому что табличка с пунктом назначения не всегда бывает продублирована латиницей.

При наличии свободных мест, в автобус можно подсесть уже на трассе и по более низкой цене, но это дело несколько рискованное и смахивает на лотерею. Тем более, находясь уже на трассе, проще уехать автостопом, чем ждать автобус.

При покупке билета на вокзале или у посредника заранее выясните, что входит в стоимость билета и какой будет автобус, потому что по одному и тому же маршруту могут ходить и комфортабельные, и простые автобусы. Скорость передвижения у автобусов, как правило невелика, а если вы едете в те места, где плохие дороги, да ещё и в дождливый сезон, то будьте готовы к серьёзным задержкам в пути. Если ехать более трёх часов, то в процессе пути автобус один или несколько раз будет останавливаться у какого-нибудь кафе минут на тридцать. За это время пассажиры кушают и справляют естественные надобности.

Купить или забронировать билет на автобус можно заранее через интернет, но это касается только автобусов класса «VIP», курсирующие между крупными городами. Сделать это можно с помощью сайта myanmarbusticket.com. За покупку билетов сайт берёт комиссию, около 3 US$. Подтверждение бронирования происходит в течение суток после оплаты, электронный билет с указанием вашего места в автобусе пришлют на электронную почту за три – пять дней. Распечатывать билет не обязательно, достаточно показать на телефоне или ноутбуке при посадке в автобус. Также, некоторые отели и туристические фирмы предоставляют услугу покупки билетов через них, прибавляя за эту услугу пару долларов к стоимости билета.

Билеты на простые автобусы покупаются в кассе автовокзала, а также у кондуктора, зазывалы или водителя, но не через интернет. Стоимость проезда в междугородних автобусах составляет в среднем около 1 росс. рубля за километр.

Цены на автобусы и расстояние между некоторыми городами

САМОЛЁТЫ

Внутреннее авиасообщение в Мьянме развито достаточно хорошо, но стоит совсем не дёшево.

Из-за плохого качества дорог и низкого уровня инфраструктуры в стране, многие обеспеченные туристы, не имеющие изобилия времени, но имеющие достаточно денег, передвигаются между достопримечательностями Мьянмы на самолётах. Внутри страны авиаперевозки осуществляют около десяти авиакомпаний. Лоукостеров среди них нет, и цены весьма высокие на все направления, но, посетив сайты авиакомпаний, можно найти более выгодные предложения и распродажи. Ниже приведён список авиакомпаний, осуществляющих пассажирские перевозки в Мьянме, их официальные сайты и самолётный парк.

Большинство внутренних авиарейсов совершают ряд посадок по пути из пункта А в пункт Б. Например, если вы полетите из Котонга в Янгон, то по пути ваш самолёт совершит посадку в городах Мьей, Доуэй и Моламьяйн.

Багаж часто бывает включён в стоимость авиабилета, но иногда багажное место нужно приобретать за отдельную плату, это зависит от авиакомпании и от направления.

Самолётный парк у большинства внутренних авиакомпаний не новый, но сервис как правило хороший. А вот аэропорты во многих маленьких городах не очень хорошие. Некоторые могут не иметь даже зала ожидания или быть совсем маленькими и грязными.

АВТОСТОП

Автостоп будет наиболее удобным и познавательным способом путешествия по Мьянме в том случае, если вы располагаете большим количеством времени, неприхотливы в дороге и хорошо ориентируетесь на местности.

Для опытного автостопщика Мьянма – хорошая страна: машины здесь охотно останавливаются и подвозят, а люди относятся с удивлением и интересом. Попутный подвоз в стране практикуется и особо не удивляет водителей; удивление вызывает только то, что автостопом едет не сельский мьянманец, а белый мистер. Некоторые водители могут не понять смысла вашего автостопного передвижения и принять вас за человека, искавшего такси и готового в полной мере за него заплатить. Для того, чтобы подобные недоразумения не возникали, при передвижении автостопом нужно иметь табличку на бирманском языке (см. в приложениях в конце книги), а в случае сомнений предупредить водителя о своей безденежности до посадки в машину. Большинство водителей о деньгах не думают, но если вы неопытный человек в таких путешествиях, то можете нарваться на желающего заработать таксиста.

Скорость автостопа в Мьянме весьма хорошая, несмотря на низкое качество дорог. Для наиболее быстрого передвижения стоит избегать грузовиков – они едут медленно и часто останавливаются в пути. Грузовики никогда не ездят по главной трассе страны, автобану Янгон – Мандалай, а автостопщику нужно ехать как раз по этой трассе, и тогда путь в 650 километров можно будет преодолеть всего за 8 часов. На других трассах таких скоростей ждать не стоит, но в среднем за час пути по асфальтированным дорогам Мьянмы легковая машина преодолевает 60 – 70 километров. Грузовик 30 – 35 километров.